sierra nykii

[fooordi]

kun kiihdyttää niin alkka lievä nykiminen ja "tehot häviää"?? missä vika. auto on 91vm sierra 2,0i

[samiharju]

seokset sekaisin? näin lonkalta veikkaisin viallista lambdaa? uutta ei kannata ostaa fordilta jos ei halua välttämättä maksaa 4* hintaa...

[ukormi]

Mappi?

[Hoppamiäs]

Vastaava vika oli kaverin autossa ja kun lambda vaihdettiin rupes taas pelaamaan.

[ford_86]

mul on ihan orkkis kaasari sierra, ja mulla on myös nykimistä esiintymässä. eli oli kone sitte kylmä tai kuuma, ni yli 80km/h ku mennää, ni ainoastaan tasakaasulla nykii?? tulpanjohdot,pyörijä ja kansi vaihdettu= ei mitn vaikutusta asiaan, ja tulpat on melko uudet... eli auto on -86 2.0 kaasari.

[PasiZ]

seokset sekaisin? näin lonkalta veikkaisin viallista lambdaa? uutta ei kannata ostaa fordilta jos ei halua välttämättä maksaa 4* hintaa...

Ja näin lonkalta sanoisin ettei lambda puutu kiihdytykseen...

Mieluummin mappi

[Saattaja]

seokset sekaisin? näin lonkalta veikkaisin viallista lambdaa? uutta ei kannata ostaa fordilta jos ei halua välttämättä maksaa 4* hintaa...

Ja näin lonkalta sanoisin ettei lambda puutu kiihdytykseen...

Mieluummin mappi

Tyhmä kysymys mutta mikä on mappi? ilma anturi?

[PasiL]

MAP manifold air pressure sensor

suomeksi imusarjan paineanturi

[PasiZ]

MAP manifold air pressure sensor

suomeksi imusarjan paineanturi

Jep, ja lisää tyhmää kysymystä mallia sen enempää vieläkään tietämättä, ei voi sanoa että MAF:fi vai MAP:pi...

Mutta laihalle vetää se on varmaa, voihan siinä pumpustakin tuotto loppua...

[Teemu.R]

MAP manifold air pressure sensor

suomeksi imusarjan paineanturi

Jep, ja lisää tyhmää kysymystä mallia sen enempää vieläkään tietämättä, ei voi sanoa että MAF:fi vai MAP:pi...

Mutta laihalle vetää se on varmaa, voihan siinä pumpustakin tuotto loppua...

Eikös nuo -91 ole jo kaikki dohceja, eli mappi..

[Ernok]

Aiheella ratsastaen..

Omassa autossani on alkanut ilmetä tasakaasulla nykimistä. Oli kone kylmä tai lämmin. Tyhjäkäynti jää nykimisen jälkeen korkealle, noin 2000rpm tienoille. Moottori ei myöskään jarruta silloin moottorijarrutuksessa ollenkaan.

Tulpat, virranjakajan kansi jne. on vaihdettu, tyhjäkäyntiventtiili putsattu ja TPS toimivaksi todettu. Myös bensasuodatin on vaihdettu ja vettäkään ei tankissa pitäisi olla (tenua on pistetty). Alipainevuotojakaan en ole havainnut.

Olisikohan mappi viallinen? Ei ole vielä vain raaskinut investointia tehdä.

Auto on siis katiton 2.0i DOHC sierra.

[DiiJayJay]

Aiheella ratsastaen..

Omassa autossani on alkanut ilmetä tasakaasulla nykimistä. Oli kone kylmä tai lämmin. Tyhjäkäynti jää nykimisen jälkeen korkealle, noin 2000rpm tienoille. Moottori ei myöskään jarruta silloin moottorijarrutuksessa ollenkaan.

Tulpat, virranjakajan kansi jne. on vaihdettu, tyhjäkäyntiventtiili putsattu ja TPS toimivaksi todettu. Myös bensasuodatin on vaihdettu ja vettäkään ei tankissa pitäisi olla (tenua on pistetty). Alipainevuotojakaan en ole havainnut.

Olisikohan mappi viallinen? Ei ole vielä vain raaskinut investointia tehdä.

Auto on siis katiton 2.0i DOHC sierra.

Kuulostaa tutulta. Map.

[heka]

aihetta jatkaen
scorpio n~87 kone 2.0iohc ei lamdaa kone sovitettu taunukseen
nykii tasakaasulla kierroksista ei väliä
kovissa kiihdytyksissä vetää hyvin
tyhjäkäynti päin persettä
kone pätkii/heiluu ja protää ja kay päin persettä tasakaasulla
kovissa kiihdytyksissä pölläyttää mustaa reilusti


ja jos sollain olis kertoa varmaa tietoa ilmamäärämittarin johtojärjestyksestä niin olisin kiitollinen kone bosh jakajalla johdot laitettu sierra kaavion mukaiseksi joita löysin kahta eri järjestystä

[Arska]

Huomiseksi voin varmistaa nuo piuhat omasta liittimestä, mutta bensanpaineet kannattaa myös mitata.

[Arska]

Kun ilmamäärämittaria katsotaan siten, että se muovikoppa on alaspäin, niin vasemmalta oikealle johdot menee näin:

ruskea/keltainen, ruskea/punainen ruskea/musta, ruskea

"viides" nastahan puuttuukin.

[Ernok]

Ei auttanut map-anturin vaihto
Edellä mainitut oireet jatkuu vieläkin.
Olisko bensanpaineensäätimessä jotain häikkää? Entä suuttimet?

hmm..

[Ernok]

Kyllä se vika sittenkin oli tyhjäkäyntiventtiilissä. Tänään se laukesi kokonaan ja tyhjäkäyntikierrokset seilaa välillä 1500-2500. Venttiili jäkittää jotenkin auki-asennossa koko ajan, sillä liittimen irrotuksella ei ole vaikutusta.

Voisiko väliaikaiskorjauksena tehdä niin, että antaa liittimen olla irti ja tulppaa imusarjassa olevan letkunpaikan kiinni? Vai onko siitä isompaakin haittaa?

[jeddah]

Kyllä se vika sittenkin oli tyhjäkäyntiventtiilissä. Tänään se laukesi kokonaan ja tyhjäkäyntikierrokset seilaa välillä 1500-2500. Venttiili jäkittää jotenkin auki-asennossa koko ajan, sillä liittimen irrotuksella ei ole vaikutusta.

Voisiko väliaikaiskorjauksena tehdä niin, että antaa liittimen olla irti ja tulppaa imusarjassa olevan letkunpaikan kiinni? Vai onko siitä isompaakin haittaa?

Voihan sen tehdä noinkin jos kone pysyy käynnissä.
Tosin siinä menee n. kolme minuuttia kun ruuvaat irti sen venttiilin ja laitat uuden tilalle. Joka ikisessä kaksilitraisessa ruiskusierrassa ja scorpiossa on sama venttiili, on kumma jos ei lähimmältä purkaamolta uutta löydy.

[Ernok]

Juu, haku on päällä
Fordilta on ihan turha alkuperästä ruveta ostelemaan, hintaa taisi olla yli 100e