scorpio 4x4????

[sierra friikki]

hei taas kaikki jäsenet.
mulle on tarjottu saksasta farmari scorpia
auto on scorpio -97 ghia 24v farmari 4x4.
mulla rupes soimaan kellot.
hintaa en vehkeelle tiedä vielä mutta onko tollaista tehty koskaan?
kaiken kruunaa että tää on automaatti.
olen saanut siitä muutamia kuvia ja näyttää se chialta ja farkkukin vielä
mää luulen että siellä ei tiedetä että allrad ei tarkoita talvirenkaita.
vai olisko tollaisia tehty esim erikois tilauksesta?
kertokaahan.
nimittäin jos tää olis parin tontun hintainen niin suomeen se tulee varmasti vaikka vaan odottamaan että on varaa maksaa verot joskus
vaika se on mulko silmä niin se saa sen anteeksi jos kerran se on 24v 4x4

kertokaapa tietämättömälle
jos tää vehje tulee mulle niin muutan nikkini scorpio friikiksi

[Hesus]

ikinä en oo kyllä moisesta vekottimesta kuullut joten en sano mitään mutta kuullostaa aika mielenkiintoiselta..

[MouTine]

Kelatkaa nyt vähän? 4x4 ja automatti. Ei ikinä. Mikä laatikkokin siinä silloin ois. Lähin olis jostain Explorerista, mutta tuskin. Tainnu toi 4x4 lipsahtaa vahingossa.

Juu, ei ole Cossu Scorppia tehty 4-vetona koskaan, paitsi reippaitten alan harrastajien toimesta.

[sierra friikki]

noita vastauksia odotinkin.
olen itse samalla kannalla.
nimittäin kuvistä nään että kyseessä on cossu ja automaatti mutta missään ei ole todisteita nelivedosta.
laitoin jo kundille kyselyn että ootteko ihan varma tästä nelivedosta.
jos se on pelkkä varkku kossu niin paljonko sellaisesta pitäis maksaa ettei ole huijattu ,auto on päällepäin virheetön ja ajokilometrit noin 200000km
ja olisko joku kiinnostunut siitä?

[samiharju]

kotosuomesta ei saa alle minkäänlaista mulkosilmäcossua alle 10t... että sen mukaan.

[mekaanikkorace]

jep jep 4x4 ja automaatti teoriassa mahd. mutta käytännössä ei.
Kysyttiin Scorpio 4x4:n kanssa automaattilaatikko huoltajalta ks.
asiaa viimevuonna ja scorpion oman automaatin perään ei saa jakolaatikkoa "heittämällä" ja explorerin 4x4 laatikko on ulkomitoiltaan
niin iso ettei mahdu tunneliin ilman isontamista ja muisteli vielä
että etuvedon kardaani lähtisi alapuolelta,tai alaviistosta ja explorerissa
ei etuperä ole öljypohjassa. mutta 4x4 manuaalina helppohomma

[Sierraxr4x4]

kyllähän OSAAVA saa automaatin perään liitettyä 4wd jakolaatikon tiedä tapauksen jossa on lykätty t5 askin perään 4wd jakolaatikko, ja vielä toimiva ei siitä sen enempää

[MoloA]

Sierraxr4x4:
Mieluusti kyllä lisää asiasta saa kertoilla.

[scorpio4x4]

kyllähän OSAAVA saa automaatin perään liitettyä 4wd jakolaatikon tiedä tapauksen jossa on lykätty t5 askin perään 4wd jakolaatikko, ja vielä toimiva ei siitä sen enempää


En epäile.... mutta se että onko aikaa rajattomasti väsätä ja kehitellä..

Ite olen siinä mielessä huono autoharrastaja et toi aika on rajallista, tulee sit etittyy helppoja vaihtoehtoja....

