Mistä ÖLJYSTÄ autosi tykkää?

[Vieras]

Mistä ÖLJYSTÄ autosi tykkää?

Koska foorumissa esiintyy tämäkin kiperä kysymys erittäin usein niin tehdään tästä jatkuva aihe.
Tarkoituksena on kerätä tämän topicin alle jo aiemmin puhuttuja asioita.
Itselläni on tällä hetkellä GPRS-yhteys joten voitte uskoa että on hidasta touhua.

Laitetaas ensin alustus.
KÄYTÄ sitä öljyä mitä auton valmistaja suosittelee TAI parempaa eli laadukkaampaa. Tutustu luokituksiin tai pyydä apua öljyn myyjältä tai maahantuojalta.

Pari vuotta sitten esiintyi mitä kummallisempia juttuja erilaisista öljyistä ja aloin juurta jaksain selvittää asiaa cossujen osalta.
Tietolähteet ovat Stokmanauton tekninen neuvonta ja huoltopäällikkö ????? kuka lie (useaan otteeseen) ja Fortumin moottoriöljyjen asiantuntija.

Cosworth Sierrojen normaali öljynkulutus on 1L / 1000km. Tämä johtuu siitä että kyseessä on tehokas turboauto jossa välykset ovat normiautoja suuremmat. Pysyyhän öljyt tuoreina koko öljynvaihtovälin kuten he asian ilmaisivat.
Kaikki cossut eivät kuitenkaan kuluta noin paljoa.

Vanhaan kuluneeseen moottoriin on parempi laittaa viskositeetiltään hieman jäykempää öljyä kuin jotain 0 tai 5w luokan öljyjä jos kaara jo sitä kohtuuttomasti lipittää.

Turboautoissa yläpään viskositeettiin tulee kiinnittää huomiota jos ajetaan kuumissa olosuhteissa ja esim radalla. Esim 5W tai 10W-60 öljy on katuautoissa riittävää.

Älä käytä sekaisin mineraali ja synteettisiä öljyjä.

Jos olet käyttänyt autossasi vuosia mineraaliöljyä harkitse tarkkaan kannattaako siirtyä synteettiseen sillä siitä voi koitua ongelmia.

Jos Sinulla on tehokas auto ja käyt radallakin joskus harkitse kuivasumppua tai loiskelevyjä öljypohjaan. Kuivasumput ovat aika arvokkaita mutta esim köyhänmiehen kuivasumppujakin saa joissa on oma öljypohja ja pumppu. Kampiakselin alle öljypohjan väliin laitetaan levy jonka reikien kautta öljy valuu pohjaan. Tämä siksi että kampiakseli pyöriessään ”vispaa” osuessaan öljyn ja se menettää nopeasti viskositeettiään ym.

Jos joku haluaa niin senkun pasteaa noita öljyjuttuja tän topicin alle. Itse koitan täydennellä tätä aina kun aika siihen riittää.

Jatkuu myöhemmin->

[Tanhis]

http://volkswagen.msk.ru/vw_doc/the_motor_oil_bible.pdf

Pitkä kertomus englanniksi mitä öljyä ja mihin ja miksi yms. turhaa tietoa.
(177 sivua pdf 954kt)

[Turbo_IS]

Laitetaan nyt tähän jatkoksi. Kyselin Red Linen maahantuojalta mitä öljyjä suosittelevat heidän tuotteistaan 4Wd Cossun periin, laatikkoon ja jakolaatikkoon. Vataus oli seuraava:

Laatikkoon suositellaan sekä MTL tai MT-90. Riippuu vähän ajetaanko sillä
ympäri vuoden. Periin 75W90 Gear Oil, ja jakolaatikkoon D4 ATF

Jokainen kokeilee omalla vastuulla.

