Meni Sierrasta (-92/93 2.0 iS farkku) laatikko vaihtoon, ku rupes rutina ja vinkuna yltymään. Erinäköisten kiroilujen ja taistelun jälkeen "uusi" ja vanha laatikko suostuivat vaihtamaan paikkaa.
Mutta nyt nopeusmittarin lukemat muuttuivat. Ennen auto kulkin vitosella 2000 rpm aika tarkkaan 80 kmh, nyt kulkee ainakin mittarin mukaan hitaammin.
Auton alkup. laatikko oli tehty joskus vuonna 93 kun taas se joka laitettiin paikalleen oli tehty 6/98 ja valumuotin taimikälie tunnus oli "VI/1". Tämä tunnus oli ainakin eri (tietysti) siinä alkup laatikossa ja siinä oli pieni ulkoinen valuero muistaakseni etupäässä, toisessa oli tiheä "mehiläiskenno" yhdessä kohdassa ja toisessa pelkästään pari kohoumaa.
Onko eri aikakausien laatikoissa välityksissä eroa vai onko mittarin anturi erilainen. Onko muuten nopeusmittari sähkönen ja matkamittari vaijerilla vai miksi siellä on molemmat?
tiedon muruistakin kiitollinen...
MT-75 välitykset
Valvoja: CRSC Hallitus
-
Latexi
- Viestit: 648
- Liittynyt: To Maaliskuu 20. 12:35:04 2003
- Paikkakunta: Turku
-
Tupi
- Viestit: 1001
- Liittynyt: La Heinäkuu 5. 9:07:56 2003
- Paikkakunta: Raahe
- Viesti:
Taitaa sierran mittari toimia vaijerilla ja se toinen anturi on varmaan pakkivalon anturi
Turboukkona yrityksessä https://thturboservice.fi/
-
Corleone
- Viestit: 528
- Liittynyt: Pe Joulukuu 7. 1:26:23 2001
- Paikkakunta: Lpr
- Viesti:
-
Skorppi
- Viestit: 1961
- Liittynyt: Pe Joulukuu 7. 18:42:49 2001
- Paikkakunta: Turku
Sierran matkamittari toimii vaijerilla, mutta sähköanturi on DOHC koneessa moottorinohjausta varten. Välitykset on pensakoneiden mt-75:ssa samat, mutta mittarin vaijerin / anturin rattaita on eri kokoisia. Ota vanhasta laatikosta ratas niin mittari näyttää oikein 95% todennäköisyydella. 100% varmaksi ei voi luvata koska myös laatikossa olevia rattaita on erilaisia.
Corvette C5 Supercharged
- 500whp.net -
- 500whp.net -