[sierra friikki]

tämä tapaus tuli kiinnostavaksi kun tää kaveri totissaan kahteen eri kertaan väittää että tää on 4x4.
mulla on kuva priefistä johon on kirjoitettu 4x4 mutta kuulakärki kynällä.
alkuperäisyyteen en heti usko mutta jos todella joku on tehnyt sen vehkeen niin pitääpi tarkistaa miten sen saisi kilpiin suomessa.
ja lähinnä kysyinkin alussa että onko joku koskaan kuullut jotain tälläisesta alkuperäisestä.Esim. kokeiluja mitä tehdas on tehnyt, nimittäin auto on bonnissa ,golognen alueella jossa on fordin tehdas....... vosiko tää olla sittenkin tehtaan tekemä

[scorpio4x4]

Muistelen jostain lukeneeni et ainakin paperilla olis aikanaan esitelty jollekin kehitysryhmälle mahdollisuutta ottaa tuotantoon 24v 4x4


Mut oiskohan noin myöhään vasta moisia tehty esim. yksi kappale.....

MIELENKIINTOISTA.....

No melko varmasti jonkinasteinen huijausyritys...

Mut jos saat edullisesti ni onhan siinä ihan hyvä 2wd versio..

[samiharju]

mk4 escorttiinkin oli taannoin täälläkin myynnissä 4wd tekniikka, ei mahdoton ajatus että protoja ois tehty tomaatti + 4wd scorpioinakin.. mut erittäin epätodennäköistä on että mikäli proto on tehty että se ois tavallisella pulliaisella myynnissä - vieläpä edullisesti...

[sierra friikki]

joo mää vähän epäilen kans tota mitä kirjoitin.
luulen kyllä etäsiellä on m+s renkat alla ja se tekee jonkun turkkilaisen mielestä sen nelivetoiseksi.
katotaan mitä se haluaa rahaa siitä tollaisia -95 saa halvimmillaan 1500 ja -97 kalleimmillaan 10000 egee.
kerron sitkun tiedän paremmin

[Boss429]

tää nyt tuskin liittyy mitenkään mihinkään mutta:
Project FBA: Ford V6 DOHC Ford Scorpio 24v engine, Koln 2.9-based MY1990½
Project FBB: V6 Ford Scorpio 24v engine, 4x4 version of FBA
Project FBC 2.9L: 2.9 litre modified version of standard FBA
Project FBC 3.4L: modified version of FBA based on 4 litre Ford block
Project FBD: 4 litre version of FBA.

http://www.cosworth-technology.co.uk/70 ... story4.htm

[sierra friikki]

http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bere ... 1144258923&

lisää löylyä
tässä on mielenkiintoinen myytävä.
ja ei ole eka kerta kun tulee vastaan
automaatti 12v kone kylläkin ja 4x4 ilmoituksessa.

edit:linkki lyhennetty

[BBT]

Tervehdys Scorpio tietäjät. Päätinpä tulla kuokkimaan tänne "teidän" valtakuntaanne ja vaivata teitä muutamalla kysymyksellä, enkä viitsi avata turhaan uutta topiccia, mut katsotaan sitte jos asia tulee enemmänajankohtaiseksi. Homman nimi on tämä: tänään pitäis vähän koeajella -93/94 Scorpiota, koneena 2.9i (12V), kovalla laatikolla. Automekatsukaveri on sillä jo ajellut ja sanoo ettei mitään hälyttävää tuntunut/kuulunut, eli tekniikan pitäis olla OK. Mutta, onko jotain muita tyyppivikapaikkoja, mitkä pitäis ensisijaisesti ja ehdottomasti tsekata? Takakaarissa tais olla pientä fordimaista kukkaa...

On toi porrasperäinen Scorppi aina miellyttäny silmää ja nyt kun duuninpuolesta joutunee enemmän käyttämään autoa, alkaa auton vaihto tulla väistämättä eteen.. Sierrasta ei haluais luopua, mutta kun vaakakupissa ovat "kuoppatutka" ja "sohva", niin pistää miettimään. Scorppi on kuitenkin ilmeisesti kohtuu mukava auto maantiellä...?

[MikaM]

BBT: Scorpio on mukava ajella maantiellä. Hiljainen ja pehmeetä kyytiä. Kannattaa tosin muistaa että nuo eurov6 koneet ei oo halpoja eli osat maksaa ihan maltaita. Jenkki kasikoneet on paljon halvempia ostaa ja korjata.