[Hectori]

Sierra 82-92


Moottori Ohc Dohc ja cvh koneet,
moniastemoottoriöljy, viskositeetti SAE 10W/30 - 20W/50 laatuluokitus API SG/CD tai parempi

OHC moottoriöljyn tilavuus 3.75 litraa
DOHC moottoriöljyn tilavuus 4.5 litraa
CVH 1.6L moottoriöljyn tilavuus 4.5 litraa
CVH 1.8l moottoriöljyn tilavuus 4.0 litraa



Automaattilaatikko (C3 ja A4LD tyyppi) ATF vaihteistoöljy, Ford spec SQM-2C 9010-A

Vaihteistoöljyn tilavuus C3 6.3 litraa
Vaihteistoöljyn tilavuus A4LD 8.5 litraa



Manuaali Vaihteisto öljy: 4 vaihteinen (A,B ja C tyyppi) Vaihteistoöljy SAE 80EP - Ford spec SQM-2C 9008-A
5 Vaihteinen (N tyyppi) Vaihteistoöljy SAE80EP - Ford Spec ESD-M2C 175-A
5 Vaihteinen (MT75 Tyyppi) Vaihteistoöljy Ford Spec ESD-M2C 186-A

Vaihteistoöljyn tilavuus A tyyppi 0.98 litraa
Vaihteistoöljyn tilavuus b tyyppi 1.46 litraa
Vaihteistoöljyn tilavuus c tyyppi 1.25 litraa
Vaihteistoöljyn tilavuus N tyyppi vuoteen 87 asti 1.90 litraa
Vaihteistoöljyn tilavuus N tyyppi vuodesta 87 alkaen 1.25 litraa
Vaihteistoöljyn tilavuus MT75 tyyppi 1.20 litraa



Peräöljy Hypoidi vaihteistoöljy, Viskositeetti SAE 90EP - Ford Spec SQM-2C 9002-AA tai SQM-2C 9003-AA

Peräöljyn tilavuus (Kaikki paitsi 1.3 ja 1.6 litrainen hatchback ja P100) 0.90 litraa
Peräöljyn tilavuus 1.3 ja 1.6 Hatchback 0.80 litraa
Peräöljyn tilavuus P100 1.14 litraa



Ohjaustehostin öljy ATF - Ford spec SQM-2C 9010-A

ohjaustehostimen öljyn tilavuus 0.65 litraa

Lähde: Haynes

[Hectori]

Granada ja scorpio

moottoriöljy

moniastemoottoriöljy, viskositeetti väliltä SAE 10W/30 - 20W/50 laatuluokitus API SG/CD tai parempi

Täyttötilavuudet

OHC 3.75 litraa
DOHC 4.5 litraa
V6 4.25 litraa


Vaihteistoöljy

N9 tyyppi puolisynteettunen moottoriöljy, Ford Spec ESD M2C175-A (80 EP)
MT75 Tyyppi Vaihteistoöljy Ford Spec ESD-M2C186-A

Täyttötilavuus

1.25 litraa


Automaattivaihteisto

ATF vaihteistoöljy Ford spec SQM-2C9010-A (TQ Dexron II)

Täyttötilavuus

8.5 litraa


Peräöljy

Vaihteistoöljy SAE 90EP - Api GL5

7" perä 0.9 litraa
7.5" perä 1.3 litraa


Ohjaustehostimen neste

ATF vaihteistoöljy Ford Spec SQM-2C9010A

Täyttötilavuudet

OHC ja DOHC 0.65 litraa
V6 0.75 litraa

Lähde: Haynes

[SLEI]

Vaikuttaa vahvasti siltä ettei DOHC kone ainakaan tykkää 5-40 Helix Ultrasta, eikä ilmeisesti sama tolle rempatulle 1.4 OHC koneellekkaan maistu.

[Hectori]

5 tai 0W öljyjä ei tulisi koskaan käyttää vanhoissa autoissa.

[SLEI]

Ensimmäisen postauksen kohtaan " älä käytä sekaisin synteettistä- ja mineraaliöljyä" kommentoisin kyllä, että niin voi tehdä ja öljynvalmistajatkin niin tekevät.

[Hectori]

Tarkoitatko vanhoja konemalleja vai käytettyjä autoja, tuossa 1.4 koneessa on uudet pumput laakerit yms.

Onko ESD-M2C186-A joku pelkästään Ford ATF-litku, kun tolla luokituksella ei oikein mitään netistä löydy?

no tarkoitan vanhoja konemalleja. ei vanhaa konetta ole suunniteltu sellaisille liruille mitä noi 0 ja 5W öljyt on. 5W on vielä jotenkin toimiva, mutten omiini laittaisi kovinkaan äkkiä, muutakuin ehkä talveksi korkeintaan. uusiin koneisiin noi 0 ja 5W öljyt on ihan passeleita jos vakio koneita.

no toihan on fordin numero toi ESD.... sillä pitäis fordilta löytyä sopivaa öljyä.

