Kaaret välikoppaan?

[ohc]

Mistähän voisi alkaa kyselemään pultattavia turvakaaria escorttiin? hewiset:ltä tai luuppalalta varmaan sais kaaria mutta tuskin pultattavia?

... myös käytetyt kaaret kiinnostaa eli jos joku omistaa pultattavat turvakaaret välikoppaan ja haluaa niistä luopua niin privaa vaan tännepäin

[raimo]

Miksei noista Hewiset/Luuppala kaarista voisi tehdä pultattavia?

[Sierraxr4x4]

autoracing ja safety devices, itellä mk1 escos

[Jallu]

Itse ostin luuppalalta ja teen niihin pulttiliitokset itse. Luuppalan kaaret ovat sitten ns. jokkiskaaret, eli eivät kelpaa ralliin.

[ohc]

Kadulle ovat kaaret tulossa joten sillä kelpaavatko ne myös ralliin ei niin ole väliä. Minkäslainen hintahaitari noilla kaarilla yleensä on?

Sierraxr4x4, minkä hintaiset oli noi safety devices kaaret autoracing:ssa?

[Jallu]

Siinä ne on vanhaa rahaa tonnin.

[raimo]

Tonnin markoissa???? Viimeksi kun niiden hintaa olen tiedustellut, oli jotain 4000mk?
Ite ostin NOS mk2 Safety Devicesit 100eurolla, jokin aika sitten

[northwest]

Safety Devilssit lienee paras vaihtoehto siviiliautoon.Ja niitä löytynee käytettyinä kun tuskin kukaan laittaa enää kisa-autoon.Kaarisäännöt ovat muuttuneet aikojen saatossa ja mennyt ohi niiden käytöaika.
Lisäksi ovat todennäköisesti kevyimmät mitä löytyy.

[Jallu]

Tonnin markoissa???? Viimeksi kun niiden hintaa olen tiedustellut, oli jotain 4000mk?
Ite ostin NOS mk2 Safety Devicesit 100eurolla, jokin aika sitten

No me ostettiin niitä isompi kasa (kymmeneen autoon) ja hinta oli 170e/kpl.

[Sierraxr4x4]

hinnasta ei oo mitää tietoa... oli autossa kiinni kun ostin

ps. jos löydät käytetyt nii varmaan saa edukkaasti, mut autoracingissa on varmasti useamman satasen

[Cosander]

väännä itse niin saat semmoset kun haluut!
Ja putkivärkki ei maksa paljoa.

[dudek]

väännä itse niin saat semmoset kun haluut!
Ja putkivärkki ei maksa paljoa.

Juttelin tossa joku aika sitten ton Hewiset-tyypin kanssa. Tuli esille, että se on se raaka-aine eli saumaton putki mikä niissä kaarissa maksaa. Ei siinä työlle jää paljon paskaakaan arvoa. Ja ainakin viime kesänä oli sellainen tilanne, että sopivan kokoista putkea ei edes saanut mistään. Tän hetkistä tilannetta en tiedä.

[Nelilinkki]

Niin mites se lainsäädäntö oli näissä? Jossain muistaakseni oli ettei katsastusmieskään hyväksy mitä hyvänsä vanhoja "saunanlauderunkoja" auton sisällä. Pitänee käydä kysymässä konttorilla.

Kertokaapa vähän näistä Safety Devices putkista? Onko kuvia missään? Onko niissä oviputket? Mistä vanhoja osaa kysellä ja olisko ne hyvät 70-luvun rallireplicaan...siis kuitenkin katuautoon.

[Jallu]

Saumaton putki on pirun kallista. Jokkiskaaret eivät ole saumatonta,

[ZyaS]

§24 on juttua turvakaarista.

jos itte alkaa vääntämään ni,
turvallisuus määräyksiä kilpa-autohin sieltä kohdasta "8.1.3 Suojakehikko" ottaa mallia niin ei pitäis tulla kovin "vaaralliset"

[Sierraxr4x4]

Niin mites se lainsäädäntö oli näissä? Jossain muistaakseni oli ettei katsastusmieskään hyväksy mitä hyvänsä vanhoja "saunanlauderunkoja" auton sisällä. Pitänee käydä kysymässä konttorilla.

