Cossun jakopään jurnutus..

[Huttuning]

Elikkä remppasin tossa koneen ja vaihdoin siinä samalla tietenkin jakopään hihnan ja kiristäjän ja säädettävät nokka pyörät.. no nyt on semmoinen pienoinen ongelma joka vaivaa.. Nimittäin jakopään hihna kulkee omituisesti lievästi toisessa laidassa(ulko) ja pitää hieman ihme jurnutusta..

Olen koittanut kiristää ja löysätä hihnaa mut ei oikein vaikutusta.. Voisiko toisen nokan kuula laakeri olla kulunut tai....

[PasiZ]

Elikkä remppasin tossa koneen ja vaihdoin siinä samalla tietenkin jakopään hihnan ja kiristäjän ja säädettävät nokka pyörät.. no nyt on semmoinen pienoinen ongelma joka vaivaa.. Nimittäin jakopään hihna kulkee omituisesti lievästi toisessa laidassa(ulko) ja pitää hieman ihme jurnutusta..

Olen koittanut kiristää ja löysätä hihnaa mut ei oikein vaikutusta.. Voisiko toisen nokan kuula laakeri olla kulunut tai....

Saattaisi olla tuo nokka-akselissa esiintyvä kuulalaakeri olla syynä...

Motonettiin vaan ja uusi kuulalaakeri tilaukseen...

Eivaan, vitsailu sikseen, näyttikö ne pyörät olevan linjassa keskenään?

[Timo]

kiristin siten että se on "ylöspäin" kiristetty, eli myötäpäivään, (nelikossa ottaa termarikoteloon kiinni ja vie siksi remmiä sivuun, en tiedä onko sulla nelikko mutta..) ja aina juristaa jos on liian kireällä, varsinkin lämmetessä.. jos ei auta niin se edellä mainittu laakeri..

[Hartsa]

vakionokkapyörilläkin hihna kulkee hiukan etureunassa ainakin itselläni. Tuosta äänestä tuli mieleeni että oletko kääntänyt kiristäjää oikeaan suuntaan? Jos kiristää väärään suuntaan voi ottaa kiinni termarikotelon lähettyville. Hihnan väärä kireyskin voi aiheuttaa outoja ääniä.

hitaasti kirjoitettu

[JRZ]

Onko apuakselin siivapyörä oikein päin? Se tulee eripäin kun nokkapuörät.Eli se sileä puoli lohkoa päin,kun taas nokkapyörät tulee sileä puoli poispäin.

EDIT:Ehkä selventävä kuva...

[Yrkesman]

Onko apuakselin siivapyörä oikein päin? Se tulee eripäin kun nokkapuörät.Eli se sileä puoli lohkoa päin,kun taas nokkapyörät tulee sileä puoli poispäin.

EDIT:Ehkä selventävä kuva...

Eikö tossa kuvassa ole nyt kiristetty se kiristin vastapäivään?

[JRZ]

Onko apuakselin siivapyörä oikein päin? Se tulee eripäin kun nokkapuörät.Eli se sileä puoli lohkoa päin,kun taas nokkapyörät tulee sileä puoli poispäin.

EDIT:Ehkä selventävä kuva...

Eikö tossa kuvassa ole nyt kiristetty se kiristin vastapäivään?

No joo,saattaapi olla tuon suhteen virheellinen,koska tossa kuvassa kaikki on vasta sovitusvaiheessa ja pyörätkin lakattiin vielä kertaalleen ton jälkeen ja vasta sitten vedin piukkaan kuten workshop manual käskee.

[MikkoT]

Mikä on sitten sopiva kireys tolle hihnalle eli onko siihen ihan jotain arvoja mistä sen vois tarkistaa?
Itellä kuuluu myös jotain ylim. ääniä juuri tosta nokkapyörien paikkeilta. Hihnan kireys on luokkaa, että antaa kääntää sen 90 astetta ja antaa periksi n. 10mm, kun kokeillaan keskeltä pitkää sivua.
En ole sitä uskaltanut ruveta paljon löysyttelemään, kun se on ainakin tähän asti kestänyt ihan hyvin.

[RS.Kosonen]

Mikä on sitten sopiva kireys tolle hihnalle eli onko siihen ihan jotain arvoja mistä sen vois tarkistaa?
Itellä kuuluu myös jotain ylim. ääniä juuri tosta nokkapyörien paikkeilta. Hihnan kireys on luokkaa, että antaa kääntää sen 90 astetta ja antaa periksi n. 10mm, kun kokeillaan keskeltä pitkää sivua.
En ole sitä uskaltanut ruveta paljon löysyttelemään, kun se on ainakin tähän asti kestänyt ihan hyvin.

fordilla on olemassa siihen oikeen sellane mittari millä se hihna tulis laittaa oikeaan kireyteen....mutta se nyrkki sääntö (kääntyy sen 90 astetta pitkältä sivulta sormin,kylmänä)on aivan rittävän tarkka kiristys tapa.lämpimänä se hieman kiristyy.eikä sitten kannata käyttää muita kun fordin omaa hihnaa,tai gates 0200......

[jarkkoscosworth]

mää kans huomasin että hihna kiristyy ihmeen paljon kuumana.
mistähän se johtuu? luulis että tommonen kumilärpykkä löystyy kun kone on lämmin. Tilastotietoa korjaamolta: suurin osa itselaitetuista hihnoista on asennettu liian tiukalle.

[nprteam]

mää kans huomasin että hihna kiristyy ihmeen paljon kuumana.
mistähän se johtuu? luulis että tommonen kumilärpykkä löystyy kun kone on lämmin. Tilastotietoa korjaamolta: suurin osa itselaitetuista hihnoista on asennettu liian tiukalle.

Jos en ole aivan väärässä niin kumin lämpölaajeneminen ei ole yhtä suurta kuin metalleilla, siinä vooisi olla yksi syy. Itse olen kanssa kiinnittänyt huomiota kuinka tiukalle ihmiset kiristelevät hihnoja, ilmeisesti hyppäämisen pelossa. Itse tulee jätettyä melkein tarpeettoman löysälle, mutta ei ole vielä koskaan hypännyt, eikä kyllä rasittunut likaakaan sen takia.

[jjs]

kiristin siten että se on "ylöspäin" kiristetty, eli myötäpäivään, (nelikossa ottaa termarikoteloon kiinni ja vie siksi remmiä sivuun, en tiedä onko sulla nelikko mutta..) ja aina juristaa jos on liian kireällä, varsinkin lämmetessä.. jos ei auta niin se edellä mainittu laakeri..

Ottaa kiinni myös 2WD:ssä. Erittäin yleinen virhe.

[Popi]

Erittäin yleinen virhe.

Äkkiseltään näin voisi sanoa. Muutaman vuoden aikana oon vaihtanu hihnan 4 autoon (2WD, 4WD, ja 2 Escoo) ja vain yhdessä oli kiristin oikein asennettu edellisen vaihtajan toimesta. Kaikki tuontipelejä.