[PowerUp]

Wolkkarin ohjeissa lukee, että tarvittaessa moottoriin voi lisätä 0,5l muuta kuin valmistajan suosittelemaa öljyä. Prikaatin varikolta sanoivat tähän käyvän myös mineraaliöljyn, vaikka öljy muuten onkin täysisynteettistä...

[Fullspeed]

Wolkkarin ohjeissa lukee, että tarvittaessa moottoriin voi lisätä 0,5l muuta kuin valmistajan suosittelemaa öljyä. Prikaatin varikolta sanoivat tähän käyvän myös mineraaliöljyn, vaikka öljy muuten onkin täysisynteettistä...

No kuka sielläkään mistään mitään tietää...

[punanensierra]

ford formulaa vaan koneeseen ainakin dohc tykkää

[Hectori]

ford formulaa vaan koneeseen ainakin dohc tykkää

annas jotain perustetta mistä olet tuohon tulokseen tullut, ja vaikka hieman tarkempia speksejä mistä DOHC koneesta on kyse. ford ei ainakaan suosittele vanhempiin DOHC koneisiin käytettäväksi ko. öljyä.


5W30 öljyä "suositellaan käytettäväksi kaikissa vuoden 1997 jälkeen käyttöönotetuissa autoissa, joissa on joko Zetec-, HCS-, Endura-E-, CVH -(paitsi turbo), PTEIPT-E-, SOHC-, DOHC- tai Duratec-VE -moottori."

[punanensierra]

no öljyä ei ainakaan kulu niin että huomaisi.ja nostimet ei naputa yhtään jos pakkasella käynnistää.kone 2.0 dohc 8v riesan mylly.
joo näköjään ainakaan haynesin kirjassa ei suositella kyseitä öljyä
mut auton omassa kirjassa taas suositellaa varsinkin talvi ajossa
outoo mut hyvin on toiminnut.

[cossu-]

Kumpaa öljyä kannattaisi laittaa cossu sierran 2wd vaihdelaatikkoon ja perään?Fordin omia vai Castrollin?
Fordin vaihdelaatikko öljy SQM 2C 9010A
Fordin perä öljy SQM 2C 9002 AA,Hypoid oil SAE 90
Castrollilta löytyi kirjasta sopivat öljyt kumpaankin.
Kumpaa suosittelisitte/kokemuksia?
Kokemuksia Kendallin moottori,vaihdelaatikko,perä öljyistä?

[Hectori]

Kumpaa öljyä kannattaisi laittaa cossu sierran 2wd vaihdelaatikkoon ja perään?Fordin omia vai Castrollin?
Fordin vaihdelaatikko öljy SQM 2C 9010A
Fordin perä öljy SQM 2C 9002 AA,Hypoid oil SAE 90
Castrollilta löytyi kirjasta sopivat öljyt kumpaankin.
Kumpaa suosittelisitte/kokemuksia?
Kokemuksia Kendallin moottori,vaihdelaatikko,perä öljyistä?

monissa fordin merkkikorjaamoissa on castrolin öljyjä tarjolla, joten tuskin nekään huonoja on. empä usko että olisi olennaista eroa samojen specsien öljyillä.

[cossu-]

Kiitos tiedosta.Näin asian itsekkin ajattelin,mutta parempi varmistaa asia täältä.

[Nsa]

Mielestäni joku asiaan perehtynyt voisi lisätä vielä tämän otsikon alle muutamia ehdotuksia siitä mitä öljyä viritetyissä vapaastivirtaavassa OHC-moottoreissa (lue jyrsitty 1.6 kansi, kireempi nokka jne. En siis tarkoita vapaavirtaussuodatin viritteisiä koneita) kannattaa käyttää. Meneekö ihan Fordin speksien mukaisella öljyllä vai olisiko syytä käyttää jotain erityyppistä öljyä. Viritettyjä OHC-moottoreita kuitenkin on varmasti aika monella.

[ohc]

Mielestäni joku asiaan perehtynyt voisi lisätä vielä tämän otsikon alle muutamia ehdotuksia siitä mitä öljyä viritetyissä vapaastivirtaavassa OHC-moottoreissa (lue jyrsitty 1.6 kansi, kireempi nokka jne. En siis tarkoita vapaavirtaussuodatin viritteisiä koneita) kannattaa käyttää. Meneekö ihan Fordin speksien mukaisella öljyllä vai olisiko syytä käyttää jotain erityyppistä öljyä. Viritettyjä OHC-moottoreita kuitenkin on varmasti aika monella.

