Tuluppa ihimettelyä

[jtk]

Harvinaista ett tänne joutuu kirjoittamaan kun yleensä Haku komennolla saat vastaukset lähes kaikkeen,mutt tälläkertaa löysin vai osaan vastauksen elikkäs...
Mul o jääny jostai syyst 2kpl Motorcraftin Super AGPR 901C tulppia ja nyt ois kaupan AGP 902P Tulppia joist löysinkin vastauksen Haku komennolla...kätevää...mutta 901C
onko nois lukemis joku johdonmukaisuus 901.. 902..

se ainakin selvis jos ei maalaisjärjellä nii viimeistään nyt ett äläs ruuvaa erilaisia samaan pataan..
kauankohan tulpat kestää hyllyllä eli haurastuvatko tms.

ainii..kyseessä tietenkin cosan tulupat

[Jay]

Se 901 ei ole cossun tulppa, eikä platinakärkinen. 902 on cossun orkkis platinatulppa.

[siipicossu]

901 on orginaali tulppa cossusta (2wd)
902 on uudemmissa cossuissa (4x4? -->)

Tulpissa on aika iso ero lämpöarvossa.

[paperman]

901 on orginaali tulppa cossusta (2wd)
902 on uudemmissa cossuissa (4x4? -->)

Tulpissa on aika iso ero lämpöarvossa.

Ainaskin mulle möivät 4wd tulppana agpr 12pp platinat?! Aikaisemmin oli kustannus-syistä 901:set. Tosin kylläkin 12pp huomattavasti parempi!

[siipicossu]

901 on orginaali tulppa cossusta (2wd)
902 on uudemmissa cossuissa (4x4? -->)

Tulpissa on aika iso ero lämpöarvossa.

Ainaskin mulle möivät 4wd tulppana agpr 12pp platinat?! Aikaisemmin oli kustannus-syistä 901:set. Tosin kylläkin 12pp huomattavasti parempi!

Pitäisi olla korvannut tuon 902:sen

[vellu1]

Mikäs noissa 12pp:ssä on kärkiväli? Muistelisin 1.1. Voin olla väärässä. Eikös tuo 902P ole nelarin platinatulppa ja kärkiväli .75. Voin olla taas väärässä... enää per**** muista.

[paperman]

Eiköhän tuo ollut just se 1.1mm? Pienensin sen 0.7 milliin ja silti on tasainen tyhjäkäynti!

[siipicossu]

0.7mm kyllä käy vielä nätisti mutta sen alle kun mennään niin alkaa helposti tyhjäkäynnillä pätkiä.

[paperman]

Kyllä se mulla pätki tuolla 0.7mm välillä noilla halpatulpilla!

[cossuesco]

Jotain jänää tuossa suorasykässä on, kun vieläkin samat tulpat jotka oli kiinni kun ostin auton ja siitä on jo kohta 4 vuotta eikä ole prötännyt kertaakaan. Kilometrejä on kylläkin tullut vaivaiset 20000 ja aivan sama mikä on kärkiväli (2mm en ole kokeillut )

[jjs]

Cossu mk1 ja mk2 4D & RST s1&2: AGPR091C eli alunperin 901C, kärkiväli 0.7mm.

Tilalle käy heittämällä 092P, suosittelen, kärkiväliksi pienennetään 0.7mm ja oikein julmissa viilailuissa 0.65mm. Jos tarvitset pienempää väliä vaikka pätkinnän takia, korjaa ensin -todellinen syy- eli tulpanjohdot-kansi-pyörijä-puolanjohto-puola.

Cossu 4x4 AGPR092P eli vanha nimike 902P, kärkiväli luokkaa 1,1-1,2mm. Jos autosi on vakio cos 4x4 KAT -versio, pidä kärkiväli ohjeen mukaisena 1.0-1.2mm. Jos autosi on viritetty, pienennä 0.7mm:n. Muista suurentaa kun vaihdat muita romppeita vuosijuhlaan A-kats. tiloissa...

092P käy myös Escocossuun, oli iso normisytkällä tai pikkuturbo suorasytkällä. HUOM! kärkiväli vakioissa tehtaan ohjeen mukaan, mutta jos viilattu/KATit tallinnurkassa, 0.7mm

Näillä pääset tehotasolle 350~400hv. Sen jälkeenkin voi käyttää Motorcraftin platinatuotteita (601); ei tarvitse siirtyä reiäntukkeisiin, eli millekään champion - ngk - brisk -linjalle Voihan nekin toimia, mutta en ole viitsinyt tuhlata aikaa -valmiin halvan ja helpon ratkaisun ollessa valmiina-, ok?

Nämä ohjeet ärsyttävät yleensä monia-> mutta yksikään RST/cossu joihin olen joutunut sotkeutumaan viim. 20v aikana, ei ole tuottanut murheita -muiden sytkävehkeiden ollessa tehtaan arvoissa- näiden 092P/601 -tulppien takia. Tehot ovat olleet ~150 -> 530hv.