Ohc Kansi

[NiceMan]

Jälleen kiusaan teitä tyhmillä kysymyksillä
Mitäs kaikki kanteen olisi hyvä laittaa vaihtaa?
Suunittelin pronssiohjurit,teräs ventiilit, uudet jouset,seetirenkaat(lyijytön)
Mitkä jouset hyvät?
Tällä hetkellä suunitelmissa käyttää vakionokkaa ton turbon takia jos ei joku saa puhuttua ympäri.
Eli kanssi kuntoo laatuosilla niin että toimii tarvittaessa turbon kanssa että vaparina.
Ja kieroskestävyyttä saa olla

[olafu]

Lisää kysymistä: Mitä tapahtuu jos tuon OHC:n kannen palotilaa muotoilee ottamalla sitä "ylimääräistä" materiaalia pois tulpan ympäristöstä ja siitä vastapuolelta? Tarkoitus laskea puristuksia ahtamisen takia.

[prostreet]

Ford OHC kannen viritysosia

Cat Cams nokka-akselit (entinen Euro-Crane) Ford OHC moottoreihin
sport 262/272 10,4/11,0mm/110
sport 272/282 11,0/11,6mm/110
sport 284/11,6mm/110 h
RF/sprint 300/12,96mm/108
RF/sprint 300/12,96mm/104
RF/sprint 310/13,59mm/108
RF/sprint 320/310 14,22/13,59mm/108

seuraajat pitkällä liukupinnalla

Cat Cams venttiilinjouset sport-nokille

Cat Cams venttiilinjouset RF/sprint-nokille

Cat Cams aluretainerit RF/sprint

Crane Cams teräsretainerit RF/sprint (kuppi ja tasainen)

ford@prostreet.fi
www.prostreet.fi

----------

nuo pari ensimmäistä nokkaa voisi mennä katuahtimella esim T03

kilpakäyttöön saa tilattua turbonokkia Cat Camsilta erikseen


k-linerit ovat ok ohjurin kunnostuttamiseen


seetirengasta tuskin saat laitettua tai ehkä saat mutta kansi halkeaa ajossa
seetin alla on vähän tavaraa
laita siis lisäainetta bensaan


ohc ford tunnetusti vaatii laadukkaat kilpaöljyt ja puhtaan öljyputken jonka sumutussuunnat on tarkistettu ja purseet poistettu öljyputken aukoista

[SHR]

Toi seetirengas ei aivan yksiselitteinen juttu ole, niinkuin aikaisemmissa topiceissa oli juttua ei onnistu isoventtiilikanteen mutta vakiovenoilla niitä on koneistamot laitellu kyllästymiseen asti. Itse laitatin sen pakopuoleen katu 2.0 OHC ja ajelin sen jälkeen 50tkm. Venttiili ongelmat loppui välittömästi eikä mikään haljennu, se että mitä tapahtuu ahdetussa joka tuottaa heti 100hv enemmän paljon suuremmilla lämpövaihteluilla tietenkin arveluttaa, huoltoasema lisäaineista ei ole omakohtaisia kokemuksia mutta joskus kuullut että ei kunnolla ehkäise seetin painumista. Bensan sekaan löytyy kyllä boostereita joissa on riittävästi lyijyä mutta en usko että monikaan viitsii käyttöautoon niitä ostella muutenkin edullisen bensan päälle.

[prostreet]

niin joo eihän tullut mieleenkään että joku vakiokanteen ja/tai vakiokokoisista venttiileille seetirenkaista puhuu täällä

ford ohc:n virityksessähän on melkeinpä pakko suurentaa venttiileitä jotta saa kunnon seetialueen

silloin ei seetirengas tod.näk. sovi

boostereita löytyy mm meiltä jos tarvitsee tunnettu 104+ ja PJ Power (enduro/cross-puolelta tutumpi USA-valmistaja)

[NiceMan]

>sport 262/272 10,4/11,0mm/110
>seuraajat pitkällä liukupinnalla

Hinta

>Cat Cams venttiilinjouset sport-nokille

>Cat Cams venttiilinjouset RF/sprint-nokille

Mihin kiekkaan asti jouset pysyy mukana?

>Cat Cams aluretainerit RF/sprint

Alumiininen on varmaankin kevyempi .


