Escortin öljynpaineet hävisi

[Miksu]

Eli tollanen vika tuli tohon escoon, että öljynpainevalo ei sammu kun laittaa koneen käyntiin. Ekana tuli mieleen tietysti, että huohotinputki on menny tukkoon ja öljyt lentäny pihalle. Konepelti ylös -> Öljyt pysyny koneessa. Sitten ei vissiin jää vaihtoehdoiks kun että öljynpainekello on sökö tai sitten öljypumppu? Huomasin, että valo sammuu n. sekunniks kun laittaa koneen käyntiin, mutta syttyy sit uudestaan. Mistä päästä tota kannattais lähtee selvittään ja miten? Kyseessähän on siis 1.6 CVH. Kiitos vinkeistä jo etukäteen!

[Hectori]

öljynpainemittari kiinni ja mittaat ne paineet. jos hyvät, vaihdat anturin, jos ei, etsit vian ja teet tarvittavan konerempan.

[Miksu]

Missäs tossa on se öljynpaineanturi? Eikös se mittari yleensä laiteta siihen kylkeen kiinni vai mistäs sen saa helpoiten mitattua? Ja mistä se öljypumppu ottaa käyttövoiman?

[PasiZ]

Missäs tossa on se öljynpaineanturi? Eikös se mittari yleensä laiteta siihen kylkeen kiinni vai mistäs sen saa helpoiten mitattua? Ja mistä se öljypumppu ottaa käyttövoiman?

Koneen takapuolella, lähellä öljypumppua on ö-kello, kierrät sen irti ja mittarin letku siihen kierteisiin...

[Miksu]

No nii, kävin hakemassa Motonetistä mittarin ja laitoin sen painekellon siihen alkuperäsen anturin tilalle ja siitä johdot mittarille. Se alkuperänen anturi tais sitte olla sökö, kun painetta näyttäis olevan melkein liikaakin. Mitäs sen pitäis muuten olla, kun toi näyttää jotain 4-5 kiloa. Eikös sen pitäis olla vahän matalampi?

[samiharju]

se on ihan passeli paine IMO. uus kello maksaa n 5-6eur tarvikeliikkeessä.

[Hectori]

se on passeli paine kylmälle koneelle. mutta öljynpainehan mitataan käyntilämpöisestä moottorista. mun mielestä ehkä hieman isot paineet jos käyntilämpötilassa, koska pumpun ohivirtausventtiili aukeaa 4Bar kohdalla.

öljynpaineet 80C lämpötilassa.
750RPM = 1 Bar minimissään.
2000RPM = 2.8 Bar minimissään.