Minulla on viritetyssä ohc:ssa Valvoline vr1 racing 20w-50. Pitäis olla kuulemma hyvä öljy viri ohc:hen.. Syytä olis ollakin, sen verran kallista litkua kumminkin oli

[Trooper82]

no öljyä ei ainakaan kulu niin että huomaisi.ja nostimet ei naputa yhtään jos pakkasella käynnistää.kone 2.0 dohc 8v riesan mylly.
joo näköjään ainakaan haynesin kirjassa ei suositella kyseitä öljyä
mut auton omassa kirjassa taas suositellaa varsinkin talvi ajossa
outoo mut hyvin on toiminnut.

Samaa mulla on rs:n padassa pyörinyt jo kymmeniä tuhansia kilometrejä. Tosin jos oikeen kova pakkanen on niin kyllä nostimet pitää mekkalaa, ainakin jos ei lämmitä. Taitaa johtua siitä öljypumpun ruuvista tuo, mutta kuitenkin tuo Fordin 5w30 on pelannu hyvin ja sitä samaa kaatoivat stockmannillakin kerran koneeseen.

[samiharju]

valvoline maxlifea mä käytän, pysyy sisällä vanhassakin moottorissa..

[Foortman]

valvoline maxlifea mä käytän, pysyy sisällä vanhassakin moottorissa..

Juuri niin ...samaa itte käytän ja tuntuu toimivan mukavasti kyseisellä öljyllä eikä karkaile.

[fakfejs]

1.6cvh escossa käytetty aina melkee 5w 40

[TeRoK]

Mä olen korpparissa käyttäny Mobilin tai Fordin(joka kuulemma on mobilia) 5W-50 tai 5W-40 öljyjä. Hyvin on pelannu.
Kai tossakin kuuluu vähän litkumpaa tavaraa olla kun on hydrauliset seuraajat.

[KtK]

Teboilin 10w-60 öljyä on cossussa ollut ja neljässä vuodessa ei sylintereistä ollu edes hoonauksen jäljet hävinneet ja männät lähes käyttämättömän näköiset.
Ja ilmeisesti normaalista poiketen öljyä ei ole vuoden ja mulla 10.000km välein tarvinnut lisätä desiä kahta enempää.
Vieläkin on jäljellä edellisestä öljynvaihdosta kannussa öljyä (4 litraa)

Ainoa vastaavan hyvin toiminut öljy on castrolin 10w-60. Mulle ainakin cossussa toimivat öljymerkit ja laadut on selvää pässinlihaa.

[Laze]

Ostin tossa kans viime vkl. Valvolinen VR1 Racingiä. 35.50€/l. Vaihdoin koneeseen, mutta ilmeni öljynvaihdon jälkeen nakutusta kylmänä..

[Liukkonen]

Itellä on caprissa 2.0 ohc turbolla. Ku auton ostin oli koneessa sisällä 5w40
täyssynteetiset öljyt.Vähä aikaa meni hyvin,mut kovan ajon jälkeen rupes palamaan öljyt putkessa oikein kunnolla.savua oli niin perkeleesti ja ajattelin siinä se.Sit se rauhottu ku annoin jäähtyä ja vaihdoin valvolinen
20w50 öljyt ja toimii tosi hyvin.Mitään ei ollukaan paskana, öljyt ei kyllä soveltunu yhtään ohc:hen.

[Sine]

Scorpio 2.8i EFi V6 -86. Moottorilla ajettu n. 145 tkm (alkuperäinen alakerta leiponut kiinni vuonna 1990). Reilu pari viikkoa sitten tehtiin Forte käsittely, jolla "pestiin" likoja pois. Sitten laitettiin Valvoline MaxLife 10W-40 öljy (synteettinen) sisään. Moottori kehrää kuin uusi ja hiljeni korviin kuultavasti. Suosittelen. Entinen öljy oli vajaan vuoden vanhaa Castrol/Motonet/Neste yhdistelmää. Päivittäinen liikennöinti pääasiassa n. 5 km/suuntaansa olevaa työmatka-ajoa. Öljynkulutuksesta ei vielä tietoa, mutta seurannan alla. Lämää kone tulee joka tapauksessa saamaan karstan muodostumisen estämiseksi.

