k-jet ruiskurele

[wili]

kuinkahan kuumana tuo rele kuuluu oikeen olla.. kun lämmittää sormia mukavasti, kun tuossa kokeilin.. edellinen rele varmaan lakkisi toimimasta juuri samaisen vian vuoksi, koska varmaankin sulatti tinat releestä..
myös releen liitin on tummenunut hieman.. missä vika vai onko se vaan tuon k-jet ruiskun ominaisuus.?

tietystihän se relettä kuormittaa kun pumpun sähkö menee sieltä läpi.?

[_P_]

Osta uusi suosiolla, kun vielä toimii, varmasti joku tinaus releen sisällä päässyt halkeamaan/irti ja lämpenee sen takia.
Ei pitäisi lämmetä. Voithan toki avata sen ja katsoa mistä kiikastaa ja tinailla takaisin.

[jjs]

K-jetin bensapumpun turvatoiminnolla varustettu rele (se korkea violetti) "kuuluukin" lämmetä. Osta tosiaan uusi ennenkuin sulaa pistokekin. Tyyppivika.

[Stefa]

multa löytyy noita releitä

[sierra friikki]

tarkista samalla pumpulle menevä virta.
jos pumppu on hajoamassa niin virta kasvaa niin paljon että rele palaa mutta sulake vielä kestää.

[wili]

no kun tuon on aivan uusi rele.. noin vuoden.. ja alusta asti lämmennyt.. ku se vanha tosiaa jo suli.. mites mites.. johtuukos tuo sitten pumpusta.? että se olisi tullut tiensä päähän pikku hiljaa.. millanen virran kulutus tollaseessa pumpussa pitäis olla?

[wili]

millonhan noi suuttimet muuten kannattas vaihtaa..
ku on rullannu vähä aikaa ilman kaasua ja lähtee kiihdyttää kakkosella ni pätkäsee parikertaa.. vika mahdollisesti suuttimien vuodossa vai muualla.?

[PowerUp]

millonhan noi suuttimet muuten kannattas vaihtaa..
ku on rullannu vähä aikaa ilman kaasua ja lähtee kiihdyttää kakkosella ni pätkäsee parikertaa.. vika mahdollisesti suuttimien vuodossa vai muualla.?

Tuommoisia oireita oli kaverilla, kun sillä oli hajoamisen oireita kaasuläpän asentoanturissa.. Vilkaise yleismittarilla sen asentoanturin potikka.. Pitäisi olla lineaarinen, raja-arvoja en muista..

Kannattaa myös vilkaista suutinten vastus.. Vaikkakin tuo nykäisy esiintyy uskomattoman monessa autossa, joissa on ruisku. Jos nuo suuttimet on käämi-puolelta menossa, on siinä selvä heitto. Jonkin 0,5ohm sisällä muistelisin raja-arvon suutinten välisessä erossa menevän.. Tämä siis matalaohmisissa. Joku joka muistaa, vahvistakoon..

Edit; ja suuttimethan on hyvä vaihtaa kun suutinkuvio on hieman risainen

Edit II; Köh.. Taidan puhua tässä vähän omiani, kun eikös tuo K-Jet ollut mekaaninen Se siitä sähkösuuttimista..

[JesseT]

millonhan noi suuttimet muuten kannattas vaihtaa..
ku on rullannu vähä aikaa ilman kaasua ja lähtee kiihdyttää kakkosella ni pätkäsee parikertaa.. vika mahdollisesti suuttimien vuodossa vai muualla.?

Tuommoisia oireita oli kaverilla, kun sillä oli hajoamisen oireita kaasuläpän asentoanturissa.. Vilkaise yleismittarilla sen asentoanturin potikka.. Pitäisi olla lineaarinen, raja-arvoja en muista..

