DOHC Sierrassa käyntihäiriö

[Nicke]

Auto on Sierra 2,0 iS -92

Elikkä se käy kolmella pytyllä. Tämän huomaa varsinkin kun antaa kaasua ja se tulee takaisin tyhjäkäynnille. Se käy paremmin kun se lämpenee. Välillä se voi käydä kolmella kunnes lämpiää.
Yli 2000 rpm se käy suht nätisti ja vetää tasaisesti.
Katsastuksessa päästöarvot olivat erinomaiset.

Tehty on:
Täydellinen kansiremppa (kyseinen vika oli jo ennen sitä)
Kaasuläpän asennontunnistin vaihdettu
Tulpat uusittu
Pyörijä, jakajan kansi, tulpanjohdot vaihdettu
Suuttimet, bensapaineen säädin, MAP vaihdettu
Kaikki mahdolliset töpselit katottu läpi
Uusi vesipumppu mut sekään ei auttanu...

Hyviä ehdotuksia siitä mitä se voisi olla otetaan vastaan!!

[Maksalaatikko]

ootko tarkistanu suuttimien piuhat? 1 ja 2 pytyn suuttimien johdot on muistaakseni yhteydessä toisiinsa, samoin 3:n ja 4:n pytyn. Yleismittarilla helppo tarkistaa.

Miltäs ongelma pytyn tulppa näyttää? Ettei olis kansi tai peräti lohko halki...

[Ghia-mies]

Olin tossa talvella tekemässä kansirempan tohon autoon ja kansi on kyllä kunnossa, samoin lohko. Suuttimien piuhat testattiin useampaan otteeseen ennen kuin auto otettiin ajoon rempan jälkeen eikä niissä ollut mitään ihmeellistä. Piuhojen paikkoja jopa vaihdettiin pareittain mutta sekään ei vaikuttanut asiaan millään tavalla. Tulpan ulkonäköä ei ole tarkistettu nyt kun autolla on ajettu n. 3000 km rempan jälkeen, täytyy vielä tarkistaa.
Ihmeelliseltä vaikuttaa.... Mietittiin tossa vielä että pitäisikö oikein käydä merkkikorjaamolla tarkistamassa jos johonkin boksiin olisi tallentunut jonkunnäköisiä vikakoodeja, tossa autossa kun Autodatan mukaan pitäisi sellainen mahdollisuus olla. Että saisi edes jotain vihjeitä...

[Ares]

Auto on Sierra 2,0 iS -92

Elikkä se käy kolmella pytyllä. Tämän huomaa varsinkin kun antaa kaasua ja se tulee takaisin tyhjäkäynnille. Se käy paremmin kun se lämpenee. Välillä se voi käydä kolmella kunnes lämpiää.
Yli 2000 rpm se käy suht nätisti ja vetää tasaisesti.
Katsastuksessa päästöarvot olivat erinomaiset.

Tehty on:
Täydellinen kansiremppa (kyseinen vika oli jo ennen sitä)
Kaasuläpän asennontunnistin vaihdettu
Tulpat uusittu
Pyörijä, jakajan kansi, tulpanjohdot vaihdettu
Suuttimet, bensapaineen säädin, MAP vaihdettu
Kaikki mahdolliset töpselit katottu läpi
Uusi vesipumppu mut sekään ei auttanu...

Hyviä ehdotuksia siitä mitä se voisi olla otetaan vastaan!!

Se on vaan dohc Ei muutaku kovaa ajoa

[Nicke]

Auto on Sierra 2,0 iS -92

Elikkä se käy kolmella pytyllä. Tämän huomaa varsinkin kun antaa kaasua ja se tulee takaisin tyhjäkäynnille. Se käy paremmin kun se lämpenee. Välillä se voi käydä kolmella kunnes lämpiää.
Yli 2000 rpm se käy suht nätisti ja vetää tasaisesti.
Katsastuksessa päästöarvot olivat erinomaiset.

Tehty on:
Täydellinen kansiremppa (kyseinen vika oli jo ennen sitä)
Kaasuläpän asennontunnistin vaihdettu
Tulpat uusittu
Pyörijä, jakajan kansi, tulpanjohdot vaihdettu
Suuttimet, bensapaineen säädin, MAP vaihdettu
Kaikki mahdolliset töpselit katottu läpi
Uusi vesipumppu mut sekään ei auttanu...

Hyviä ehdotuksia siitä mitä se voisi olla otetaan vastaan!!

Se on vaan dohc Ei muutaku kovaa ajoa

Paras vihje tähän asti.....
Kovaa ajoa se on aina saanu ei se siitä ole kiinni....

[samiharju]

mulla oli joskus sellanen dokki sierra johon oli jouduttu vaihtaan lohko kun oli keittäny kunnolla, eka vaan laitettu uus kansi joka heti kieroksi, sit oli todettu lohkossakin halkeama..

