kossun kansista 4wd ja2wd

simanski

kummassa käytetään harjakatto palotilallisia kansia alunperin? ja millä muotoa nelarin kansi on kakkosta fiksumpi? kiitos

Timo

2wd harjakatto, 4wd pyöreämpi palotila. 4wd kestävämpi. erilaiset nokka-akselin laakeripukit.

simanski

ok.. kai noi 2wd kannet on oikein tehtyin kuitenkin päteviä kalhaimia kans, ostin vaan proj. kossun mis alkuun piti olla nelarin mut onkin näköjään tuupparin kansi. mikä etu siin palotilas on?

Ares

Veikkaisimpa että pyöreämpi palotila ei aiheuta nakutusta niin herkästi...

Timo

Ares kirjoitti:Veikkaisimpa että pyöreämpi palotila ei aiheuta nakutusta niin herkästi...

ehkäpä sitäkin, mutta ennenkaikkea se on kestävämpi, nuo 2wd kun tuppaa halkeilemaan.. ei nyt kuitenkaan aivan itsestään joten ei syytä huoleen..

Jay · Viesti Kirjoittaja **Jay** » Ke Tammikuu 3. 22:32:51 2007

Onko kukaan perehtynyt 2wd kansien eroihin? Olen törmännyt ainakin kahdenlaisiin, toisessa pakopuolella isot poterot vesikanavien kohdalla, samanlaiset kuin imupuolella (jotka ei kylläkään johda mihinkään).
Kuva 1

Ja toisessa vain pyöreät vesikanavat, kaksi isompaa ja yksi pienempi. Nelikossa on myös tällä tavalla.
Kuva 2

Onko tämä ensiksi mainittu jonkilainen "early 2wd" kansi? Kenties menee käsikädessä niiden pienempien kannenpultin prikkojen kanssa? Siipikossun luokitustodistuksessa on tällainen ja myös 2wd sedan luokkarista löytyy kuva tästä versiosta. Oma -89 2wd kansi on kuitenkin "pienillä" reijillä.

Mikke · Viesti Kirjoittaja **Mikke** » To Tammikuu 4. 0:00:57 2007

Jay kirjoitti:Onko kukaan perehtynyt 2wd kansien eroihin? Olen törmännyt ainakin kahdenlaisiin, toisessa pakopuolella isot poterot vesikanavien kohdalla, samanlaiset kuin imupuolella (jotka ei kylläkään johda mihinkään).
Kuva

Ja toisessa vain pyöreät vesikanavat, kaksi isompaa ja yksi pienempi. Nelikossa on myös tällä tavalla.
Kuva

Onko tämä ensiksi mainittu jonkilainen "early 2wd" kansi? Kenties menee käsikädessä niiden pienempien kannenpultin prikkojen kanssa? Siipikossun luokitustodistuksessa on tällainen ja myös 2wd sedan luokkarista löytyy kuva tästä versiosta. Oma -89 2wd kansi on kuitenkin "pienillä" reijillä.

Itellänikin on juuri tuollainen siiven kansi jossa on juuri nuo pienten kannenpulttien reijät.. ja kanssa ihmettelin että miksi on noin erinlaiset vesikanavat..

Katoin kanssa että siinä missä on noi isot reijät kannessa luulisi rasittavan vähän kansipahvia koska pahvissa on taas pienet reijät... Itse kanssa vaihdoin nelikon kannen omaan 2WD cosaan kun tuppas hieman halkeamaan tuo 2WD kansi..

jjs · Viesti Kirjoittaja **jjs** » To Tammikuu 4. 0:06:26 2007

Pikkureikäinen on tosiaan uudempi. Vanha versio romahtaa herkästi pakopuolelta-> sit vuotaa, ja kansihöyläri kymmenesosamilli/20€ -palkkioineen tyytyväinen; rutkasti rahaa tulossa.

Siivestä löytyy vielä ainakin yksi vanhempi versio; takapään molemmat vesireiät ovat neliskanttisia (norm. toinen pyöreä). Maahantuoja oli saanut muutossarjan uuden kansinahan kanssa jossa oli prikka toiseen neliöreikään-> pieneksi pyöreäksi -konversio.
Tämmöinen kansi oli ainakin YBB00667 -moottorissa, moottorinro GYxxxxx

Cosmos

Kävin äsken tallissa syynäämässä omat 2wd kanteni ja isot poterot oli niissä pakopuolella. Molemmissa samat V86HF6090AA (=YBB 1986-1990) merkinnät, muut merkinnät olivat 2AC ja 2AD_YN0450 ja YN0627. Mitähän nuo merkkaavat?

Jay · Viesti Kirjoittaja **Jay** » To Tammikuu 4. 11:03:26 2007

Tuo 1 kuvassa oleva kansi on muuten myös -89 mallin autosta, tosin en tiedä onko alkuperäinen. Oma 2wd kansi on ainakin alunperin -89 loppuvuodesta valmistuneesta autosta.
Onko tämä uudempi versio tullut sitten mahdollisesti vasta ihan viimeisiin 2wd autoihin?
Ja voisiko tästä päätellä, että nämä uudemmat kannet ei ole ihan niin herkkiä halkeamaan, mahdollisesti lähes yhtä vahvoja kuin nelikon?

Skorppi

Käytän samaa topikkia hyväksi; mulla on auton orkkis kansi tuommoinen uuden mallinen ja se on halki, sekoittaa hieman vettä öljyn sekaan. Koneistamossa sanoivat että on ehjä mut todellisuudessa tosiaan tekee noin. Onko näissä jotain tiettyä paikka mistä ne halkeaa, eli saisiko tota mahdollisesti korjattua.

cozz_

Timo kirjoitti:2wd harjakatto, 4wd pyöreämpi palotila. 4wd kestävämpi. erilaiset nokka-akselin laakeripukit.

onko kenelläkään kuvia tästä 4wd:n nokka-akselin laakeripukeista

tumppe

Oisko jollain kuvia 2wd ja 4wd kansista, eli palotilojen puolelta, niin tietäisin itekki et mitä eroa on 2wd ja 4wd palotiloissa?