Spekulointia aiheesta 2.9i 24v Cossu -vs- 2.5i 24v Duratech

[MouTine]

Heräsi ihan mielenkiinto tämmöiseen Duratechiin, kun näin sellasen myynnissä tuola noin... Onko täälä alan ihmisiä jotka olisisvat perehtyneet koo'oo koneeseen? Itse en ole ja rupesin mielenkiinnostoa pohtimaan, kumpi parempi. Cossu on isompi joka väkisinkin antaa enempi potetiaalia, mutta entäs muuten?

Entä myykö jokus firma kytkinkoppia RWD käyttöön?

[JJR]

Mitä nyt olen kuullut niin ilmeisesti tuosta duratecista ei olisi kauheesti mihkää. Kysymys siis varmaankin on tuosta mondeoissa olevasta kikkareesta?
Ilmeisesti ST200 versio on parasta mitä siitä koneesta saa eli parisataa kaakkia on jos sen hankkii. Toki siitä voinee saada hieman enemmänkin jollain viilailuilla mutta noihin ei oikeestaa taida just mistään saada palikkaa eli vain yleismallin sorvailuja voi tehä.

Ahtamisesta sitten ei tiedä miten kestää...

Sinänsä melkeen pitäityisin cossun koneessa tos kohtaa jos teho on mielessä.

[Sine]

Duratec V6 on käsittääkseni alunperin jenkkimarkkinoille suunniteltu. Jossakin (jenkkilässä) näin kyllä niihin kompressoria/turboa tarjottavan. Osien saanti ilmeisesti heikkoa vanhalle mantereelle. Joku valitteli muistaakseni (hämärä muistikuva), että ei saa tiivisteitä kuin tilaamalla.

[jive]

Entä myykö jokus firma kytkinkoppia RWD käyttöön?

Samat kujeet tuon kanssa on kuin Zetecinkin RWD käytössä. Burton Power on siis suunta...

Jos koneesta aikoo vähäpäästöisen niin varmaankin on hommaa. Muutenkin taitaa tosiaan vaatia aikamoista pioneerihenkeä. Ei ole netissä kävellyt vastaan muita kuin remmiahdettuja Duratec V6 koneita. Joskus olen kuullut valituksia, ettei jakopää kestäisi.

ST220 olis kolmelitranen ja vähän uudempaa tuotantoa. Ehkä siitä saisi potentiaalisemman virityskohteen?

[JesseT]

Noble merkkisissä autoissa on tuota Mondeon V6 duratec konetta käytetty ja tehoja on otettu reilut 400hv, toki ahdettuna:
http://www.fast-autos.net/noble/noblem400.html

[MouTine]

Rupeaa tuntumaan siltä että Cossuun osien saatavuus tulevien vuosien aikana ei ainakaan parannu, joten jotain uudempa tekee mieli.

Juu, eihän Capri mitään vähäpäästösyyksiä vaadi...

[Boss429]

http://www.key-ideas.com/DGKurTwo2-121502-Update.html

[jive]

Juu, eihän Capri mitään vähäpäästösyyksiä vaadi...

Jaa että capriin... no eihän siinä sitten muuta kun vahvempaa kalikkaa lohkoon, isompaa suutinta, billetti imusarja läppärungoilla, peltisarja ja säädettävä ruisku. Voi tosin olla että katsastusmies yskäisee, kun näkee Duratecin caprin konehuoneessa. Kannattaa varmasti aloittaa vanilija 170hp koneesta ts. käyttää vertailukoneena.

Jenkkilästä saa melkoisen eksoottista viriosaa SVT kaaroihin jotka meillä siis ST:nä tunnetaan. Contour SVT vaan hakusanaksi ja VISA vinkumaan. Halpaa ei taatusti ole, mutta osat kun laivaa rapakon takaa ja työt teettää osaavalla pajalla, niin luulis tehoakin löytyvän?

[ytte]

Ite oon nyt tohon durateciin innostunu ja mitä tullu tietoo etittyä, niin hakkaa kyllä cosan kutosen aika hyvin.

Osiahan ei niinkään saa kumpaankaan oikein suomesta, mutta onneks ei omaan projektiin paljoo vakio osia tarvii.

[xrissane]

Elä kuule MouTine 24veetä vaeha poes...

[MouTine]

Elä kuule MouTine 24veetä vaeha poes...

Tottakai 24 venttiiliä säilyy...

[Remppa]

Vai Duratec kiinnostaa. Itsellä se 170 hp versio Mondeon keulilla ja täysi mopo. Automaatti vie kaiken vähänkin voiman. Alakierrosvääntö huonompi kuin ruisku-DOHC Sierrassa, edellinen autoni.

Kyllä siihen kuitenkin osia saa ja voimaakin. Hintaa tulee hurjasti ja kaikki pitää tilata Jenkeistä. Onneksi päästöistä ei tarvitse Caprin kohdalla huolia, joten kaikkihan on mahdollista. Jenkeissä on sitä 3.0 litraista lohkoa tarjolla aika lailla ja siitä ovat komboja tehtailleet monenlaisia. Esim. SHO Shop on vaparina muistaakseni kellottanut Contourin eli Mondeon 5,6s 0-60 mailiin.

Hyviä linkkejä löytyy Contourin harrastajilta ja osia Bat Inc.:ilta sekä SHO Shopista.

Vortech tarjosi jossain vaiheessa ahdinta, mutta vetivät sen pois markkinoilta huonon kestävyyden vuoksi.

Helpompiakin moottoreita virittämiseen on, mutta jos perse kestää ja aikaa riittää, niin siitä vaan. Olisi ainakin erikoinen. Merkur-projektissa on asennetta, kaveri näyttää osaavan asiansa.

[xrissane]

Elä kuule MouTine 24veetä vaeha poes...

Tottakai 24 venttiiliä säilyy...

Mutta - kai kuitenkin FBA-muodossa
Toivottavasti kyllä, sillä - huh-huh - ehdin jo säikähtää

[ytte]

helpoin tapahan ois nyt ku nakkaisit niitten 24v kansien alle 4.2litrasen lohkon

[jouni]

4.2l? Missä...?

Jos tarkoitit 4.0, niin jos en ihan väärin muista aiempia keskusteluja, niin ei taida 2.9 kannet ja imusarja olla keskenään vaihtokelpoisia 4.0 kanssa?

[ytte]

Nyt piti ihan tarkistaa kumpi se o... 4l:han se oli..

2.9:stä käy kannet ja sopiihan ne 24v siihen. Se joka o tehny niin korjatkoon ja tarkentakoot.