vesipumppu

JRZ · Viesti Kirjoittaja **JRZ** » Pe Lokakuu 29. 13:24:02 2004

4wd cossun vesipumppu, mitä pitää irroittaa et saa pumpun vaihdettua? Mimmonen operaatio? Suunnittelen jos vaihtais kaverille...

Hena · Viesti Kirjoittaja **Hena** » Pe Lokakuu 29. 15:27:55 2004

Laturin hihnat irti, vesiletkut irti pumpusta ja sen jälkeen pumppu irti. Jos on jakohihnan suojakoppa, niin joutuu senkin luultavasti ottamaan irti. Melko yksinkertinen toimenpide..

EDIT: niin juu tosiaan toihan on 4wd. 2wd:ssa onnistuu ainakin noin. En nyt ulkoa muista miten 4wd eroaa tuosta..

JRZ · Viesti Kirjoittaja **JRZ** » Pe Lokakuu 29. 15:45:57 2004

Hena kirjoitti:Laturin hihnat irti, vesiletkut irti pumpusta ja sen jälkeen pumppu irti. Jos on jakohihnan suojakoppa, niin joutuu senkin luultavasti ottamaan irti. Melko yksinkertinen toimenpide..

EDIT: niin juu tosiaan toihan on 4wd. 2wd:ssa onnistuu ainakin noin. En nyt ulkoa muista miten 4wd eroaa tuosta..

Jeez jeez...tommosta kaavailin kans ton oman mottini perusteella...onko jotain eroja 4wd mallissa? Se kiinnostais?

Viesti Kirjoittaja **Popi** » Pe Lokakuu 29. 23:30:47 2004

Hena kirjoitti:Laturin hihnat irti

Ja ne lähtee näppärästi peltisaksilla... kokemusta on. Takas laitto onkin sitten vähän visaisempi pulma ja toiste en moisten kanssa ala pelata, jos siis on tuplahihna malli. Uudemmissa on vissiin sama ku Escoissa eli sellanen moniurahihna. Se on paljo fixumpi.

Hena · Viesti Kirjoittaja **Hena** » Pe Lokakuu 29. 23:32:08 2004

Popi kirjoitti:
Hena kirjoitti:Laturin hihnat irti
Ja ne lähtee näppärästi peltisaksilla... kokemusta on. Takas laitto onkin sitten vähän visaisempi pulma ja toiste en moisten kanssa ala pelata, jos siis on tuplahihna malli. Uudemmissa on vissiin sama ku Escoissa eli sellanen moniurahihna. Se on paljo fixumpi.

Ihan hyvinhän ne menee paikalle ilman tappelua. Ottaa vaan laturin yläkiinnityksen yläpultin kokonaan irti niin saa lisää löysää. Tulee helposti hihnapyörien urien yli..

Cosesc

Eipä ole ollut tuplahihnojen kanssa ongelmia myöskään.

ukormi

Mulle sattui mukavasti eripituiset hihnat. Kävin repullisen hihnoja lisää ja niistä sitten löytyi sopiva pari. Mutta kyllä ne paikoilleen menee..

Hena · Viesti Kirjoittaja **Hena** » Pe Lokakuu 29. 23:41:40 2004

ukormi kirjoitti:Mulle sattui mukavasti eripituiset hihnat. Kävin repullisen hihnoja lisää ja niistä sitten löytyi sopiva pari. Mutta kyllä ne paikoilleen menee..

Joo sama homma täällä. Kävin motonetista hakemassa kaks hihnaa ja vaikka on saman valmistajan ja samalla tuotenumerolla niin olivat eri pituisia. Kävin hakee yhden lisää ja sille löytykin sitten niistä kahdesta kaveri. Niitäkin on vaan hiukan hankala ihan kädessä mittailla jos haluaa jo varaosaliikkeessä ne tarkastaa..

Hartza

ukormi kirjoitti:Mulle sattui mukavasti eripituiset hihnat. Kävin repullisen hihnoja lisää ja niistä sitten löytyi sopiva pari. Mutta kyllä ne paikoilleen menee..

Syynä voi olla myös kuluma hihnapyörissä, ei se paljoa tarvitse että tulee heittoa.

Mitähän eroa näillä kahdella?
1,3-2,0 OHC --90 (myö Cosworth). . . . . . . . . . . . . . 30-9033 25.00 ???
1,3-2,0 OHC --90 VALURAUTA-siipipyörällä. . . . . . . . . . 30-9802 29.90 ???

Väliä kumman ostaa?

Jari H

Päätellen siitä, että tossa alemmassa on erikseen mainittu valurautainen siipi on toi halvempi peltisiivellä jota ainakin ite olen koittanut välttää.

Samaa päättelin, että tuossa toisessa on huonompi siipi.

Valurautainen siis, kiitän

Skorppi

Viimeksi kun hain turun motonetistä pumppua niin molemmat oli valusiivellä ja tuo halvempi oli vielä paremman näköistä valujälkeä joten otin sen.

Viesti Kirjoittaja **TVR** » Ma Joulukuu 11. 9:30:08 2006

Ehdottomasti valurauta malli.
Peltinen siipi "häksätin" kavitoi helposti kierroksilla ja vedenkierto ei toimi kunnolla.
Se vaurauta malli saa jopa nostettua vedenpainetta lohkossa ja sitäkautta parempi jäähdytys, sit "marginaali juttuja" on (siitä että lohkossa painetta) sylinteriputket pysyy paremmin muodossa ja kannentiivistys kestää paremmin.
Eli pumppuun kannattaa panostaa, ehkä enemmänki

pau · Viesti Kirjoittaja **pau** » Ma Joulukuu 11. 12:43:05 2006

Ja sitten vielä toinen "marginaali" juttu, eli noi motonetin vesipumput ei käy 4wd:hen, kun letkulähdöt eri paikoissa, eli yritetty on ja kirottu isoon ääneen.

p.

Hartza

pau kirjoitti:Ja sitten vielä toinen "marginaali" juttu, eli noi motonetin vesipumput ei käy 4wd:hen, kun letkulähdöt eri paikoissa, eli yritetty on ja kirottu isoon ääneen.

p.

Luettelossa lukee että -90 asti, siitä fiksu ford-harrastaja olisi säästänyt kiroilut

Skorppi

Hartza kirjoitti:
pau kirjoitti:Ja sitten vielä toinen "marginaali" juttu, eli noi motonetin vesipumput ei käy 4wd:hen, kun letkulähdöt eri paikoissa, eli yritetty on ja kirottu isoon ääneen.

p.
Luettelossa lukee että -90 asti, siitä fiksu ford-harrastaja olisi säästänyt kiroilut

Mitä se todistaa, mulla on 2wd ja ´91

Hartza

Skorppi kirjoitti:
Hartza kirjoitti:
pau kirjoitti:Ja sitten vielä toinen "marginaali" juttu, eli noi motonetin vesipumput ei käy 4wd:hen, kun letkulähdöt eri paikoissa, eli yritetty on ja kirottu isoon ääneen.

p.
Luettelossa lukee että -90 asti, siitä fiksu ford-harrastaja olisi säästänyt kiroilut
Mitä se todistaa, mulla on 2wd ja ´91

Kaiken maailman varastoissa lojuneita tuontiautoja... sitä paitsi poikkeus vahvistaa säännön

Vuosimalli ja rekisteröintipäivä on kaksi eri asiaa...