[ukormi]

Ostin cossuun uudet öljyt joita en ole kokeillut.

Castrol TWS Motorsport 10W-60
Laitan tähän kommentteja kuinka toimii.

[sierra4x4tbo]

Ostin cossuun uudet öljyt joita en ole kokeillut.

Castrol TWS Motorsport 10W-60
Laitan tähän kommentteja kuinka toimii.

Yhden kesän olen itse ajellut noilla öljyillä ja voisin sanoa että toimii..

[Jari S]

Ostin cossuun uudet öljyt joita en ole kokeillut.

Castrol TWS Motorsport 10W-60
Laitan tähän kommentteja kuinka toimii.

Kommenttia odotellaan.

[siipicossu]

Ostin cossuun uudet öljyt joita en ole kokeillut.

Castrol TWS Motorsport 10W-60
Laitan tähän kommentteja kuinka toimii.

Yhden kesän olen itse ajellut noilla öljyillä ja voisin sanoa että toimii..

Samoin.

[STOCKMANN]

Ostin cossuun uudet öljyt joita en ole kokeillut.

Castrol TWS Motorsport 10W-60
Laitan tähän kommentteja kuinka toimii.

Yhden kesän olen itse ajellut noilla öljyillä ja voisin sanoa että toimii..

Samoin.

Tainnu koko motti hajota

[Ville K]

Mitä öljyä muut on käyttäneet dohc sierrassa? itsellä sisällä 10w40 mobilin puolisynteettiset, mut naputtaa nostajat pikkasen koko ajan. Olis yks purkki fordin omaa 5w30, mut en oikein tiedä uskaltaako sitä laittaa. Ajo on pääasiassa lyhyttä ja ajoittuu talvisaikaan (kesän aikana tuli 200 km... )
Laitanko vaan 10w30 sisään? Aina ei oo mahdollisuutta saada piuhaan työmaan pihalla, kotoo lähtiessä on aina piuhassa.

[MouTine]

Capri: Castrol SLX 0W-30
Sierra: Castrol SLX 0W-30
TC: Valvoline Max-Life 10W-40

[jjs]

En enää edusta henk.koht. Valvolinen öljyä mutta käytän joten sana lienee ihan vapaa.

Erityisesti CVH -koneet tuntuvat olevan Max-lifen ystäviä; omassa avossa oli selkeä kulutus aiemmin, luokkaa litra per 1000km (mobil RF1, Valvoline SP), MaxLifellä väheni olemattomaksi. 5000km:ään ei tarvinnut lisätä.
Ajoin 170hv OHC:llä rallit ja treenit myös tuolla osasynteettisellä Maxilla. Ei ongelmia, öljynp. hyvät jne. Lohkon halkeaminen ei johtunut öljystä

Rvan Mondeo oli aiemman ainoan omistajan toimesta varustettu aina Nesteen täyssynt., nostajat nakuttivat kuin marakassit sambakulkueessa tai jotain. Vaihdoin Valvolinen FE:t (se Fordiin tarkoitettu), nyt on nakutus rauhoittunut, kylmänä edelleen vähän aikaa, mutta seurataan.

[cossy]

Olen aina käyttänyt cossussa valvoline 20w-50 racingiä ja koskaan ei ole ollut mitään ongelmia. Tänä kesänä laitoin sitten Kendall 20w-50 Gt-1 ja voi perkele mikä nostajien rallatus kylmänä ja öljyä on saanut lisäillä suht tiheästi, siis täyttä paskaa mun mielestä. Ei tarvii miettiä mitkä öljyt tulee koneeseen enskesänä.

[NiceMan]

Entäs Cossun 2.9i 24v Moottorissa olisi paras? Siis BOB versiossa...

Nyt käyttänyt Mobil 5w-40 Tri Synt ja hyvin on toiminut, vanhoilla Shell Helix öljyillä nakutti.

[jjs]

valvoline 20w-50 racingiä ja koskaan ei ole ollut mitään ongelmia

Tuota nykyään työnnän OHC:hen kilpakäyttöön (Cossuun en laittaisi 20w-50 racingia kuin vr1 -täyssynt. versiona turbon takia). Ei ongelmia, piti öljynpaineet kuumana paremmin kuin Castrolin joku -pahalle haiseva- täyssynt. "kilpaöljy". Käytin vain huuhdontaan ensimmäiset 50km.

