Kokemusta/tietoa sähköisistä vesipumpuista?

Tupi

Elikkä pitkään olen seurannut ja ollut mukanakin noissa jenkkien viritys puuhissa ja minun silmään on osunut monesti että noissa jenkeissä ruukaavat käyttää tuollaista sähköistä vesipumppua ja ajattelin kysäistä että onko täällä kenelläkään mitn fakta tietoa noista vempeleistä.

JesseT

Samaa olen huomannut ihan turboeurofordeissakin rapakon takana. Moista olen harkinnut lähinnä sen takia, että pumppausteho olisi maksimissaan silloin kun on tarve, eli hiljaisissa nopeuksissa ja tyhjäkäynnillä jolloin jäähdytys on pientä. Myös sammutuksen jälkeen voisi pumppu pumpata vielä jonkin aikaa, niin ei tapahtuisi sammutuksen jälkeistä kaasuuntumista (turbo keittää viereisen syylärin). Noita sähköpumppuja löytyy ilmeisesti ainakin uudemmista saksalaisista.

sierra friikki

riski peli
ja sen pumpun (jos on ainoa) pitää olla julmetun suuri.
lähinnä saksalaisissa uusissa autoissa tää pumppu on lämppärin kennon pumppu ,ei koko moottorin jäähdytykseen.
jossain virivehkeissä tää lisäsähkö pumppu on tarkoitettu jälki jäähdytykseen
ja kiihdytys vehkeessä ei ole pakko pumpun ollenkan pyöriä vedon aikana.
nostakaa 0.1b ahtoa niin tulee sama hyöty minkä sähkö vesipumpusta saatte.

lauri

Itse olen tuollasta kanssa etsiskellyt sivusilmällä. On ikävä tempaus kun turbo keittää sammutuksen jälkeen vedet syyläriin ja siitä sitten hälytin laulamaan ja vedet tonttiin.

SLEI

lauri kirjoitti:Itse olen tuollasta kanssa etsiskellyt sivusilmällä. On ikävä tempaus kun turbo keittää sammutuksen jälkeen vedet syyläriin ja siitä sitten hälytin laulamaan ja vedet tonttiin.

Minä olen jo löytänyt, en tosin vielä ostanut pääpumppua.
Johnsson pump'lla on kiertovesipumppuja jäähdytysnesteelle isoimman koodi on M090 tai P090 ja sen teho on samassa luokassa kuin noissa pumpuissa, joita tälläiseen käyttöön vauhtipuljuissa myydään.
Em. mallissa on akseliveto, mutta jos kierto tulee vaan turboon jälkijäähdytykseen niin kannattaa laitta Webasto yms. käyttöön tarkoitettu pienempi jossa on magneettiveto. Niissä ei ole akselitiivisteitä ja pumppu on about "ikuinen".
Jos sähköpumppu tulee ainoaksi kierrätyssysteemiksi niin pumpulle tarvittaisiin varmaan PWM-ohjain, osaako joku sellaisen suunnitella?
Sähkömoottorin pyörittämä pumppu kestänee pitempään jos tehoa säädetään eikä pumppu ole koko ajan on ja off.
Mitään mekaanista termostaattia sinne ei kannata laittaa virtauksia haittaamaan.
Tarkoitukseni on jäykistää lohkoa yli vesipumpun reiän ja laittaa tuollainen pienempi lämppäri/turbo kiertoon ja isompi syyläriin.
Lohkon kylkitulpista vesi sisään ja imupuolelta ulos (Cossu)

Tupi

Joo eli tuollaista PWM ohjausta suunnittelin ei ole kauheanvaikea etes toteuttaa jossain tuli joskus vastaan liike joka myy noita pumppuja ja niissä oli mukana PWM ohjaus laite.Täytyy ruveta etsiskeleen sopivaa pumppua.

sierra friikki

Tupi kirjoitti:Joo eli tuollaista PWM ohjausta suunnittelin ei ole kauheanvaikea etes toteuttaa jossain tuli joskus vastaan liike joka myy noita pumppuja ja niissä oli mukana PWM ohjaus laite.Täytyy ruveta etsiskeleen sopivaa pumppua.

oletko tosissaan laittamassa ainoaksi jäähdytys pumpuksi katu käyttöön sähköistä pumpua????
muistathan käyttää sitten abiko liittimiä pumpun johdoissa!

PasiZ

sierra friikki kirjoitti:
Tupi kirjoitti:Joo eli tuollaista PWM ohjausta suunnittelin ei ole kauheanvaikea etes toteuttaa jossain tuli joskus vastaan liike joka myy noita pumppuja ja niissä oli mukana PWM ohjaus laite.Täytyy ruveta etsiskeleen sopivaa pumppua.
oletko tosissaan laittamassa ainoaksi jäähdytys pumpuksi katu käyttöön sähköistä pumpua????
muistathan käyttää sitten abiko liittimiä pumpun johdoissa!

Eiköhän hyvä sähkömoottori kestä saman mitä paska mekaaninen pumppukin... Menee se hihnakin poikki...

SLEI

Muistikuvani on että esim. Corveten koneessa on jo monta vuotta sitten ruvetttu käyttämään paria sähköistä pumppua.

Skorppi

SLEI kirjoitti:Muistikuvani on että esim. Corveten koneessa on jo monta vuotta sitten ruvetttu käyttämään paria sähköistä pumppua.

Pitääkin mennä tallille C5:sen "pellin" alle ihmettelemään miten on.

jive

PasiZ kirjoitti: Eiköhän hyvä sähkömoottori kestä saman mitä paska mekaaninen pumppukin... Menee se hihnakin poikki...

Lisää liikkuvia/kuluvia osia -> hajoaa herkemmin. Fiksumpaa olisi laittaa mekaaninen pumppu toimimaan solenoidilla kuten ilmastoinnin kompura. Oletuksena siis tietysti kiinni, mutta kylmäkäynnistyksen yhteydessä ja matka-ajossa voisi kytkeä sen irti.

Turbon kanssa toimii vesijäähdytetty ahdin jonka läpi virtaavaa vettä kierrättämään apupumppu.

SLEI

Skorppi kirjoitti:
SLEI kirjoitti:Muistikuvani on että esim. Corveten koneessa on jo monta vuotta sitten ruvetttu käyttämään paria sähköistä pumppua.
Pitääkin mennä tallille C5:sen "pellin" alle ihmettelemään miten on.

Hyvä, kerrohan sitten millaiset pumput sieltä löydät?
Löytyiskö sieltä myös sähköinen ohjaustehostin?

JesseT

Itsellä ei siis ainakaan ole idea missään tapaukseessa hakea sitä puuttuvaa hevosta tai muutne vaan hifistellä vaan puhtaasti lisätä jäähdytyksen tehokkuutta, kun tuo alkuperäinen vispilä on aika onneton ja isomman mekaanisen pumpun asentaminen esim. zetecistä voi olla turhan haastavaa.