Tuntuu että puolessa scorpioista ei toimi absit tms. ja näin omalla kokemuksella sanon että mikäli päästöjen kanssa on ongelmia niin tulee olemaan yhtä helvettiä kun on vähäpäästöinen. Huomenna lähenkin muuten hakemaan uutta konetta!!!

Ja kato ettei kaaria ja helmoja oo paikattu lasikuidulla niinku mun skorpparissa oli SANO ETTÄ ON GHIA!!! ei muuten kannata ostaa. plus pitää olla KAIKKI herkut.

[cologne]

Miten hyvä skorppi on lahoomaan alustasta ?
Onko noi 2.4 tai 2.9 osat yleensä kalliita, jotain esimerkkejä ?
Motonetissä ei näyttäs koneen osia olevan tarjolla saako niitä edes muista varaosa puljuista, vai onko ne osat ostettava Fordilta.

[sierra friikki]

aluksi alkuperäiseen topiikkiin
auto oli tosian väärä 4x4 se on vain takapotku mutta tuntuu olevan kivan halpa
tekisköhän takapotkulla mitään ?

sit sun ongelmaan.
scorppari ruostuu niinkuin muutkin
mutta pahin paikka on kaari takana.
jos ostat alkuperäisen suomi scorpin niin lykkä til.
93 on sen verran uus että ruoste ei välttämättä ole tehnyt vielä paljoa.
sähköt vähän renkkaa mut ne voi fiksata aika helposti.
moottorin laakerit ja alakerrantiivisteet käy 2.8 moottorista.
yläpää onkin siten vaikeampi.
mutta kyllä niihin osia saa muualta maailmasta esim burton bower tai ford diilerit

[scorpio4x4]

Lisää löylyä.....

Mulla kokemusta enimmäkseen 4x4 scorpeista (-86,-88,-91)

Abs:it pelleilee joskus (mulla ollu tosi vähän ongelmia, vain yhen anturin joutunu vaihtaa)

Ruostuu kaarista, helmat heti siitä takarenkaan etupuolelta ja takapuskurin takaa, mut ei mun mielestä sen enempää ku muutkaa ton ikäset autot.

Mukava auto ajella, kokoon nähden edulliset osat (ei tosin foordilla,mut saa niitä muualtakin)

Kulutus 4x4 versioissa matka-ajossa (90km/h) n.8,5-9,5l/100km

Ghia varusteisena herkkuja mukavasti.

Mun kulkineissa ollu vähän vikoja.

Laatikoista sen verran et jos niin vanhan ostaa mis type-9 ni sen laakerointiin voi varautua tossa 300tkm jälkeen....

Mikähän tää koneiden osien hintapelko on
Mulla ei oo kyllä tarvinnu koneelle tehä mitään (nyk. - 91 mittarissa 300tkm ei ylimäärästä öljynkulutusta eikä muutakaan häikkää)

Paras minkä tiedän 2.9 12v 4x4 ajettu 700tkm, koneelle ei oo tarvinnu remppaa tehä ja pääsee 10tkm ilman öljyn lisäystä.

Suosittelen (taijan kyl olla vähän scorpio fani )

[jouni]

No mitä nyt minäkin tuohon omaan 2.9i:hin kyselin Autokivitilalta laakereita, männänrenkaita ja tiivisteitä niin ei nuo nyt niin sairaan kalliilta tuntuneet. Vaihtohtoina sieltäkin löytyy Fordin tuotteille mm. Clevite laakerit ja Total seal männänrenkaat, joiden hinnat on reippaasti halvemmat.

Ja kun 12V 2.9:n kanavat näkee, niin enää ei ole paluuta vanhempiin cologneihin. Onneksi ei ole vielä päässyt 24V kansia hiplaamaan...

[cologne]

NOh kaaret ei ole paha, juttu kunhan runkopalkit tai helmat eivät lahoa käsiin...
Onko type 9 tosiaan noi huono... Pakko epäillä ??

[scorpio4x4]

Niin, lieneekö huono vai käyttäjien huono huoltoko on aiheuttanu vian....

