2.8 Granadan taka-akselista vm. -8x

Eli minkälainen taka-akseli tämmöisessä autossa on. Eli onko esim. iso-atlas vai onko joku sierra tyyppinen perä(erillisjousitettu)? Välikoppaan vaan haen jotain kestävämpää taka-akselia...

Hessu · Viesti Kirjoittaja **Hessu** » Ke Elokuu 24. 12:25:10 2005

Erillisjousitettu, mutta kuitenkin erilainen vetopyörästö kuin Sierra/Scorpio-malleissa. En lähtisi Escoon tuommoista näpräämään...

Viesti Kirjoittaja **Sine** » Ke Elokuu 24. 12:31:39 2005

On muistaakseni erillisjousitettu (mainoksista muistelen) eli samantyyppinen kuin Sierrassa/Scorpiossa. Vanhoissa metrisissä on lehtijousilla olevaan mallia.

MouTine

Miten tuo Consul/Granada kokkare eroaa Sierran ja Scorpin vastaavanlaisesta muutoin? Onko edes saman näköinen, kiinnittykset ja jne jne? Tämä on kiinnostanut aina. Nyt kun joku viisas kertoisi.

Hessu · Viesti Kirjoittaja **Hessu** » Ke Elokuu 24. 15:45:31 2005

Ainakin se vetopyörästön kotelo on huiman pitkä ja tukivarsien/perän palkki on prässätty (ei putkea) ja kulkee perämurikan etuosan alitse.

http://img160.exs.cx/img160/9976/p32100011yl.jpg

Sierra Twinturbo

MouTine kirjoitti:Miten tuo Consul/Granada kokkare eroaa Sierran ja Scorpin vastaavanlaisesta muutoin? Onko edes saman näköinen, kiinnittykset ja jne jne? Tämä on kiinnostanut aina. Nyt kun joku viisas kertoisi.

vetoakselin nivelet käy 4x4.n eipä muuta saman näköistä osaa ole..

MouTine

Jaahas... Onhan se itseasiassa ihan erinäköinen akselisto kuin Sierrassa. Mimmoinen tuo perä on sisäosiltaan? Saako esim. tuommoseen lukkoa ja varaosia? Todella hienon näköinen akselisto mun mielestä.

Eiku olis ollu semmonen granada sopivasti kaupan ja ihan sitä taka-akselin takia vaan kyselinkin, mutta sen saa kyllä näköjään unohtaa. Missäs vehkeissä tota isoo atlasta on ollu? Ja tietysti jos jollain on tollasia(tai vastaavia vahvoja periä) nurkissa ylimääräsenä niin vois olla kysyntää

ytte · Viesti Kirjoittaja **ytte** » Ke Elokuu 24. 20:28:39 2005

hiacen tai volvon persettä vaan sovittamaan.

MouTine

ytte kirjoitti:hiacen tai volvon persettä vaan sovittamaan.

HiAcen perissä ole vaan mitään järkeviä välityksiä kadulle. Volvolla vois olla.

Juu sitä volvon akselia mäkin oon vähä suunnitellu. Täytyypä ruveta kyseleen...

hilteri

volvon perä ehottomasti,välityksiä löytyy melkein joka lähtöön.

tumi · Viesti Kirjoittaja **tumi** » Su Elokuu 28. 21:21:26 2005

hilteri kirjoitti:volvon perä ehottomasti,välityksiä löytyy melkein joka lähtöön.

Käy ainakin ykköscapriin hienosti, saa samalla levyjarrut taakse ja melko helppo muuttaa 4x108 jaolle.

_pexi · Viesti Kirjoittaja **_pexi** » Su Elokuu 28. 21:50:53 2005

tarkentakaas hieman, mistä volvosta vois sopivan perän löytää?

timppaanen

esim: 140, 240 sarjoista

_pexi · Viesti Kirjoittaja **_pexi** » Su Elokuu 28. 22:01:52 2005

timppaanen kirjoitti:esim: 140, 240 sarjoista

onko leveydessä paljon eroa escortin orkkis akseliin?

timppaanen

_pexi kirjoitti:
timppaanen kirjoitti:esim: 140, 240 sarjoista
onko leveydessä paljon eroa escortin orkkis akseliin?

muistin mitata ton volvon perän leveyden ko kävin mökillä = 143cm nyt ei kyllä yhtään muista kuinka levee escon perä on

timppaanen kirjoitti:muistin mitata ton volvon perän leveyden ko kävin mökillä = 143cm nyt ei kyllä yhtään muista kuinka levee escon perä on

Onko tuo 143cm vanteen kiinnityspinnasta vanteen kiinnityspintaan, vai?