Esco 5 nykii hermoja..

[jjs]

Visailu käytännön ongelmasta:

Escort mk5, siis CVH EFI Kat, nykii sairaasti lämmettyään yli n.60ast. (kylmänä käy ok.), tiputtaa tyhjäkäynnin 5-600:n (käy silloin todella karkeasti ja haisee putkesta), ampuu moottorijarrutuksessa vähän putkeen, vääntö pois pahasti ja tuhlaa soossia huolella.
Ja 2 seikkaa; 1) monttuun ajaessa nykii hetken 2) Sammutuksen/uud. käynnistyksen jälkeen käy hetken (10sek.- 2min) ok.

Seuraavat asiat tutkittu:
Purettu ECUsta vikakoodit; herjaa O2 -tunnistinvikaa (lambda) ja TPS/MAP -ongelmaa. Lambda antaa kuitenkin signaalia, maadoitus varmistettu ja MAP vaihdettu, samoin kokeiltu ilman kääsuläppätunnistinta.

Syy tähän triviaaliin on se, ettei korjaajalla ole aikaa korjata omia romuja, joten vihjeet näinkinpäin huomioidaan. Kokeilen vinkkejä ja raportoin tulokset tänne.

Nimimerkki: joko saan vastinetta jäsenmaksulle

[2002rs]

Liekkös katti missä kunnossa?

[Jake]

Vaikkaisin kattia myös . Lämpimänähän katti alkaa "toimia" . Tutun mk5 tekee samaa ei tosin noin radikaalisti . Leikkasin raakasti viimeisen pöntön huitsin nevadaan niin alkoi toimia paremmin , nykiminen väheni .
Heti kun on aikaa , revitään katti pois

[jjs]

hmmm? Katti aiheuttaa nykimistä? Jos katti on tukossa, kuten usein on, seurauksena on imuäänien kasvaminen ja tehojen huomattava lasku; eräs mk5 ei enää ottanut paikoillaankaan yli 3500rpm. Teoriassa voisi ajatella jotain häiriötä tulevan osittaisesta tukkeumasta joka vähän onnistuisi sekoittamaan lambdaa, mutta kyllä pahasti epäilen sitäkin.

Vika ilmeisesti löytyi, ei näillä vinkeillä tosin , syyllinen kaikesta huolimatta lambda-anturi. Eihän siinä voinut vikaa olla koska korkeimman omakätisesti sen mittasin, ja se oli hereillä, eli signaali vaihtui kuorman mukaan. No, kuitenkin kun sen tänään suostuin silti irti kytkemään, auto rauhoittui. Tosin ajoin vasta 6-7km, mutta sille näyttää.
Lopullinen tuomio tulee lähipäivinä kun saan uuden asennettua; vika voi edelleen olla (pistokkeessa, piuhoissa, <- nämä mitattu, ok) ECUssa tai maadoituksessa välillä ECU-maa.

[Jake]

Toivottavasti tulee kuntoon .

[PasiZ]

Kaverin escortti oli mulla vähän aikaa huollossa juuri tuollaisen vian takia, vaihtoon meni ilmamäärämittari (yllätys yllätys oli twister hypeputsari). Tällä korjaantui, lambda oli ehjä, kokeilin myös toisella.

[jjs]

Tässä ei ole ilmamäärämittaria, vain MAP. Vielä pelittää; nyt 15km.

[razorass]

Jatketaan samaa aihetta;

90' cvh efi ei kattia. Kylmänä nykii kevyelle kaasulla, kun nykiessä pudottaa vapaalle mutta pitää kaasun asennon samana kierrokset pomppii about 2300-2700. Lämmetessään korjaantuu.

lambda? TPS:ää epäilin mutta luulisi oireilevan samalla tavalla riippumatta lämpötilasta. Tulpat vaihdettu sekä kaikki liitokset tarkistettu/puhdistettu. Kun saan kerättyä motivaatiota niin voisi vikakooditkin lukea, mutta sitä ennen vinkit tervetulleita.

[PasiZ]

Jatketaan samaa aihetta;

90' cvh efi ei kattia. Kylmänä nykii kevyelle kaasulla, kun nykiessä pudottaa vapaalle mutta pitää kaasun asennon samana kierrokset pomppii about 2300-2700. Lämmetessään korjaantuu.

lambda? TPS:ää epäilin mutta luulisi oireilevan samalla tavalla riippumatta lämpötilasta. Tulpat vaihdettu sekä kaikki liitokset tarkistettu/puhdistettu. Kun saan kerättyä motivaatiota niin voisi vikakooditkin lukea, mutta sitä ennen vinkit tervetulleita.

Jokin lämpöantureista?? Mahdollisesti imuilmanlämpö tai jäähdytysnesteen lämpö...

[jjs]

Kaikkea sitä tulee vastaan. Olkoon opiksi kaikille jotka elävät ajatuksessa että lambda on kunnossa jos pukkaa signaalia (ja rikki jos ei). Yleismittarilla mitattuna tyrkytti "läheltä liippaa" arvoja, mutta sökö oli. Uusi anturi ja toimii.