>Crane Cams teräsretainerit RF/sprint (kuppi ja tasainen)
>nuo pari ensimmäistä nokkaa voisi mennä katuahtimella esim T03

Katukäyttöön tulee.

>k-linerit ovat ok ohjurin kunnostuttamiseen
Eli pronssiohjurit?

Teiltä varmaan löytyy jotkut kivat/kohtuu hintaiset teräs(?) ventiilit?
Imupuolta ei kait tarvitse suurentaa mutta pako isommaksi?

>seetirengasta tuskin saat laitettua tai ehkä saat mutta kansi halkeaa >ajossa
>seetin alla on vähän tavaraa
>laita siis lisäainetta bensaan

Jeps, ei ongelma kun tuossa yhdessä projektissa joutuu käyttämään.

[Zimi Da Guitara]

Ei perhana, nyt on kyllä pakko kysyä kun on NIIN paha aukko sivistyksessäni...

Siis, mitä näääää seetit on ?????

[prostreet]

NiceMan:

cat cams sinkkujousilla n 7500rpm

cat cams RF jousilla n 8500rpm

cat cams aluretainerit ovat kevyemmät = hyvä juttu
ne myös ovat kestävät, kaikki aluretainerit eivät ole olleet aikaisemmin

k-liner pronssiohjuriholkkeja asentavat moottorikoneistamot

venttiileitä saa

hinnat ks CSRC forum kaupalliset tiedotteet


---------------------------

Zimi Da Guitara:

seeti = venttiilin ja kannen välinen kosketuspinta

[Hectori]

seetirenkaat on venttiilin lautasien alle tulevia rinkuloita joiden tarkoitus on estää venttiilin painuminen kannen sisälle. eli lyhyesti sanottuna venttiilit rupeaa nousemaan niin että venttiili rupeaa kantamaan. sitä voi tietysti korjata tiettyyn pisteeseen asti välyksiä säätämällä. ja ongelma tulee yleensä pakopuolelle.

olisko jollain kuvia esittää asiasta niin selviäisi parhaiten?

[SLEI]

Ei perhana, nyt on kyllä pakko kysyä kun on NIIN paha aukko sivistyksessäni...

Siis, mitä näääää seetit on ?????

Seeti/seetirengas on venttiilin tiivistepinnan irrallinen vastakappale kannessa. Käytetään rauta kannessa pakopuolella estämään venttiilin palaminen kiinni kanteen ja alumiinissa tietenkin imu- ja pakopuolella. Jossain valurauta kansissa materiaali on niin "löllöä", että voidaan käyttää myös imuissa estämään venttiilin painuminen kanteen.

[Arto65FB]

Bensan sekaan löytyy kyllä boostereita joissa on riittävästi lyijyä mutta en usko että monikaan viitsii käyttöautoon niitä ostella muutenkin edullisen bensan päälle.

Eipä taida olla lyijyä vaan kaliumia ovat nämä "kotimaiset", muita aineita on mm. mangaani, natrium.

Englannissa on yksi firma, joka myy sitä tetraetyylilyijyä, mutten nyt muista minkäniminen.

[nova]

Vähän offtopikkiin menee, mutta onko kellään mitään muistikuvaa siitä, kuinka paljon seetirenkaiden asennus koneistamoissa noin yleensä maksaa?

[EK]

Vähän offtopikkiin menee, mutta onko kellään mitään muistikuvaa siitä, kuinka paljon seetirenkaiden asennus koneistamoissa noin yleensä maksaa?

http://www.moottorikoneistamo.com/koneistushinnasto.pdf

[nova]

http://www.moottorikoneistamo.com/koneistushinnasto.pdf

Kiitti vinkistä, tuo hinnasto oli muutenkin ihan mielenkiintoinen.. Kallista hommaa näyttää tosin olevan tuo seetienkin asennus.

[Zimi Da Guitara]

olisko jollain kuvia esittää asiasta niin selviäisi parhaiten?

Juu, kyllä mä hokasin sen idean jo tosta : "seeti = venttiilin ja kannen välinen kosketuspinta" sain varmistuksen siihen että mihin ne tulee. Juuri noin sen arvelinkin olevan.

Kiitoksia vastanneillle.