Kannattaa myös vilkaista suutinten vastus.. Vaikkakin tuo nykäisy esiintyy uskomattoman monessa autossa, joissa on ruisku. Jos nuo suuttimet on käämi-puolelta menossa, on siinä selvä heitto. Jonkin 0,5ohm sisällä muistelisin raja-arvon suutinten välisessä erossa menevän.. Tämä siis matalaohmisissa. Joku joka muistaa, vahvistakoon..

Edit; ja suuttimethan on hyvä vaihtaa kun suutinkuvio on hieman risainen

Öööö, nyt oli siis kyllä kyseessä K-jet. Eli mitään kaasuläpän asentoanturia ei ole, eikä myöskään suuttimissa mitään sähköistä.

[PowerUp]

Jep Oli pieni häröily tuossa, mutta en kerennyt korjaamaan kun joku jo huomasi

[wili]

ni ei teillä ole vinkkejä onko vika suuttimissa vai muualla?

[_P_]

Käsittääkseni jos suutin vuotaa niin se näkyy myös siinä, että kun laitat auton käyntiin niin se käy hetken aikaa vajaalla ennenkuin vuotavalle suuttimelle on bensan paine noussut tarpeeksi että se avautuisi.
Näin ainakin itsellä.

[wili]

no lämpimänä ainaki se tekee juuri tuta hieman.. että vaatii muutaman sekunnin ennenkuin käynti tasottuu..

[sierra friikki]

no lämpimänä ainaki se tekee juuri tuta hieman.. että vaatii muutaman sekunnin ennenkuin käynti tasottuu..

ei kuullosta siltä että suutin vuotaisi.
tarkasta kuitenkin järjestelmän jäännöspaine.
kun olet sammuttanut moottorin niin paine pitää olla päällä aika kauan ettei suuttimille menevissä letkuissa ala polttoaineen kupliminen.

pumpun virta arvoa en tiedä suoraan mutta sen saa laskemalla vastuksesta.

mutu on jotain 10A tienoilla, mielummin vähemmän(5-7A)
niissä virroissa ei rele paljoa kuumene

[hannutapio]

mulla on semmonen vika ettei toi violetti rele anna bensapumpulle muutakun pariks sekunniks virtaa?

[_P_]

mulla on semmonen vika ettei toi violetti rele anna bensapumpulle muutakun pariks sekunniks virtaa?

Niin se tekeekin kun laittaa autoon virrat päälle, muttei käynnistä. Jos ei taas käynnistyksessä ja muutenkaan anna kun pari sekuntia niin uusi tilalle.

[hannutapio]

mulla on semmonen vika ettei toi violetti rele anna bensapumpulle muutakun pariks sekunniks virtaa?

Niin se tekeekin kun laittaa autoon virrat päälle, muttei käynnistä. Jos ei taas käynnistyksessä ja muutenkaan anna kun pari sekuntia niin uusi tilalle.

eli siis se vaan antaa pari sekuntii virtaa ku pistää virrat päälle ja sit antaa koko ajan virtaa ku käynnistää auton vai? ( tyhmä)

[toniwe]

eli siis se vaan antaa pari sekuntii virtaa ku pistää virrat päälle ja sit antaa koko ajan virtaa ku käynnistää auton vai? ( tyhmä)

Kyllä.

[wili]

pumpun virta arvoa en tiedä suoraan mutta sen saa laskemalla vastuksesta.

mutu on jotain 10A tienoilla, mielummin vähemmän(5-7A)
niissä virroissa ei rele paljoa kuumene

mites onko jollain jo tietoa tosta?

suli jo toinen rele tosta.. tinaus suli tosta liittimestä 87, josta menee virta pumpulle sekä lisäilmaluistille, lämmityskäytönsäätimelle ja syötönkatkaisuventtiilille.. haukkaako pumppu tosiaa liikaa virtaa kun molemmista sulattanut saman tinauksen..

[PowerUp]

Vähän haiskahtaisi siltä juu.. Amppeerimittari vain siihen väliin

[wili]

toivottavasti hälytin ei tykkää pahaa kun sen ajonesto on pumpun ja releen välissä täytyy huomenna vähä mittailla