Kaasarikoneiseen Sierraan ruisku (?)

[Hoppamiäs]

Juu eli tämmöstä projektia oon alottelemassa... Ja auto mihkä se pitäis laittaa on -88 kaasari sierra ja elinten luovuttajana olis -89(?) Scorpio 2.0i(ja kysehän on ohc moottoreista)
Olisko mitään käytännön vinkkejä/kokemuksia vastaavasta hommasta. Eli mitä kannattaa/ei kannata tehdä (jos ei lasketa sitä koko homman kannattavuutta ) ? Sen verran oon kerinny tutkiin ettei se vallan mahottomalta vaikuttais... Ja mites ton katsastuksen ja päästöjen kans että joutuuko sinne esim. katin värkkäileen?

Kiitos jo etukäteen!

[Axeman]

Just tein kyseisen siirron. Ittelläni 85 OHC sierra ja 88 OHC Scorppiosta otin ruiskun.

Osat sopii toisiinsa ihan suoraan mutta en oo saanu käyntii vielä. Asennus sinänsä täysin vaivaton. Purkamiseen meni 4 tuntia Scorppiosta ja asennukseen 5 tuntia. Ilman putsari ei istunu ihan niin ku Scorppiossa Sierran lokarin päälle mutta kyllä se siinä kestää parilla ruuvvilla.

[Kimmo's]

Eikos tuohon kaasari-OHC:n kanteen pidä tehdä pieni 'porttaus' kohtaan johon suuttimen kärki tulee? Jos ei meinaa ottaa kanttakin ruiskukoneesta.... Vesitila on aika lähellä, joten varovainen saa olla kun kaivertelee!

Itse olen vanhaan Tanarin koneeseen laittanut kanssa ruiskun. Tässä tapauksessa elintenluovuttajana toimi Sierran kone. Ruiskun ohjauksessa olen käyttäny MegaSquirttia. Kone on käynyt kasaamisen jälkeen, mutta ajamaan päästään kylläkin vasta tuossa vapun tienoilla. Sitten tietää kuinka toimii....

[fomoco3]

Aika simppeli homma kunhan merkitsee kaikki johdot ja letkut kunnolla ettei sitten jää varaosia...

[MouTine]

Kaikkihan muistaa sitten että kaasari- ja ruiskumallin tankit on erilaisia.

[Hoppamiäs]

Kiitos vaan vinkeistä. Juu mulla on siinä sellanen mahdollisuus että saan purettavaks koko auton eli siitä järjestyis se sylinterikansi ja tankki että ei tarvi sitä vanhaa kantta ruveta työstään. Ja siinä on sekin hyvä että sais itse suurin piirtein katsoo mihkä ne kaikki piuhat/letkut tulee... Onko tietoo että käykö se scorpion tankki sierraan suoraan? Mites sitten nää katsastus hommat että tarviiko siinä mitään teho/päästölappuja?

[Axeman]

Eihän se lue rekisteriotteessa että onko koneessa ruisku vai kaasari, vai onko se niin tarkkaa onko siinä moottoritilavuuden jälkeen se I vai ei? Itte en ainakaan sano katsastusmiehelle mitään koko hommasta ja päästöthän pienenee yleensä ruiskun laiton jälkeen.

Ei tuo "ruiskutus" iso homma loppujen lopuks ollu, kuhan sais sen vielä toimimaa

[Turbo_IS]

Kyllä siellä se i otteessa lukee mallin perässä. AKEn sivuilla muistaakseni oli joku prosenttiluku (10% ?), kuinka paljon tehon katsotaan lisääntyneen jos laittaa ruiskun kaasarin tilalle.

Edit:
eli näin siellä sanotaan:
Ellei muuta osoiteta, katsotaan kaasuttimen tai kaasuttimien korvaamisen polttoaineen suihkutuslaitteistolla lisäävän moottorin tehoa 10 %.

[musicman]

Kyllä siellä se i otteessa lukee mallin perässä. .

Eihän lue.

[nova]

Vaihdoin itse viime vuonna 1.6 kaasaripannun tilalle 2.0i ruiskukoneen, eikä minulle ainakaan tullut rekisteriotteeseen mitään merkintään ruiskusta. Siellä lukee pelkästään "moottori vaihdettu, vapaasti hengittävä" Outo juttu oli tosin se, että prosentteja ei rekisteriotteessa näy muutenkaan lainkaan..

Ongelmahan tuosta voi tulla silloin, jos utelias katsastusmies alkaa jonkin onnettoman vuosikatsastuksen yhteydessä syynäämään autoa tarkemminkin ja äkkää että siihen on tehty muutoksia, joista ei ole mitään mainintaa rekisteriotteessa. Sanoisin että kannattaa muutoskatsastaa, ei se niin paljon maksa ja toisaalta ei sitten tarvitse myöhemmin joka vuosi pelätä katsastusta. Papereista en osaa sanoa mitään varmaa, koska käytäntö tuntuu olevan aika tavalla mielivaltaista, mutta luulisin että enintään katsastusmies haluaisi nähdä jonkinlaisen luovarin tai ostokuitin noista ruiskun kamppeista.