Kertokaapa vähän näistä Safety Devices putkista? Onko kuvia missään? Onko niissä oviputket? Mistä vanhoja osaa kysellä ja olisko ne hyvät 70-luvun rallireplicaan...siis kuitenkin katuautoon.

kyllä on oviputket! ainakin ex-kemiläisen rata mk1 escosta löytyy tällä hetkellä safety devices kaaret

[Ares]

Tapio Seppä tekee luokitellut kaaret autoon kuin autoon ja hinta 200e
Työtahti: Vie auto illalla hae pois seuraavana päivänä...

Ja kaippa sille ohjeistusta voi antaa siitä minkälaiset haluaa juuri itelle

[northwest]

Tapio Seppä tekee luokitellut kaaret autoon kuin autoon ja hinta 200e
Työtahti: Vie auto illalla hae pois seuraavana päivänä...

Ja kaippa sille ohjeistusta voi antaa siitä minkälaiset haluaa juuri itelle

Jaa,että vääntää FIA-luokitellut kaaret muka
Noita sääntökirjan mukaisia ehkäpä,mutta luokiteltuja en suostu uskomaan.Niistähän on viraliset testit tehty FIA:n toimesta

[Ares]

Niin joo siis sääntöjen mukaiset ...

SS ja jokkis käyttöön on yks tuttu hommannut viiteen autoon häneltä kaaret ja aina yhtä hyvät ja yhtä nopeasti tehnyt ne

[FOMOCO]

Velipojalla oli aikanaan välikoppaan alumiiniinistä tehty pääkaari,takatuet ja diakonaali-paketti, pääkaaressa oli laipat etuputkille ja ihan "tehdas"-tekoisilta näyttivät.
Mahtaakohan olla kivenalla tuollaiset kokonaiset alumiinikaaret, olis ainakin kevyet katuautoon.

[ohc]

No nytpä olisi turvakaaretkin sitten jo tiedossa (safety devices). Sellainen tuli vaan että sopiikohan auton omat turvavyöt enää olemaan paikallaan vai täytyykö niiden kiinnityskohtia muuttaa?

Entä kattoverhoilut ym.?

[raimo]

Ainakin mun Safety Devices:issä oli pääkaaren alaosassa jengaholkki läpi putken, mihin sai turvavyörullan kiinni. Jenga oli semmonen, mihin sopi alkuperäiset turvavyöpultit. Yläpäästä vyö sopi muistaakseni omalle paikalleen ovipilariin.

Kattoverhoilut voi olla toki paikallaan. Ilmeisesti nuo sunkin kaaret ovat kuudella kiinnityspisteellä?

[ohc]

Ainakin mun Safety Devices:issä oli pääkaaren alaosassa jengaholkki läpi putken, mihin sai turvavyörullan kiinni. Jenga oli semmonen, mihin sopi alkuperäiset turvavyöpultit. Yläpäästä vyö sopi muistaakseni omalle paikalleen ovipilariin.

Kattoverhoilut voi olla toki paikallaan. Ilmeisesti nuo sunkin kaaret ovat kuudella kiinnityspisteellä?

Kuudella kiinnityspisteellä ovat. En ole tosin niitä vielä itse edes nähnyt (käytetyt kaaret), mutta nyt viikonloppuna menen katsomaan niitä ja jos ovat ok kuntoiset ostan ne pois.

Toivotaan että noissakin olisi joku kiinnityspiste turvavöille, ettei tarvi alkaa soveltamaan..

[Rytinä]

Ainakin mun Safety Devices:issä oli pääkaaren alaosassa jengaholkki läpi putken, mihin sai turvavyörullan kiinni. Jenga oli semmonen, mihin sopi alkuperäiset turvavyöpultit. Yläpäästä vyö sopi muistaakseni omalle paikalleen ovipilariin.

Kattoverhoilut voi olla toki paikallaan. Ilmeisesti nuo sunkin kaaret ovat kuudella kiinnityspisteellä?

Kuudella kiinnityspisteellä ovat. En ole tosin niitä vielä itse edes nähnyt (käytetyt kaaret), mutta nyt viikonloppuna menen katsomaan niitä ja jos ovat ok kuntoiset ostan ne pois.

Toivotaan että noissakin olisi joku kiinnityspiste turvavöille, ettei tarvi alkaa soveltamaan..

Turvavyön alakiinnityksen joutuu vaihtamaan auton kiinnityspisteestä turvakaareen kiinni. Omassa oli valmis läpireikä mistä sai laitettua läpipultilla vyön rullaosan kiinni, muuten kaaret ei ole kuin heittää paikoilleen.