[pau]

Cossuun "tietysti" Gulf Racing 5W60, käy kesät talvet. Huohutus putosi murto-osaan kun otti ne teboilin skeidat veke ja vaihtoi öljyyn.


p.

[KtK]

Cossuun "tietysti" Gulf Racing 5W60, käy kesät talvet. Huohutus putosi murto-osaan kun otti ne teboilin skeidat veke ja vaihtoi öljyyn.


p.

10w-60 teboililla ei mun cossussa huohota ,olisko jossain muussa kuin öljyssä vikaa. Mitään eroa en castrolin vastaavaan ole huomannut. Ja varsinkin öljyn kulutus on ollut käytännössä olematon.

Mobilin 5w-40 on mielestäni cossuun sopimaton öljy. Sen kanssa oli enemmän rullatussa cossussa kulutus aikamoinen verrattuna 10w-60 öljyihin.

[Sine]

Lähetetty: 08 Hel 2006 00:18

Scorpio 2.8i EFi V6 -86. Moottorilla ajettu n. 145 tkm (alkuperäinen alakerta leiponut kiinni vuonna 1990). Reilu pari viikkoa sitten tehtiin Forte käsittely, jolla "pestiin" likoja pois. Sitten laitettiin Valvoline MaxLife 10W-40 öljy (synteettinen) sisään. Moottori kehrää kuin uusi ja hiljeni korviin kuultavasti. Suosittelen. Entinen öljy oli vajaan vuoden vanhaa Castrol/Motonet/Neste yhdistelmää. Päivittäinen liikennöinti pääasiassa n. 5 km/suuntaansa olevaa työmatka-ajoa. Öljynkulutuksesta ei vielä tietoa, mutta seurannan alla. Lämää kone tulee joka tapauksessa saamaan karstan muodostumisen estämiseksi.

On aika raportoida omia kokemuksia V6 2.8:sta reilun 8 kk Forte käsittelyn jälkeen: Forte käsittelystä oli hyötyä ja lämän antamisesta koneelle on ollut myös positiivista vaikutusta, koska öljynkulutus on ollut koko ajan vähenemään päin. Ennen öljyä piti lisäillä lähes viikoittain n. 2 dl/tankillinen, mutta nyt mennään lähes neljä kertaa pidempi väli ilman öljyn lisäystä. Saattoi olla joku myös männänrengas jumissa (?) ja kone muutenkin tukossa, kun normaaliajossa kierrokset ovat välillä 1500-2500 rpm eikä huudatusta koskaan, jos ei sitä itse aiheuta. Pitää yrittää talvella heittää joku pidempi reissu, jos saisi tuota pataa puhdistettua lisää. MaxLife tuntuu sopivan vanhalle V6 Colognelle _hyvin_. Suosittelen.

[jjs]

Tämä jäi kirjoittamatta aiemmin; Cossut toimivat hyvin viritystasosta riippumatta 5W-50 Valvoline Syn Powerilla. Sitä ei tosin ole enää vuoteen valmistettu

[Ville K]

Mitä öljyä muut on käyttäneet dohc sierrassa? itsellä sisällä 10w40 mobilin puolisynteettiset, mut naputtaa nostajat pikkasen koko ajan. Olis yks purkki fordin omaa 5w30, mut en oikein tiedä uskaltaako sitä laittaa. Ajo on pääasiassa lyhyttä ja ajoittuu talvisaikaan (kesän aikana tuli 200 km... )
Laitanko vaan 10w30 sisään? Aina ei oo mahdollisuutta saada piuhaan työmaan pihalla, kotoo lähtiessä on aina piuhassa.

Kun ei oikein hyvää vinkkiä tuntunut tulevan, laitoin sitte valvolinen maxlifet 10w40, ei naputa yhtään!

Edit; 500 km ajoa öljynvaihdon jälkeen ja sai lisätä jo 0,5 litraa
Mobilia ei vienyt, mutta nostajat rallatti... Nyt pölläyttää aina kun käynnistää.

