Korin jäykistehitsaamisen tekniikka

[Mankka]

Miten kori pitäisi oikeaoppisesti jäykistehitsata ettei kori vetele mihinkään suuntaan? Oma korini killuu nyt koripukissa. Voiko sen jäykistehitsata siinä vai pitäisikö se jäykistehitsata pukkien päällä? Pitääkö kori jäykistehitsata ns. ristiin? Eli ensin esim. pieni pätkä peräpäätä, sitten pieni pätkä vastakkaista etupäätä, taas peräpäätä jne.

[jjs]

Jyrkkä ehkä tähän asiaan on ettei liene käytännön tasolla merkitystä; vahvistukset hitsataan kuitenkin tyyliin puoli tuumaa hitsiä, tuuma rakoa jne, joten jännityksiä ei pääse syntymään->EDIT: käytännössä vaikuttavia. Mutta ei haitannekkaan jos viitsit "hyppiä" esim puolelta toiselle.

[Ilkka_H]

Nyt en ole ihan varma että onko jo kadonnut bittien taivaaseen mutta tästä käytiin 1-2 vuotta sitten hyvin kattava keskustelu..

[ytte]

Ite nappailin kans kiinni noin tuuman välein. Kyllähän tuo sedan koriin vaikutti mukavasti.

[Hectori]

aina kun hitsaa, syntyy jännityksiä. niiden vaikutusta voidaan vähentää hitsausjärjestystä muuttamalla. kyllä auton korin saa melkoiselle propellille, jos hitsaa sen täysin väärin.

ihan mutuna uskoisin riittävän että hitsaa saman sauman auton molemmilta puolilta vuorotellen, järjestelmällisen epäjärjestyksessä.

[ytte]

Liekkö tollanen vanha ruosteenraiskaama sierran runko enää muutenkaan suora

[Jaakkoki]

Liekkö tollanen vanha ruosteenraiskaama sierran runko enää muutenkaan suora

Kun tuskin uutenakaan ovat täydellisen suoria.

[Antti]

Oman cossuni viime talvena jäykistehitsasin niin nyt kun nostaa
etuoven kohdilta toiselta puolelta, niin takarengas nousee samaan tahtiin
etupään kanssa ja ei tarvi montaa senttiä tunkata niin alkaa toinenkin
eturengas nousta mukana. Nyt on paljon mukavanpi ajella kun kori
ei elä koko ajan

[Hectori]

no nythän ei kysytty sitä että onko ne valmiiksi kieroja tai velttoja, vaan sitä miten hitsaamalla voisi minimoida muodonmuutokset. jos viksusti tekee, niin hoitaa sen korin ensiksi suoraan, ja hitsaa sitten vasta.

[Walderama]

Jäähdytys paineilmalla tai sauman vasarointi vähentää peltiin kohdistuvaa vetoa.Myös ns taka-askel hitsatessa on joissain tilanteissa ihan hyvä tapa,ei juurikaan vetele. Sanoisin,että maltti on valttia ja antaa välillä jäähtyä kunnolla.

[HarriS]

Mikä taka-askel?

[Walderama]

En tiedä virallista termiä,mutta puhuttu on "taka-askeleesta".
Eli hitsaat saumaa vaikka 5cm,sen jälkeen aloitat 5cm ennen äsköisen hitsin aloituskohtaa hitsaamaan ja lopetat sen sauman siihen mistä ekan sauman pätkän aloitit.
On toiminut hyvin ohutlevyisten tankkien teossa,ei kupruile kannet,eikä kyljet.
Soveltaa tuota voi vaikka vahvikehitsaukseen kun lyhetää sauman vedot vaikka 1,5cm

<------a<------aa<-----aaa..jne

a=1 sauman aloitus
aa=2 sauman aloitus
aaa=3 sauman aloitus
<=sauman lopetus

[nprteam]

Paitsi että koria ei hitsata pitkällä saumalla, vaan esim. tuuma hitsiä, tuuma väliä

[Walderama]

Alä, luitko voi soveltaa

Jaat sen tuuman vedon kahdeksi pätkäksi ja sitten taas väliä.
idea on tasata lämpöä,toimii varsinkin pidemmissä saumoissa,miksei myös lyhyemmissä.Tuuma voi kuitenkin olla turhan lyhyt sauma,kun jäähtyy muutenkin tasaisest.
Sanoinkin ekassa viestissä,että ohutlevy töissä joissain tilanteissa esim loksun kaaret,helmat ja isommat paikka palat,yleensäkin silloin kun on paljon saumaa pienellä alalla ja pelti lämpeää liikaa..

