Vaihdevälin lyhennin

[Taralabs]

Onko kukaan asentanut autoracingista saatavaa vaihdevälin lyhennintä type 9 laatikkoon? Näyttäis maksavan sarja vaan vajaa 30 ekee. Tulisiko jämptin tuntuinen laatikko? Eihän tuo sarja kaipaa muita osia?

[toniwe]

Onko kukaan asentanut autoracingista saatavaa vaihdevälin lyhennintä type 9 laatikkoon? Näyttäis maksavan sarja vaan vajaa 30 ekee. Tulisiko jämptin tuntuinen laatikko? Eihän tuo sarja kaipaa muita osia?

Itse tilasin ko. sarjan helmikuussa ja vieläkin sitä odottelen, viimesimmän tiedon mukaan piti tulla heinäkuun alussa mutta.. sarja ei juu tarvi muita osia, kunhan joskus sais! Mut kannattaa kattoa joku muu paikka joka noit myy jos haluu nopeesti saada.

[Turbo_IS]

Kyllähän se muuten toimii OK, mutta ainakin kun aikoinaan mulla sellainen oli, piti kyllä sellaista räminää että en kauan sitä jaksanut kuunnella ja vaihdoin sen pois. Joku sanoi että olis sarjaa muutettu jotenkin sen jälkeen että olis hiljaisempi.

Itse ainakin satsaisin enemmän ja laittaisin koko kepin uusiksi teräsnivelellä jos lyhyempiä välejä haluaa. Tästä on se etu ettei tarvitse rikkoa alkuperäistä keppiä ja sen voi vaihtaa takaisin vaikka auton vaihdon yhteydessä.

[Harju]

Yhdessä Sierrassa minulla on tuo autoracingin lyhennin. Ihan hyvin on toiminut jämäkkä ja hyvä tuntuma. Pikkaisen kyllä rämisee... mutta ei ainakaan ole minua haitannut. Laitoin silloin muutaman prikan vielä lisää siihen että saisi jousta vähän jäykemmäksi. Olisiko tuo vähentänyt sitä räminää ??

Toinen juttu sitten on mitä synkka renkaat tykkää, synkronointi kun on aika hidas tuossa laatikossa. Rauhallisilla vaihdoilla varmaan kestää hyvin

Itsellä on kohta laatikko remppa edessä

[SLEI]

Luin joskus tee-se-itse jutun lyhentimestä, stanu kepistä oli siirretty palloa 5-7mm ylöspäin ja laitettu laatikon ja kepin kiinnityslaipan väliin vastaava korotus.

[sprint]

Luin joskus tee-se-itse jutun lyhentimestä, stanu kepistä oli siirretty palloa 5-7mm ylöspäin ja laitettu laatikon ja kepin kiinnityslaipan väliin vastaava korotus.

Jos kiinnitys on vastaava kuin 4x4 cossussa niin palloa pitää laskea jos lyhentää haluu.

[SLEI]

Luin joskus tee-se-itse jutun lyhentimestä, stanu kepistä oli siirretty palloa 5-7mm ylöspäin ja laitettu laatikon ja kepin kiinnityslaipan väliin vastaava korotus.

Jos kiinnitys on vastaava kuin 4x4 cossussa niin palloa pitää laskea jos lyhentää haluu.

MT75 4x4 keppi on aivan erilainen kuin 9-tyypin.

[BDG]

Luin joskus tee-se-itse jutun lyhentimestä, stanu kepistä oli siirretty palloa 5-7mm ylöspäin ja laitettu laatikon ja kepin kiinnityslaipan väliin vastaava korotus.

Tein escorttiin aikoinaan lyhentimen.Palloa 10 mm ylöspäin sopivalla putkenpätkällä, jonka halkasin ja heppasin läjään.Kiinnityslaipan alle 10mm Al-levystä koroke.Jos siitä vielä tarkemman haluaa niin se saatanan kumitollo pois siitä kepin varresta.

[northwest]

Teräskeppi+uusi nailonihela=toimii.+siisti niklattu varsi kaupan päälle

[Jake]

Voisi laittaa tähän , kun ei viitsi uutta aihetta laittaa . Eli miten mt-75 laatikosta saa kepin pois , kun irroittaa juuresta lukite sokan ja prikan , mitä sitten ? pitäisi lyhennin asentaa mutta vähän jäi vaiheeseen

[Turbo_IS]

Täältä löytyy ohjeet pdf-tiedostona.

[Jake]

Täältä löytyy ohjeet pdf-tiedostona.

Kiitos ja kumarrus

[Ilkka_H]

Mulla oli/on vaihdevälin lyhennin type 9 laatikossa. ei oikein kestänyt, meni keppi poikki. Nyt oon vähän korjaillut sitä ja toimii jotenkuten mutta ite ainakin ostan teräskepin, alkaa pikkuhiljaa vituttaa tuo viritelmä.

[Taralabs]

Joop. Eli käytännössä tarvii ton teräskepin, että tulee kivempi käyttää, kun alkuperäinen. Taitaa jäädä vielä ostamatta.

[northwest]

Mulla oli/on vaihdevälin lyhennin type 9 laatikossa. ei oikein kestänyt, meni keppi poikki. Nyt oon vähän korjaillut sitä ja toimii jotenkuten mutta ite ainakin ostan teräskepin, alkaa pikkuhiljaa vituttaa tuo viritelmä.

Klassinen keskeytyssyy ralleissa eskortin kohdalla silloin muinoin kun vaihteiston tyyppi oli oltava rginelli...-vaihdekeppi