[Over Head Man]

on tullut testettua jonkun verran.
Itselleni pääasia tärkeää että ei kerry skeidaa koneeseen...

ensimmäinen vuosi 10W-30 mineraali ja 5W-40 puolsynteettisillä. tulos "jäämiä" ja tummaa karsta kerrostumaa lähes joka paikassa.
yht. 15 000km / kolmet öljyt.

Nokan vaihto ja välyksien mittaus + koneen puhdistus...

Seuraavat 20 000km kahdet Castrol 10w-60 ja yhdet kendalit. oisko ollu 20W-50

Vauhtipyörän pultit poikki ja taas kone levälleen... ja tulos todella puhdas joka paikasta. Ei mitään jäämiä / karstaa, kuin uusi.

Nyt 5000km ja yhdet valvolinet takana... Odotellen seuraavaa levähdystä

Kone: OHC 2.0 +0.50mm. 10.5:1 puristus. 292 hiottunokka + gp1 venttiilit. . 40mm delortot yms...

hiotuistanokista moni mainitsi aikoinaan että ei kestä kuin max 20 000km. mutta hyvin ollaan jo plussan puolella

[Sultzi]

7" perään 0,9l öljyä? Laipoissa siis M8 kierteet, joten 7" on. Laitoin vajaan litran, pitäisikö valua täyttöreiästä ulos? Nyt pikkurillillä juuri tuntee pinnan kun täyttöreiästä sorkkii.

[Hesus]

7" perään 0,9l öljyä? Laipoissa siis M8 kierteet, joten 7" on. Laitoin vajaan litran, pitäisikö valua täyttöreiästä ulos? Nyt pikkurillillä juuri tuntee pinnan kun täyttöreiästä sorkkii.

Jos on lukoton perä niin kai toi on ok mutta viskolukolliseen perään 1cm alle täyttöreiän.

[Mexico65]

Onko kenelläkään kokemuksia Red Line ShockProof® Gear öljyn käytöstä 4wd Cossun perissä?
Mikä olisi sopivin; SuperLight, LightWeight vai Heavy?

Itse olen Mustangissa käyttänyt Red Line ShockProof® Heavy Gea öljyjä niin vaihteistossa (Ford Top Loader) kuin perässäkin (Ford 9" Detroit Locker). Näin loppui vaihteiston rusahtelut eikä perästäkään ole mitään huonoa sanottavaa.

Edellisessä mustangissa oli T5 WC vaihteisto ja siinä käytin hyvällä menestyksellä RedLine MTL® synkroniöljyä.

Haluaisi löytää parhaat öljyt Cossun laatikkoon, etu- ja takaperään sekä jakovaihteeseen.

Koska kustannukset tuon öljyn osalta on kuitenkin niin pienet, jos vain niillä saisi lisää käyttö aikaa vetolaiteisiin.

Koneeseen kaadan joka tapauksessa Castrol TWS Motorsport 10W-60.

[CosworthPower]

En nyt oikeen päässyt selville mistä öljystä 2.0i 8v dohc kone tykkää...
Tai sitten luin huolimattomasti...

Mutta ajattelin nyt kumminkin koittaa tuota tuttua ja turvallista Mobil 1 rally formula 5w-50.Täytyy sitten vaihtaa öljyt jos menee huonompaan suuntaan kun edellistalvena.Sillon kun laitto käymään ilman lämmitystä niin kyllä rallatti...

[Krisse]

No mitenkäs tuo Setekki sitten? Siihenhän on lähes ehdottamanvälttämättömän tärkeätä maailmanlopun välttämisen nimissä laitettava sitä 5w30 joka on siihen tarkoitettu. Vaan mitäs siinä vaiheessa kun ajetaan kaikilla vaparivoimilla rataa ympäriämpäriympäri ja kierrokset on jatkuvasti normaalia kovemmat, tuo -30 kuulostaa vähän arveluttavalta niihin olosuihteisiin.

Jos nyt ajatellaan että kyseessä on kesäauto jolle tulee max 5000km/kesä eikä pitemmän aikavälin asioista tarvitse välittää hölkäsen pöläystä, niin menettääkö jotain merkittävää jos laittaa sinne jotain -50 tai -60 öljyä joka kestäisi paremmin kovempaa menoa? Vai onko toi 5w30 edelleenkin se ainoa oikea jolla voiteluun liittyvät katastroofit vältetään, ajotyylistä riippumatta?