On muuten aika sitkeää tavaraan noi putket, kun yritin porata reikää kaareen et sais yhen jutun kiinni, niin poran terä ei purrut siihen pätkän vertaa vaikka oli kunnon terät ja kone

[ohc]

Ainakin mun Safety Devices:issä oli pääkaaren alaosassa jengaholkki läpi putken, mihin sai turvavyörullan kiinni. Jenga oli semmonen, mihin sopi alkuperäiset turvavyöpultit. Yläpäästä vyö sopi muistaakseni omalle paikalleen ovipilariin.

Samanlainen jenga oli noissakin kaarissa. Alkuperäisillä turvavyöpulteilla vyöt kiinni ja hyvä tuli. Nyt pitää alkaa vaan tekemään kunnon kiinnitykset noille. Tällähetkellä ne on vaan "heitetty" sisälle.

[Rytinä]

Ainakin mun Safety Devices:issä oli pääkaaren alaosassa jengaholkki läpi putken, mihin sai turvavyörullan kiinni. Jenga oli semmonen, mihin sopi alkuperäiset turvavyöpultit. Yläpäästä vyö sopi muistaakseni omalle paikalleen ovipilariin.

Samanlainen jenga oli noissakin kaarissa. Alkuperäisillä turvavyöpulteilla vyöt kiinni ja hyvä tuli. Nyt pitää alkaa vaan tekemään kunnon kiinnitykset noille. Tällähetkellä ne on vaan "heitetty" sisälle.

Itellekin pitäisi vielä tehdä kunnon vahvistukset tonne lattiaan, kun noi rallimiehet sanoivat, et muuten menee pohjasta läpi kun heittää kunnon voltit

[northwest]

Itellekin pitäisi vielä tehdä kunnon vahvistukset tonne lattiaan, kun noi rallimiehet sanoivat, et muuten menee pohjasta läpi kun heittää kunnon voltit

Joo,niistä ei ole mitään hyötyä jos kaaret tulee lattiasta läpi.Siinä tilanteessa ei paljon naurata.

[nprteam]

Ainakin mun Safety Devices:issä oli pääkaaren alaosassa jengaholkki läpi putken, mihin sai turvavyörullan kiinni. Jenga oli semmonen, mihin sopi alkuperäiset turvavyöpultit. Yläpäästä vyö sopi muistaakseni omalle paikalleen ovipilariin.

Samanlainen jenga oli noissakin kaarissa. Alkuperäisillä turvavyöpulteilla vyöt kiinni ja hyvä tuli. Nyt pitää alkaa vaan tekemään kunnon kiinnitykset noille. Tällähetkellä ne on vaan "heitetty" sisälle.

Itellekin pitäisi vielä tehdä kunnon vahvistukset tonne lattiaan, kun noi rallimiehet sanoivat, et muuten menee pohjasta läpi kun heittää kunnon voltit

Aivan, itsellä ei ole uusinta sääntökirjaa muta kai se hyvänä ohjeena tähän käy vanhakin(voi olla voimassakin): Kiinnityskohdat tulee vahvistaa vähintään 3mm paksulla ja pinta-alaltaan vähintään120cm^2 teräslevyllä, joka on hitsattu koriin.

Ja sehän lienee sanomattakin selvä, että hutiloimalla tehden turvakaaret muuttuvat surmakaariksi. Joku viisas sanoi minulle aikanaa, että turvallisuudesta tinkiminen on itsensä kusettamista.

[Bootsi]

Kiinnityskohdat tulee vahvistaa VÄHINTÄÄN 3mm paksulla ja pinta-alaltaan vähintään120cm^2 teräslevyllä, joka on hitsattu koriin.

Turvallisuudesta tinkiminen on itsensä kusettamista.

..juuri näin.
Ja pari lisä neliösenttiä ei varmasti tuo autoon painoa liikaa.

-Turvallisuus ennenkaikkea-

[ohc]

Kiinnityskohdat tulee vahvistaa VÄHINTÄÄN 3mm paksulla ja pinta-alaltaan vähintään120cm^2 teräslevyllä, joka on hitsattu koriin.

Turvallisuudesta tinkiminen on itsensä kusettamista.

..juuri näin.
Ja pari lisä neliösenttiä ei varmasti tuo autoon painoa liikaa.

