Päättötyö....

[johnlee5]

Eli olen alkanut tekemään päättötyötä ja teen sen turboahtamisesta eli asiatieto sivuja toivoisin ja jos budjettini sallii niin ostan oman turbon ym... hukkaportit ja dumpit.... Eli tarkoitus olisi asentaa turbo JPA CVH koneeseen 1.3... Eli mistä kannattaisi aloittaa ym... Puristusten lasku, mutta mitkä männät ja muut osat.... Turbo olisi joku pieni eli tehoa ei ensi sijaisesti haeta vaan pienempää kulutusta, vääntöä ja ennen kaikkea sitä, että se toimii...eli olisin kiitollinen kaikesta avusta....

[PasiZ]

Eli olen alkanut tekemään päättötyötä ja teen sen turboahtamisesta eli asiatieto sivuja toivoisin ja jos budjettini sallii niin ostan oman turbon ym... hukkaportit ja dumpit.... Eli tarkoitus olisi asentaa turbo JPA CVH koneeseen 1.3... Eli mistä kannattaisi aloittaa ym... Puristusten lasku, mutta mitkä männät ja muut osat.... Turbo olisi joku pieni eli tehoa ei ensi sijaisesti haeta vaan pienempää kulutusta, vääntöä ja ennen kaikkea sitä, että se toimii...eli olisin kiitollinen kaikesta avusta....

http://www.cosworthrsclub.com/foorumi/v ... ight=kirja

[JesseT]

Turha niitä puristuksia mihinkään on laskea, jos haluaa lähinnä ajettavan pelin, jossa on hyvä tehoalue. Monet on CVH koneita turbottanut ihan niillä vakiopattimännillä onnistunein tuloksin.

[jjs]

Toi oli mainio kohta "tähtää kulutuksen pienentämiseen"

[PasiZ]

Toi oli mainio kohta "tähtää kulutuksen pienentämiseen"

Riippuen oikean jalan asennosta...

[johnlee5]

Noista oli apua... Ja siihen kulutus juttuun esim. Volvon kuorma-auto F6 käy korkeilla kierroksilla mikäli ajetaan taloudellisellä alueella, turbo suunnittelu oli vaiheessa ja turbot lähtivät mukaan vasta kun kierroksia oli tarpeeksi...autokoulussa ajoin kyseisellä kuorma-autolla ja siinä turbo rupesi toimimaan kunnolla vasta korkeammilla kierroksilla.

[Tupe]

Kuorma-auton dieseli on kuitenkin eri asia kuin 1.3 bensakone...

-Tupe

[johnlee5]

No onhan se, mutta taloudellisuus kyllä pitäis parantua jos ajaa rauhallisesti, mutta se on taas toinen asia...