DOHC jakoketjun kiristimen lukitus?

[hexi]

Eli, -90 8-tappinen dokki

Mitä pitää tehdä ennen jakoketjun irroitusta? Tarkoitan eikös siinä hydrauli-kiristimessä joku räikkä-mekanismi tai vastaava ole, että se lukitaan painamalla pohjaan ja vapautetaan kans???

Pitäis vähä nostajia vaihdella...

[Spuler]

Korjausoppaassa lukee -->"Ketjunkiristimen mäntäasetelma on vaihdettava uuteen aina irroituksen jälkeen. Varmista ettei uuden asetelman mäntä ole työntynyt liiaksi ulos, sillä asetelma on tällöin käyttökelvoton."

Eli foordilta uusi ennen rempan aloitusta

[Maksalaatikko]

Voi sen käyttää uudestaan. Menee hiukan kikkailuksi, mut sen saa takas kasaan. Se pitää ensin purkaa ja siirtää siitä männästä renkassokka eri uraan, niin sitte sen saa takas kasaan. Tarvii pieniä meisseleitä yms...

Toinen vaihtoehto on se, että lukitset kiristimen jotenkin irrotuksen ajaksi.

[rikke]

Saa siihen tehtyä helposti parista pultista ja prikasta sellasen lukituslaitteen. Kiristäjästä kun kiristää löysät pois ketjulle tulee sen verran löysää, et saa ketjupyörät pois. Kun tuolla "työkalulla" pitää kiristäjän tiukalla sitä ei tarvi uusia. Tuolleen on useamman kerran tullu purettua ilman kiristäjän vaihtoa. Tietty kuva helpottais, mut hyvin yksinkertainen laite on kyseessä.

[hexi]

kiitos...eiköhän tosta jotenkin selviä