-Turvallisuus ennenkaikkea-

Joo kyllä kiinnityskohdat hitsataan kuten asiaan kuuluu. Tuosta painosta tuli mieleen että eipä noi safety devicet hirveitä paina muutenkaan. Ilman oviputkia paino oli 27kg.

[northwest]

Tuosta painosta tuli mieleen että eipä noi safety devicet hirveitä paina muutenkaan. Ilman oviputkia paino oli 27kg.

Satuitko mittaamaan seinämävahvuuden näistä "safety devils"-kaarista?
Kaverilla oli irtonaisena tuollaiset taannoin ja katseltiin ettei olleet kyllä kuin 1.5mm seinämällä :smt087
-Nuohan on vanhojen luokitusten aikaisia kaaria,nykyään sääntö vaatii että vanhentuneissa luokitelluissakin pitää olla seinämävahvuudet 2.5mm.Siviiliautoon varmasti hyvät mutta kilpuriin en laittaisi.

[ohc]

Tuosta painosta tuli mieleen että eipä noi safety devicet hirveitä paina muutenkaan. Ilman oviputkia paino oli 27kg.

Satuitko mittaamaan seinämävahvuuden näistä "safety devils"-kaarista?
Kaverilla oli irtonaisena tuollaiset taannoin ja katseltiin ettei olleet kyllä kuin 1.5mm seinämällä :smt087
-Nuohan on vanhojen luokitusten aikaisia kaaria,nykyään sääntö vaatii että vanhentuneissa luokitelluissakin pitää olla seinämävahvuudet 2.5mm.Siviiliautoon varmasti hyvät mutta kilpuriin en laittaisi.

38x2.5mm näyttäs olevan noi putket.

[ohc]

Palataas vielä tähän aiheeseen. Pitäisi yksi putki taivutella noihin kaariin joka niistä siis puuttuu. Kaaret siis safety devices ja se yläputki tuulilasin yläreunasta puuttuu.

Onnistuuko tuollasen putken taivutus jotenkin kätevästi kotikonstein? Putkeen ei montaa mutkaa tarvisi tehdä eli lähes suora putki jonka päihin noin 30asteen taivutus alaspäin.

[Rytinä]

Palataas vielä tähän aiheeseen. Pitäisi yksi putki taivutella noihin kaariin joka niistä siis puuttuu. Kaaret siis safety devices ja se yläputki tuulilasin yläreunasta puuttuu.

Onnistuuko tuollasen putken taivutus jotenkin kätevästi kotikonstein? Putkeen ei montaa mutkaa tarvisi tehdä eli lähes suora putki jonka päihin noin 30asteen taivutus alaspäin.

Helpottaa jos on putkitaivutus työkalu, mut laittaa hiekkaa täyteen ja tulpat päihin niin ei mene ruttuun esim. ruuvipenkissä väännettäessä.
En tiedä mistä putkesta olet tekemässä, mut nuo omat kaaret on kyllä niin tiukkaa tavaraa, et kotikonstein ne ei väänny yhtään mihinkää.

[ohc]

Palataas vielä tähän aiheeseen. Pitäisi yksi putki taivutella noihin kaariin joka niistä siis puuttuu. Kaaret siis safety devices ja se yläputki tuulilasin yläreunasta puuttuu.

Onnistuuko tuollasen putken taivutus jotenkin kätevästi kotikonstein? Putkeen ei montaa mutkaa tarvisi tehdä eli lähes suora putki jonka päihin noin 30asteen taivutus alaspäin.

Helpottaa jos on putkitaivutus työkalu, mut laittaa hiekkaa täyteen ja tulpat päihin niin ei mene ruttuun esim. ruuvipenkissä väännettäessä.
En tiedä mistä putkesta olet tekemässä, mut nuo omat kaaret on kyllä niin tiukkaa tavaraa, et kotikonstein ne ei väänny yhtään mihinkää.

Saumatonta putkea. Leikkasin eräistä vanhoista kaarista diagonaali putken irti, eli se kyllä pitäs kelvata tähän käyttötarkoitukseen.

Pitää koittaa täyttää tuolla hiekalla ja kääntää. Pillillä vois tietysti antaa vähän lämpöäkin jos ei ala kääntymään. Tiedä sitten miten käy jos tuota lämmittää mutta sittenpähän näkee.