Omalla kohdallani ongelmia tuotti enemmän lohkon päästöarvotodistukset yms. paperisota, mutta sinullahan tuota ongelmaa ei pitäisi olla jos lohko pysyy samana.

[Hoppamiäs]

Joo taidan tehä sillai että jätän sierraan sen oman alakerran kun se on viä melko hyvässä vireessä ja otan siittä scorpiosta kannen ettei tarvi ruveta sitä vanhaa viilaileen... Ja voishan sitä muutoskatsastuksella käyttää niin ei sit ainakaan jälkeenpäin tuu sanomista siltä taholta. Jees mutta huomenna projekti alkaa oikein toden teolla kun saan scorpion omalle verstaalle

[Hoppamiäs]

Täs on vähä kiirusta ollu mutta sen verran on kerinny että uus kansi olis paikallaan(kävi tuuri kun siihen scorpion kanteen on hiljattain tehty remppa ja siä on uus nokkakeppi+seuraajat ja ohjurit ja seetit on työstetty eli ihan mukava yllätys! ) Eilen selvitin mittaristolle menevät johdot(ei muuten sit mee paikalleen ihan heittämällä eli johtojen paikkoja joutuu muutteleen pistokkeessa ) ja totesin että sieltä saa napsia muutamia johtoja poiskin (ABS:n ja automaatin piuhoja) että se rupee selviään... Ens viikolle olis tavoite saada ratsu käymään, mutta se vaan on paha kun toi työ haittaa harrastuksia niin eipä sitä hirveesti kerkiä illassa tekeen

[fomoco3]

Hoppamies,tulikos muuten startti ja peltisatsi ehjänä perille sillon aikoinaan..?

[Hoppamiäs]

Juu kyllähän ne tuli ja kerkis ne vähä aikaa oleen kiinnikkin jäärata koneessa Toimivia ovat kiitos vaan

[fomoco3]

Juu kyllähän ne tuli ja kerkis ne vähä aikaa oleen kiinnikkin jäärata koneessa Toimivia ovat kiitos vaan

No sepä hyvä...jatketaan harjotuksia..

[Hoppamiäs]

Näin tehdään

[Hoppamiäs]

Ja tänään sitten oli se suuri päivä kun koitin savuja sierrasta. 3 viikon iltatyö palkittiin, lähti nimittäin laakista käymään ja käy vielä helkutin hienosti Nyt täytyy vielä huomenna suorittaa lopullinen kasaus että pääsee baanallekkin kokeileen. Säädettävä nokkapyörä täytyy viä jossain vaiheessa laittaa kiinni. Kyllähän tässä ny hommaa oli mutta kyllä kone ainakin herkisty aikas lailla ja uskosin että kulkeekin ny vähä paremmin...

[Axeman]

Suurimmat onnitteluni!

Mulla ei toimi vieläkää...

[Hoppamiäs]

No voi hemmetti. mä just luin sinun , axeman , projektistas ja kyllä se vika melko oudolta kuulostaa Koita ny saada se vireeseen Tänää säädin viä sytkän kohdalleen ja pistin sen säädettävän nokkapyörän, niin kyllä se ihan jotenkin rupes kulkeen... Huomenna olis viä ohjelmassa vapaavirtausputsarin asennus ja kai sen kojelaudankin vois pikkuhiljaa kasata. Täytyy töissä laitaa viä pakoputki kuntoon ja mitata seokset niin eiköhän se sit siinä rupeis oleen. 4:n viikon iltatöiden tulos...

[Axeman]

Kuulostaa hyvältä Hoppamiäs toi sun rojekti. On tässä kyllä omat hyvätki puolensa ku ei tuo vehje pelaa. On meinaa ollu aikaa suunnitella jo seuraavaa rojektia, kromiputki imusarjan ja ilmamäärämittarin välii, Ram-air ja tuosta vesiruiskujutusta sain sellasen syyhyn päälle että se on kyllä pakko kanssa rakentaa.

Ja tietenkään korin muutostöitä en oo unohtanu. Lasikuitumattoa on jo tuollanen 1,5m * 10m varattu. Eiköhän sillä alkuun pääse...

[Hoppamiäs]

Juu mä totesin kans aina hetkittäin tossa projektin aikana että jos ei joku homma suju niin tekee/suunnittelee välillä jotain muuta kohtaa... kyllä minäkin kerkisin siinä ohessa alustan osat tilaileen Mua kans toi vesiruiskusysteemi kiinnostaa ja yks mikä ajatus on pyöriny päässä(tulee yleensä parin keimon jälkeen) on toi pakopuolen ahdistaminen... sit joskus...