[nprteam]

Sori, en ajatellu taas kovin pitkälle Joo pitää itekki soveltaa ku tarvii seuraavan kerran jotai kaaria tai muuta ohutlevy hommaa tehdä.

[JJR]

Ratsastetaas topicilla pikkasen.

Eli jos joku sen pidemmänkin keskustelun löytäis olis jees. Meinaan olis yksi sierran raato josta kaverin kanssa väsätään montulle "ralli"autoa.
Voishan siihen samalla harjotella tota jäykistehitsaamistakin.
Mutta kun ei ole pient käryäkään että minne sitä saumaa tulisi vedellä siihen koriin? Kun tietämättömän silmään nyt ei ainakaan hitsaamattomia saumoja äkkiseltään osunut.

Turvakaaretkin siihen väsäillään mutta siitä jotain tietoa sentään on tihkunut sieltä sun täältä.

[Hectori]

kun hitsaat tuuma saumaa tuuma väliä menetelmällä(tai sentti saumaa sentti väliä) niin se jäykistää koria noin 100% muistan lukeneeni jostain korikirjasta. ja siis kaikki saumat hitsataan missä on pistehitsejä, eli peltien liitoskohdat, noin nyrkkisääntönä voisi pitää. hitsausjärjestyksestä olikin jo puhetta.

kaikista paras olisi vielä jos suoristaisi korin ja laittaisi jigiin hitsauksen ajaksi, niin olisi mahdollisimman suora. se on eriasia taas sitten vaatiiko käyttötarkoitus sitä vai ei.

[ckolli]

Kun toimit kuten jjs sanoi minimoit ongelmat. En suosittele toimenpidettä katuautoille. On tullut tehtyä.

[Hessu]

Itse meinaan kanssa ottaa telakalle tässä talven mittaan tuommoisen Pösö 309:n ja meininki olisi jäykistää koppaa kun kerrankin ei tarvitse museokatsastaa Mitäköhän mahdollista haittaa korin jäykistämisestä katukäytössä on? Uusien autojen ajotuntuma on mielestäni todella miellyttävä ja asiallinen sen takia että koppa ei kieroile ajon aikana.

[Mankka]

Kun toimit kuten jjs sanoi minimoit ongelmat. En suosittele toimenpidettä katuautoille. On tullut tehtyä.

Miksi et suosittele toimenpidettä katuautolle

[ytte]

Itselläni oli hattuhyllyn pelti revenny jo irti elämisestä kun alusta oli jäykkä. Yhden HF integra lancian olen nähnyt jossa on etu ja takapilarit murtuilleet, kyseisessä vehkeessä oli jäykät kynätolpat kiinni ja yokohaman katusliksit.

[Hessu]

Niinpä niin, mutta eikös tässä ollut nimen omaan tarkoitus jäykistää koria ettei tarvitse asentaa sikajäykkiä vietereitä ja käyttää koria jousena?

[ytte]

näinpä.

[cologne]

Eikös tommosesta yltiöpäisestä korin jäykistämisestä myös tule semmonen onglema että palkkien ja koteloiden sisältä palaa maalit ja näin ollen altistuu helpommin ruostumiselle.

Vaikka sinne pistääkin kotelosuoja-aineet niin milläs putsaat ne jotta lähtee palanut maalin pois ? Suoja-aine palaneen maalin päällä ei ole niitä parhaimpia suojaus tapoja..

[lalli69]

Kysäistäänpäs tässä samassa topicissa...

Pitäis tuohon fiestaan hitsailla ~50cm uutta kynnystä vänkärin puolelle.
Tohtiiko toimenpiteen tehdä auton seisoessa omilla jaloillaan, vai kannattaako nostaa pitkien pukkien päällee ja minimoida korin nitkahtamis vaara ?

[Hectori]

sitä voi myös osittain jäykistehitsata autoa. ei sitä ole pakko heti vetää kaikkia saumoja.