nopein vastaa

Mikä on englanniksi ilmamäärämittari?
Onko se Auxiliary Air Device?

Voiko tuollaista puhdistaa/purkaa vai joutuuko ostamaan uuden?
Entä miten tuollaisesta laitteesta voi nähdä onko se paskana?

Kyseessä allekirjoituksen auto.

razorass

Auxiliary air device on lisäilmaluisti.
Airflowmeter on ilmämäärämittari. (MAF)
Eikös tuossa eskortissa ole efi? =MAP

razorass kirjoitti:Auxiliary air device on lisäilmaluisti.
Airflowmeter on ilmämäärämittari. (MAF)
Eikös tuossa eskortissa ole efi? =MAP

ei ole efiä. se on k-jetronic..

ja nyt löyty hinta tuolle laitteelle..

Polttoainelaitteet / ilmamäärämittari
Huom.2: XR3i ,0438100121
Vuosimalli: 1988
Varastonumero: 89522
Valmistusnro: 30438100121
Käytetyn osan hinta: 168 Euro

hmm.. ei löydy korjausoppaasta nimeä tuolle laitteelle...
kun omistan englanninkielisen xr3i oppaan...

razorass

K-jetissähän se tarkoittaa käytännössä koko määräjakajaa läppineen päivineen. Ei niitä juurikaan erikseen aleta purkamaan. Harvemmin siihen kyllä vikaa tulee jos suodattimen edes joskus vaihtaa.

razorass kirjoitti:K-jetissähän se tarkoittaa käytännössä koko määräjakajaa läppineen päivineen. Ei niitä juurikaan erikseen aleta purkamaan. Harvemmin siihen kyllä vikaa tulee jos suodattimen edes joskus vaihtaa.

aivan...
eli tota fuel distributoria ilmeisesti..
pitänee sitten varmasti katsoa onko virranjakajan kansi halki.. vois olla yks osasyy..
no anyway, thänks tiedoista!

JesseT · Viesti Kirjoittaja **JesseT** » Ke Elokuu 4. 16:46:29 2004

Kaso, että läppä, vivusto ja rulla siinä vivuston päässä toimii herkästi, eikä kanita mihinkään.
Toimintaa voi testata silleen, että otat ne suuttimet ulos sieltä koloista, pumppu päälle, nosta kädellä levyä varovasti ylös, ja katso että bensaa tulee suuttimista nätisti, yhtä paljon, ja että kaikki virtaus loppuu, kun läpän päästää aina takaisin nolla-asentoon.

JesseT kirjoitti:Kaso, että läppä, vivusto ja rulla siinä vivuston päässä toimii herkästi, eikä kanita mihinkään.
Toimintaa voi testata silleen, että otat ne suuttimet ulos sieltä koloista, pumppu päälle, nosta kädellä levyä varovasti ylös, ja katso että bensaa tulee suuttimista nätisti, yhtä paljon, ja että kaikki virtaus loppuu, kun läpän päästää aina takaisin nolla-asentoon.

äh, tämä tekniikka on hieman vieraampaa, mutta eikös ne suuttimet ole niiden punaisten johtojen päässä? eli jos suuttimet irroittaa niin ne kuparikiristinprikat (whatever) pitäisi uusia..?

tietysti jos kuvaa löytyisi vähän helpottamaan niin olis tietty plussaa.
tuo korjausopas meinaan on hieman vajaa ainakin kuvien perusteella