kukaan koskaan miettiny

[PastiroL^]

Onko kellään koskaan tullu mieleen tai pohtinu asiaa että jos kääntäis mk-5 eskosta koneen menosuuntaan päin ja samalla takvaetoseksi tai nelikoksi? ensimmäisenähän homma kariutuu lohkon korvallisiin? näin talvella sitä liikkuu kaiken näköistä mielessä oman rs2000 pään menoksi

[-Terppa-]

Mielenkiintoinen ajatus, mutta leimalle ei varmaan ole mitään asiaa.

[MoloA]

Eikös rs2000:sta valmistettu jonkin verran nelivetona? Tiedä sitten millaisia eroja voimansiirrossa on

[-Terppa-]

Eikös rs2000:sta valmistettu jonkin verran nelivetona? Tiedä sitten millaisia eroja voimansiirrossa on

Pitää muuten paikkansa! Kyllähän niitä nelivetona sai.

[Hessu]

Siinä nelivedossa on kone edelleen poikittain, mutta pääasia että vetoa välittyy joka pyörälle

[timppaanen]

sun kannatta käydä kyselemässä lähimmältä konttorilta tai soittaa ake:lle niin jos tulee myöntävä vastaus niin pääset toteuttamaan ittees ja muokkaa maan 2000

[SamiH]

Eikö tuo lie nelikon pohjalevy erlaane

Ja mahtaa konehuoneesta loppua tila kesken jos käännät sen toeste päin, tuu kurkkaan ja mallaan mun konehuonetta kun ei ole kone tällä hetkellä paikallaa

[qreippi]

nii.. ei sinne pohjaan kyl kardaania istuteta.

[rikke]

Rs 2000 4x4 on pohjaltaan muute sama ku 2veto, mut kardaanin keskikiinnike on lisätty ja varapyöräkotelo on taaempana. Oikean etuvetarin "välissä" on kulmavaihde kardaanille. Visko on mtx:n tasauspyörästössä. Takapään hilppeille on jopa reiät valmiina 2v korissa, tankissa kardaanin väistö. Lienee ainut tapa tehä nelikko on käyttää noita osia, pari vuotta sit anoin lupaa tolle koneen käännölle ja pöydällehän se jäi.

[Bootsi]

Suomessa ainakin yksi mk3 tai 4 Ecceri leimattu takapotkuksi.

[siipicossu]

Suomessa ainakin yksi mk3 tai 4 Ecceri leimattu takapotkuksi.

Siitä ollut joskus juttua täälläkin.
Eiköhän jjs kerro siitä itse enemmän.

[andyman]

Suomessa ainakin yksi mk3 tai 4 Ecceri leimattu takapotkuksi.

Siitä ollut joskus juttua täälläkin.
Eiköhän jjs kerro siitä itse enemmän.

siitä taitaa olla juttua lähes joka kuukausi.

JOS joku haluaisi tehdä jotain erillaista ja jos hän olisi sellainen käsistään kätevä ja pätevä muutenkin.

niin eikös nyky puitteissa olisu kuitenkin mahdollisuus ahtaa rs2000,tiedetään että se vvt:n mittaus tulee suorittaa mutta eikös se kuitenkin ole mahdollista?
eli projektiksi tuollainen rs2000 4x4 ja siihen ahdin.

paljonhan puhutaan tuosta vtt:n mittauksen kalliudesta mutta loppujen lopuksi se on pieni osa mitä joidenkin esim. tämän klubin cossujen koneisiin yms. on upotettu.

kysymys kuluu,onko tuon vtt:n mittauksen kautta oikeasti mahdollista leimata jäliasennus turbo?

[northwest]

Minkätyyppinen tuo RS:n neliveto on?,onko joku viskokytkin systeemi kuten vanhemmissa syncrovolkkareissa...-eipä niitä montaa aikoinaan tuotu suomeen,nyt on tullut varmaan kun tuonti ´vapautui´.

[jjs]

RS2000 4x4 on turbotusaihioksi aika huono; voimansiirto, lähinnä jakoloota, on tehty samasta muovailuvahasta kuin nelikkocossun 2:n ja 3:n rattaat. Eli heikkoa on, valitettavasti.
Voimaa meni 60% taakse ja 40 eteen.

[JesseT]

Samaa kuullut, että voimansiirron osat ovat varsin heikkoja, eikä varaosia saa sitten mistään.

[Jallu]

Ei niitä mittauksia tarvitse VTT:llä suorittaa. Riittää, että on joku luotettava instanssi jolla on E- tai e-hyväksyntä.

[SLEI]

Ford on tehnyt ainakin yhden takavetoisen RS2000:n 04/1994 CCC:ssä se esiteltiin. Se on rakennettu Karmannilla Cossu Escon korista ja alunperin 8-V DOHC koneella, MT75 laatikolla ja Sierra/Scorpio perällä. Englannissa siihen laitettiin RS2000 kone ja tehtiin pikku viilauksia. Se on ainakin -94 ollut rekisterissä Englannissa ja vasemman puoleisella ohjauksella, eiku siltä pohjalta papereita AKEen.

[cossuesco]

Jos se on rakennettu cossuescon korista niin sehän ei ole normi escort, voihan cossuescortista tehdä taka potkun jos mielii

[northwest]

Eiks toi ole sama kuin laittaisi kossueskoon vaan RS2000 moottorin
Muistelen kun kaverini teki kauppoja silloin aikoinaan omasta RS eskosta niin ei oikein kukaan tiennyt onko se takatuuppari...-siis tämä oli ennen kuin oli virallisesti edes kunnolla kerrottu ko. auton tulosta markkinoille.

[SLEI]

Jos se on rakennettu cossuescon korista niin sehän ei ole normi escort, voihan cossuescortista tehdä taka potkun jos mielii

Minä tarkoitin, että protolla voisi teoriassa osoittaa RS2000 takapotkun olevan olemassa Fordin tekemänä ja sitten muutella omaansa sitä vastaavaksi.
Tuskinpa voi muuttaa Esco Cossua vähäpäästöistä ja yhtenä pakettina hyväksyttyä autoa takatuuppariksi ja vielä leimata. Ei taida käydä AKEen perusteeksi, että konettaa on viritetty niin paljon yli pykälissä sallitun ettei 4x4 palikat enää kestä kasassa

[Sine]

Samaa kuullut, että voimansiirron osat ovat varsin heikkoja, eikä varaosia saa sitten mistään.

Aihe kun rönsyilee jo muutenkin, niin mobile.de :ssä on myynnissä välillä 4x4 Mk5 Escoja 1.6 moottorilla. Ihmeen kalliita vieläkin.

[Henkku007]

Ei muutaku kardaanitunnelia kaivamaan