Koneen huohotus (syy selvisi)

KIP · Viesti Kirjoittaja **KIP** » Ti Toukokuu 3. 17:09:29 2005

Tänään se sit alkoi. Vedätys kolmosella ja "puuuh" ikävän näköinen pilvi pakoputkesta. Pelti auki ja öljykorkista huohottaa niin pirusti..
Voiko olla muuta syytä kuin männästä olisi lähtenyt pala irti??

Kaikki nesteet on ihan normaaleja..

Hartsa

Huohotus ei toimi > tukossa jostakin? Jos epäilet mäntä-/rengasvauriota niin puristuspainemittarilla tuo selviäisi varmaan helpoiten.

Laze · Viesti Kirjoittaja **Laze** » Ti Toukokuu 3. 21:54:15 2005

Epäilisin et on tukossa. Itsellä tehnyt kerran niin ja putsasin vähän tuota edellisen omistajan patenttia.. Ei ole toistunut.

OFF TOPIC:
minkä värinen on toi sun farkku Sierra.. Viinipunainen?

JRZ · Viesti Kirjoittaja **JRZ** » Ti Toukokuu 3. 21:59:07 2005

Kyllä lähtisin tarkastamaan jotain muutakin huohotuksen lisäksi,mikäli mylly voimattomalta tuntuu.

KIP · Viesti Kirjoittaja **KIP** » Ke Toukokuu 4. 15:58:09 2005

Huohotus kyllä tuntuu toimivan, hönkii myös sieltä alakerran letkusta eli se on jotain muuta. Tehot tuntuu olevan tallella, tosin ei uskalla kiusata sitä enempää. Farkku sierra on tumman sininen..
http://www.cosworthrsclub.com/jasenautot/78/auto78.html
Täytyy kaivaa painemittari esille

Jahman

Ellei öljynkulutus ole älytön ja käyntiääni on normaali niin puristuspainemittaus/ohivuotomittaus niin tiedät enemmän.

Edit: niin olit jo niitä paineita mittaamassa näköjään

Cosesc

Mäntä sulanut.....

KIP · Viesti Kirjoittaja **KIP** » To Toukokuu 5. 15:11:09 2005

Öljyn kulutuksesta vaikea sanoa vielä mitään. Käynti ääni on normaali..
Ei savuta putkesta eli se pölly minkä näin tuli ilmeisesti sitten huohotuksesta eikä putkesta niinkuin luulin, koska se tuli sisälle myös.. Ja nyt kun tarkemmin muistelee niin se oli kyllä jotenkin vaalaa ei sinistä kuitenkaan..
Paineet sylintereissä
4 ->13
3 ->12,4
2 ->12,9
1 ->7,5
Eli syy löytyi..
Männässä tai renkaissa jotain vikaa.
Vai voisiko kansipahvi pettää niin että paineet karkaa paluu puolelle jossa ei ole öljynpaineita ->syy miksi ei savuta pakoputkesta?
Tietääkö joku (muistaako) oliko 1 sylinterin vieressä sitä paluu reikää??

KIP · Viesti Kirjoittaja **KIP** » To Toukokuu 5. 15:31:39 2005

Tuota männän sulamis hieman epäilen kuitenkin perustuen seos mittarin lukemiin silloin kun tämä tapahtui. Mulla on fmi:n 1.4 ja se näytti 4. vihreetä.... Tiedä sitten voi kai se sulaa muutenkin..

Laze · Viesti Kirjoittaja **Laze** » To Toukokuu 5. 20:39:24 2005

Muuten näyttäs olevan kohtuu kunnossa.. Mut 1..

Kansi irti vaan.

KIP · Viesti Kirjoittaja **KIP** » La Toukokuu 14. 19:22:29 2005

Kuten kuvista näkyy mäntä on aika heikossa kunnossa..

http://i4.photobucket.com/albums/y109/R ... C03926.jpg
http://i4.photobucket.com/albums/y109/R ... C03925.jpg
http://i4.photobucket.com/albums/y109/R ... C03924.jpg

Jaakkoki

KIP kirjoitti:Kuten kuvista näkyy mäntä on aika heikossa kunnossa..

http://i4.photobucket.com/albums/y109/R ... C03926.jpg
http://i4.photobucket.com/albums/y109/R ... C03925.jpg
http://i4.photobucket.com/albums/y109/R ... C03924.jpg

on kyllä juu päässyt vähän mäntä kulumaan

missä kunnossa lohko ?

Jake

Mites se noin ?

Jani

Mul kans nakutti ja lähti pienii paloi männänrenkaista ja alko huohottaa.

jjs · Viesti Kirjoittaja **jjs** » La Toukokuu 14. 23:06:37 2005

Vakiomäntä kestää max. ~1bar ennenkuin käy juuri -noin-. Oliko vakiot? Ja paineet?
EDIT: ei olekaan ahtimella?

Jaakkoki

jjs kirjoitti:Vakiomäntä kestää max. ~1bar ennenkuin käy juuri -noin-. Oliko vakiot? Ja paineet?
EDIT: ei olekaan ahtimella?

meinaatko tuolla "oliko vakiot", sitä että oliko niitä sorvattu (vakiomäntiä), vai oliko ne vaan vakiomännät ?

Jahman

Oivoioi, kyllä nyt on mennyt mäntä rikki

Tätä ei olisi tapahtunut jos olisit kysynyt asiaa 12.3.2003 ford clubista, tai #btcf:stä

....huonoa huumoria..?

