Tyhmä kysymys

grinduster

Eli pitäisi yrittää lämmityslaitteen kennoa korjata paikka-aineella, kun valuu nesteet jaloille. Minne tämä paikka-ainetta pitäisi kipata? Purkissa lukee, että ei paisuntasäiliöön. Tarkoitetaanko tällä sitä säiliöta mihin normaalisti laitetaan jäähdytysnestettä. Vai onko paisuntasäiliö ihan oma boksi? Mitäs sitten kun paikka-aine on lisätty? Auto käyntiin ilmeisesti ja annetaan käydä. Mutta kuinka kauan?

Tupi · Viesti Kirjoittaja **Tupi** » Ma Elokuu 15. 13:00:16 2005

Se laitetaan lämpimään moottoriin. Kaada se sisään syylarin täyttökorkista.Sitten annat auton käydä vaikka 5min ja ajelet vaan menemään se joko paikkaa tai ei paikkaa.Sitten ´kun sinulla on aikaa tai paikka vaihda koko kenno uuteen.

caltsu

esim sierrassa ei ole syylärin korkkia joten ylävesiletku irti ja sinne kippaamaan, letku kiinni ja sen jälkeen nestepinnan tarkistus.
purkeissa mun muistaakseni suositus kuinka kauan pitää käyttää aineen lisäämisen jälkeen. ohjeet kannatta lukea tarkkaan.
hyvä aine on esim bars- merkkinen tökötti metallipurkissa.

Tupi · Viesti Kirjoittaja **Tupi** » Ma Elokuu 15. 13:39:43 2005

Radweld on myös toimivaa viimekesänä yhteen työautona toimineeseen sierraan sitä laitoin kun syylari hieman tiputti ja useilla tutuilla se on myös toiminut

Jaakkoki

samoin mulla toimi tuo radweld, siis jos se oli sellasessa sinisessä muovipurkissa (en muista tarkkaan), ja ohjeet tosiaan kannattaa lukea purkin kyljestä tarkkaan.

ainiin ja ihan paisuntasäiliöön kaadoin, en paikannut lämppärin kennoa vaan syyläriä.

ukormi

Laita uusi kenno niin poistuu tuo ongelma. Vai onko tarkoitus tehdä pikapaikkapatentti?

Nimimerkillä: Muutamassa ostamassani autossa pikapaikkauspatenttia kironneena.

grinduster

Joo ei ole tuossa MK5/6 eskossa tuota korkkia. Kennon vaihto vaatii koko kojelaudan purkamisen. Vanhan kennon kyllä sais pois, mutta uutta ei saa ehjänä paikalleen ehjänä jos ei pureta kojelautaa. Näin sanottiin voordilla. Ja voi kuvitella mitä tuo huvi maksaa.

Jaakkoki

grinduster kirjoitti:Joo ei ole tuossa MK5/6 eskossa tuota korkkia. Kennon vaihto vaatii koko kojelaudan purkamisen. Vanhan kennon kyllä sais pois, mutta uutta ei saa ehjänä paikalleen ehjänä jos ei pureta kojelautaa. Näin sanottiin voordilla. Ja voi kuvitella mitä tuo huvi maksaa.

Ei paljoa, jos ite tekee.

mvla · Viesti Kirjoittaja **mvla** » Ti Elokuu 16. 15:32:01 2005

grinduster kirjoitti:Joo ei ole tuossa MK5/6 eskossa tuota korkkia. Kennon vaihto vaatii koko kojelaudan purkamisen. Vanhan kennon kyllä sais pois, mutta uutta ei saa ehjänä paikalleen ehjänä jos ei pureta kojelautaa. Näin sanottiin voordilla. Ja voi kuvitella mitä tuo huvi maksaa.

Pitää paikkansa. Kojelaudan joudut irrottamaan. Pienenä vinkkinä et EI oo mikään pikku homma. Kahteen autoon olen vaihtanut ja vitutus käyrä hipo taivasta molemmilla kerroilla. Aikaa menee n.8-10h kun pari miestä tekee ohjeiden kanssa. Jos sulla on airBagit niin ole varovainen niiden kans ettet saa silmilles. Ota akunkenkä irti ja anna olla n.20min. Sitten saa ("vaaratonta") purkaa. Mutta uusi on aina uusi.!!!

eskort

600€ suurin piirtein, olikohan ylikin, uuden kennon vaihto foordilla. nimim. kokemusta on

esco mk6 siis

mvla · Viesti Kirjoittaja **mvla** » Ti Elokuu 16. 22:21:07 2005

Jaakkoki kirjoitti:
grinduster kirjoitti:Joo ei ole tuossa MK5/6 eskossa tuota korkkia. Kennon vaihto vaatii koko kojelaudan purkamisen. Vanhan kennon kyllä sais pois, mutta uutta ei saa ehjänä paikalleen ehjänä jos ei pureta kojelautaa. Näin sanottiin voordilla. Ja voi kuvitella mitä tuo huvi maksaa.
Ei paljoa, jos ite tekee.

Ai ei paljoa!? Eka setti makso ainakin 1½koria kaljaa!! + osat ja toinen melkenin yhden tärkeän ihmis suhteen!!! ???

no elämä on!