Momentti??

[rst1power]

Mihinkäs momenttiin ootte kansianne laittanu kun laitetaan venymättömiä pultteja?
Onko kukaan yleensä turboescorttia varustanu venymättömillä

[Hectori]

valmistajan antamien momenttien mukaan, tai sitten pulttien mukana tulleiden arvojen mukaisesti.

[rst1power]

valmistajan momentit on venyville pulteille..
ja jos mulla olis ohje mitä katsoo ni tuskin kysyisin asiasta

[Hectori]

valmistajan momentit on venyville pulteille..
ja jos mulla olis ohje mitä katsoo ni tuskin kysyisin asiasta

mistä olet sitten venymättömät pultit löytänyt? yleensä pakkauksessa lukee. ja mitkä pultit ne ylipäänsä on. siis kuka valmistanut? ARP vai?

eli tää löyty netistä, ja on tolle cossuescolle annettu arvot:

CYLINDER HEAD(STRETCH BOLTS)
STAGE 1 20-25nm
STAGE 2 45-50nm
STAGE 3 +90deg
STAGE 4 +90deg

CHECK TORQUE(IF BOLTS TURN-REPLACE THEM) 110nm

eli itse vetäisin tonne 110 nm. jollain 4-5 kiristyksellä, jos ei mitään muita ohjeita ole.

[rst1power]

Pultteja saa pulttikaupasta
noissa venymättömissä on vaa oleellista vissiin se että muistetaan
jälkikiristää ne..

Ja eiköhän ne tolla 11kg:lla pysy kiinni sitten..

[JesseT]

Puma Racingin Dave oli suositellut 102 Nm Jim Hearnen ZVH koneeseen venymättömille pulteille.

[Ilpo]

Itse olen vetänyt cvh:n kannen zetecin lohkoon pulttikaupan 12.9 pulteilla 90Nm momenttiin ja hyvin on pitänyt.

[rst1power]

Itse olen vetänyt cvh:n kannen zetecin lohkoon pulttikaupan 12.9 pulteilla 90Nm momenttiin ja hyvin on pitänyt.

Missä vaiheessa teit jälkikiristyksen?
vai teitkö ollenkaan??

[Ilpo]

En muista enää ihan tarkkaan, saattoi olla että kiristin jälkikäteen vielä 95 tai 100 Nm.

[Hectori]

Missä vaiheessa teit jälkikiristyksen?
vai teitkö ollenkaan??

no ajat vaikka tonnin ja kiristät sen jälkeen uudestaan. ja siis sama momentti riittää, kun vain aukaiset yhden pultin kerrallaan, ja vedät momenttiin (sama kuin ekalla kerralla) kiristys järjestyksen mukaan. eli aukaistaan vain yksi pultti kerrallaan niin että se ei ole enään kiinni ja heti takas momenttiin.