Kaverin kans tehty 4 type-9 loodaan remppa.....
Kaikissa kilsat ollu välillä 250-350tkm

Laakeri vikahan sinne tulee joko pää- tai sivuakselille...

[jouni]

No jos loota on alunperin suunniteltu 2.0 vaparin perään, niin ei kai tuolta paljon voi odottaa V6:n perässä...?

[cologne]

Niin, lieneekö huono vai käyttäjien huono huoltoko on aiheuttanu vian....

Kaverin kans tehty 4 type-9 loodaan remppa.....
Kaikissa kilsat ollu välillä 250-350tkm

Laakeri vikahan sinne tulee joko pää- tai sivuakselille...

Oliko kalliit osat ?
Pitäs tehdä 5v type 9 (DSL) jonkunlainen remppa tuli ostettua semmonen tohon Capriin.
Käyköhän 1.ratas tosta type E laatikosta, kun DSl 1. ratas on hieman lyhyt 3.9..

[scorpio4x4]

Osat lienee n.600 egen kieppeillä.... tosin sillon ne ei kaikki oo kyllä foordin kautta hommattuja.
Mut laakeri liikkeistä löytyy kyllä ihan samat laakerit kun foordilta mut puoleen hintaan
Tiivistesarja ja laatikon perän laakeri ainakii täytyy ottaa foordilta ja muist. jotain muuta pientä.

Tohon rattaan käymiseen en ota kantaa, en niin paljon värkänny et käviskö nuo toisiinsa.

[BBT]

Lähtee tää sierra friikiin topicci vähän rönsyilemään. Mut joo, Scorpio tuli koeajettua, tekniikka pelitti moitteettomasti (mukaanlukien ABS:t), ruostevikaa ei juurikaan ollut, pientä kukkaa repsikan takakaaressa. Sisustakin oli lähes tiptop kunnossa. Auto jätti kaikinpuolin todella positiivisen vaikutuksen, nyt kattellaan mitä tuleman pitää. Sierran jos saa hävitettyä, ja scorppi pysyy "tallella", niin kaupat on aika todennäköiset...

Saa aika pirun kalliita osia olla, ennekuin mua kummemin yllättää, sen verran €uroja tonne Sierran koneeseenkin uppos...

Remppahommin en ihan heti usko joutuvani, auto olikin -94:n, ajettu 160tkm ja ensimmäiseltä omistajalta. Palaan asiaan jos kaupat tehdään, nyt voitte palata alkuperäiseen 4x4-aiheeseen...

Kiitos!

[cologne]

No hyvä jos laakerit löytyy laakerifirmasta

jatketaan tota skorpion tai vaihdelootan mietintää
tuolla niin ei mene tämä off-topiciksi

http://www.cosworthrsclub.com/foorumi/v ... hp?t=89881

[sierra friikki]

No hyvä jos laakerit löytyy laakerifirmasta

jatketaan tota skorpion tai vaihdelootan mietintää
tuolla niin ei mene tämä off-topiciksi

http://www.cosworthrsclub.com/foorumi/v ... hp?t=89881

eri turhan kannata vaihtaa topiikkia kun tääkin asia selvis jo
tähän perään vaan voi jatkaa

[sierra friikki]

jatkan tänne perään kun tää liittyy scorpio 4x4 malliin. ja on mun aloittama topiikki
mitkä vanteet sopii eteen tähän vehkeeseen.
mikä on maksimi leveys vanteella ja mikä on ET jonka olette saaneet pyörimän alla.(kirjoitettu hullusti)
nimittäin huusin saksasta 8x17 vanteet eteen ET 35llä.
mahtaako nää pyöriä alla ilman työstöä.
taakse tulee 9.5 leveät

[Tero_s]

Käyköhän 1.ratas tosta type E laatikosta, kun DSl 1. ratas on hieman lyhyt 3.9..

Ei käy. Jos ajattelit välitystä muuttaa yhden rattaan vaihdolla niin ei onnistu. Rattaat kulkee pareina (jakohalkaisija ja akseliväli) ja lisäksi ryhmäpyörä on yhtä klimppiä eli siihen ei rattaita vaihdella, ainakaan koti konstein.