KIP · Viesti Kirjoittaja **KIP** » Su Toukokuu 15. 13:17:15 2005

Männät n.8tkm ajettu, mäntä 91,803. Paineet 0,5. Ei ollut sorvattu mäntä, nousee tasan lohkon pintaan. PÅerkele kun unohtu kysyä, auto on ollu kuukauden päivät mulla enkä ole itse tehnyt tuota konetta. Lohko virheetön samoin männän renkaat. Mäntä oli mahle. Varmaan nakuttanu enkä ole kuullut (radio) päällä

samiharju

no juu, syksyllä ostin sen surullisenkuuluisan (nyk. kiertopalkinto) stokkaturbon.. ekana iltaja ajoin ja säätelin, pääsi nakuttamaan, huohotti raskaasti.. hetken jo luultiin että syttyi auto palamaan kun kaikki (valkoinen?) savu tuli hyttiin. kansi pois ja mitään ei näkynyt, kannesta näki ettei nelonen ollut polttanut kunnolla lopuksi. mäntää en ole vieläkään ottanut lohkosta pois kun teis sit 205 koneen siihen kuplan mahleilla jne.

syy nakutukseen selvisi... edellinen "turboseppä" oli ollut kätevä ja laittanut 2.0 alakerran ja 1.6 kannen (~11,5 ruttu) ja siihen ihi rhb5 pilleri kiinni ja 0,5 ahtoa. "ite tein ja säästin".

KIP · Viesti Kirjoittaja **KIP** » Su Toukokuu 15. 14:10:04 2005

Tulipa mieleen että joku näppärä osaa varmaan laskea?
Olen itse käsi lasku hommissa joten jätän suosiolla muille

Eli mäntä on 91,803mm, isku 76,95mm (Vakio)? Mikä on tällöin isku tilavuus?
Sitten kun lisätään palotilan tilavuus joksi mittasin 45ml. + kansipahvi joka puristuneena on 1,2mm? Mikä on puristussuhde??
Suuri kiitos sille joka vaivautuu auttamaan tyhmää!

KIP · Viesti Kirjoittaja **KIP** » Su Toukokuu 15. 14:43:49 2005

Voiko olla totta? Puristussuhde 10.614435
Jos näin voi vaan ihmetellä että kesti näinkin kauan.

ZyaS

joo ajan kuluks laskeskelin..

iskutilavuus 2037.39cc
palotila 211,76cc
puristussuhde 10.62 :1

KIP kirjoitti:Voiko olla totta? Puristussuhde 10.614435
Jos näin voi vaan ihmetellä että kesti näinkin kauan.

10,62 mäkin sain.

Eli nopeasta päätelystä 9,2 puristeinen kone 0,5bar paineilla toimii normaali käytössa kun ei pääse nakuttelemaan yms.
Taitaa nousta omasta projektista 8->8,5 pintaan ja paineet 1,0-1,3(coskis männillä)

KIP · Viesti Kirjoittaja **KIP** » Su Toukokuu 15. 17:48:34 2005

Näinpä.. Jä tästä päästäänkin siihen että kuka helv. tekee turbo koneen 10.62 puristussuhteella.. Ei ole kyllä mitään järkeä

PowerUp

Melkoisen moni.. Valitettavasti.. Ei ole ensimmäinen, jossa puristukset on "hieman" liian korkealla..

[Off-topic]
Eräs rakentelu-intoinen kaveri kävi kyselemässä taannoin äipän diesel-mazdan puristussuhteita.. Turbo kun on.. Tuumasin niiden olevan siinä 18 pintaan, niin saapa nähdä, että tekeekö tuo pöllö noilla suhteilla home-made-turbo-orionin

Tuo kaveri kun ei ole mikään ajattelun maailmanmestari

[/Off-topic]

ZyaS

PowerUp kirjoitti:Melkoisen moni.. Valitettavasti.. Ei ole ensimmäinen, jossa puristukset on "hieman" liian korkealla..

[Off-topic]
Eräs rakentelu-intoinen kaveri kävi kyselemässä taannoin äipän diesel-mazdan puristussuhteita.. Turbo kun on.. Tuumasin niiden olevan siinä 18 pintaan, niin saapa nähdä, että tekeekö tuo pöllö noilla suhteilla home-made-turbo-orionin Tuo kaveri kun ei ole mikään ajattelun maailmanmestari

[/Off-topic]

no sillähän voi ajaa dieselillä

jjs · Viesti Kirjoittaja **jjs** » Ma Toukokuu 16. 22:00:09 2005

Huomioita:
-vakiomännällä ei nouse "tasan lohkon pintaan" vaan parikymppiä ylikin.
-jos on LC -männät, jää n. 0,5mm alle.
-pitäisi kestää 0,5bar jos sytkä kunnollinen/kohdillaan. Ilm. ei...

KIP · Viesti Kirjoittaja **KIP** » Ti Toukokuu 17. 16:25:54 2005

Jos tosiaan nousee "pari kymppiä" yli niin puristussuhde on silloin jo 10.86.
Se tasan lohkon pintaan oli silmä arvio. Alle ne ei missään nimessä ollut.
Ennakko oli säädetty 0:aan
Lohjan moottori koneistamolla meinattiin että mäntä on myös liian avonainen öljyrenkaan kohdalta turbo käytössä ja suositteli kuplan 92mm takomäntiä..

PasiZ

KIP kirjoitti:ja suositteli kuplan 92mm takomäntiä..

Meinasko että räjähtää pannu hianommin noilla?

eivaan, on ne ittellä jotain jopa kestänyt...

KIP · Viesti Kirjoittaja **KIP** » Ke Toukokuu 18. 15:33:59 2005

Ei kai ne ihan paskoja ole.

PasiZ

KIP kirjoitti:Ei kai ne ihan paskoja ole.

Ei kyllä vakiomännät on huonommat...