[Nicke]

mulla oli joskus sellanen dokki sierra johon oli jouduttu vaihtaan lohko kun oli keittäny kunnolla, eka vaan laitettu uus kansi joka heti kieroksi, sit oli todettu lohkossakin halkeama..

Älä pelottele tommosilla.....
Ei oo ikinä päässy keittää kunnolla ainakaan minun omistuksessa.
En usko että lohko on halki.

[Ernok]

Käytetääs nyt samaa topiccia..

Eli kyseessä on myös 2-litrainen dokkisierra. Pari kertaa on käynyt niin, että kun polkassut hieman enemmän kierroksia (4000-5000rpm) on alkanut yksi tai useampi venttiili naputtamaan.No, naputus on tasaantunut kyllä 10-15min ajon jälkeen pois. Venttiilivälyksiähän ei itse tarvi säädellä?
Onko tämä tuon dokkisierran "ominaisuus", vai onko odotettavissa jotain säätöä?

[nprteam]

Käytetääs nyt samaa topiccia..

Eli kyseessä on myös 2-litrainen dokkisierra. Pari kertaa on käynyt niin, että kun polkassut hieman enemmän kierroksia (4000-5000rpm) on alkanut yksi tai useampi venttiili naputtamaan.No, naputus on tasaantunut kyllä 10-15min ajon jälkeen pois. Venttiilivälyksiähän ei itse tarvi säädellä?
Onko tämä tuon dokkisierran "ominaisuus", vai onko odotettavissa jotain säätöä?

Luulisin että korjaantuu vaihtamalla uudet nostajat.

[PasiZ]

Piuhojen paikkoja jopa vaihdettiin pareittain mutta sekään ei vaikuttanut asiaan millään tavalla.

Otappas suuttimet ylös, pistele ne kaljapulloihin ja käske kaverin startata... vaikuttais vahvasti tukkeiselta suuttimelta

[Ghia-mies]

Suuttimet, bensapaineen säädin, MAP vaihdettu

Ei auta, on kokeiltu....

[PasiZ]

Suuttimet, bensapaineen säädin, MAP vaihdettu

Ei auta, on kokeiltu....

Ja hep... kokeileppa tulpata jarrutehostimen putki... saattaisi olla myös imuvuoto...

[Nicke]

Ei löydy vikaa sit millään.
Onko kellään omaa patenttia tohon vikakoodi lukuun??
Tai sitten halpaa korjaamoa jossa sen sais luettua, Loviisan tai Turun lähistöllä....

[PasiZ]

Ei löydy vikaa sit millään.
Onko kellään omaa patenttia tohon vikakoodi lukuun??
Tai sitten halpaa korjaamoa jossa sen sais luettua, Loviisan tai Turun lähistöllä....

Onko imuvuodot tutkittu eetterillä tai jollain muulla?

Mielestäni dohc pannussa ei ole sytyttävien pyttyjen laskuria, joten tuskimpa vikakoodit muuta kuin ehkä lambdasta valittavat... Ei se avaruustekniikkaa se sierrasi ole...

[Nicke]

Ei löydy vikaa sit millään.
Onko kellään omaa patenttia tohon vikakoodi lukuun??
Tai sitten halpaa korjaamoa jossa sen sais luettua, Loviisan tai Turun lähistöllä....

Onko imuvuodot tutkittu eetterillä tai jollain muulla?

Mielestäni dohc pannussa ei ole sytyttävien pyttyjen laskuria, joten tuskimpa vikakoodit muuta kuin ehkä lambdasta valittavat... Ei se avaruustekniikkaa se sierrasi ole...

Ei olekaan avaruustekniikkaa siksi se on niin häiritsevää kun ei vika löydy...
Ei ole tutkittu imuvuotoja mutta kansiremontin yhteydessä kaikki on ollut irti ja tiivisteitä vaihdettu eikä mitään havaittu.

[PasiZ]

Ei löydy vikaa sit millään.
Onko kellään omaa patenttia tohon vikakoodi lukuun??
Tai sitten halpaa korjaamoa jossa sen sais luettua, Loviisan tai Turun lähistöllä....

Onko imuvuodot tutkittu eetterillä tai jollain muulla?

Mielestäni dohc pannussa ei ole sytyttävien pyttyjen laskuria, joten tuskimpa vikakoodit muuta kuin ehkä lambdasta valittavat... Ei se avaruustekniikkaa se sierrasi ole...

Ei olekaan avaruustekniikkaa siksi se on niin häiritsevää kun ei vika löydy...
Ei ole tutkittu imuvuotoja mutta kansiremontin yhteydessä kaikki on ollut irti ja tiivisteitä vaihdettu eikä mitään havaittu.

Olisiko kenties se p*****n jarrutehostin, sen tiivisteitä ei varmaan ole vaihdettu kansiremontissa ja on käyntihäiriön syynä vähän v***n monessa foortissa...

[olafu]

Joku paininkuppi jumittaa? Eli jää venttiili kantamaan hieman. Vai kuuluko kansirempan piiriin kuppien vaihto?