2.9COSWORTH SIERRA

[STOCKMANN]

Juu elikkäs mitä osia tarttee vaihtaa sierraan että sen saa muutoskatsastettua cossun 2.9 v6 moottorille?jarrut??..mites päästöjen kanssa?tartteeko kattien olla paikoiillaan?haluan todellist tietoa enkä mutu tietoutta

[MouTine]

Riippuupi millainen Sierra on kanta-autona ja miten pilkun tarkasti haluat mennä pykälien mukaan. Cossu Sierra on vertailumallina ja sen mukaan teet jarrut ja alustan, noin pää sääntönä. Jos haluat helpommalla, niin leimaat sen ns. kansien-vaihto-kikalla. Eli Etsit sopivan kutos-Sierran, heität Cossun koneen kiinni, punnerrat sopivan teholapun ja muutosleimalla ilmoitat vaihtaneesi vain kannet, jakopään ja imusarjan. Sitten on tapauksia että 180hp Xr4Ti:tä on voitu käyttää vertailumallina jolloin alusta tuossa sama kuin normi Xr4i:ssä.

Katteja ei tarvita jollei auto ole kanta-auto ole vähä päästöinen.

[samiharju]

Ford ei ole kauhean myötämielinen enää cossun käyttämiseen vertailukohtana.. tiedä sitten miksi.

[MouTine]

Ford ei ole kauhean myötämielinen enää cossun käyttämiseen vertailukohtana.. tiedä sitten miksi.

No niin, se riippuu niin paljon piirimyyjästäkin. Mulla ei ainakaan, ylläty-yllätys, ole minkäänlaisia ongelmia.

[Arto65FB]

Riippuupi millainen Sierra on kanta-autona ja miten pilkun tarkasti haluat mennä pykälien mukaan. Cossu Sierra on vertailumallina ja sen mukaan teet jarrut ja alustan, noin pää sääntönä.

Hmm, miksei muka XR4 käy vertailumalliksi?

[sierra4x4tbo]

Riippuupi millainen Sierra on kanta-autona ja miten pilkun tarkasti haluat mennä pykälien mukaan. Cossu Sierra on vertailumallina ja sen mukaan teet jarrut ja alustan, noin pää sääntönä.

Hmm, miksei muka XR4 käy vertailumalliksi?

Mietitäänpä sekunti tätä!!

Vinkki: 150*1,2=180

[MouTine]

Ja ne prosentit lasketaan vasta tehokkaimmasta mallista. Mutta näitä tulkintoja on niin monenlaisia kuin leimaajiakin, että kyllä näitä voi tehdä aika lailla miten itse päättää ja tietyissä rajoissa.

[CJH]

Ja ne prosentit lasketaan vasta tehokkaimmasta mallista. Mutta näitä tulkintoja on niin monenlaisia kuin leimaajiakin, että kyllä näitä voi tehdä aika lailla miten itse päättää ja tietyissä rajoissa.

Käy leimaamassa Samilla vaasassa

[Xr4]

Entäs Xr4it

[Jaakkoki]

Entäs Xr4it

Xr4ti? Eikös se oikeaoppisesti ole ihan eri mallisarjaa.

[siipicossu]

Entäs Xr4it

Xr4ti? Eikös se oikeaoppisesti ole ihan eri mallisarjaa.

Ei oikein taida käydä vertailumalliksi

[Xr4]

Entäs Xr4it

Xr4ti? Eikös se oikeaoppisesti ole ihan eri mallisarjaa.

Ei oikein taida käydä vertailumalliksi

Ai miksei muka käy? On ennenkin käyny Nykyisessä autossani oli ainakin käyny!

[Jaakkoki]

Xr4ti? Eikös se oikeaoppisesti ole ihan eri mallisarjaa.

Ei oikein taida käydä vertailumalliksi

Ai miksei muka käy? On ennenkin käyny Nykyisessä autossani oli ainakin käyny!

Siksi kun se on eri mallisarjaa. Joissakin tapauksissahan tuo on käynyt niinkuin esim ilm. sullakin. Eikös siinä ollut pohjassa runkopalkitkin, mitä ei "normaali" sierrasta todellakaan löydy.

[Eemeli]

Xr4ti? Eikös se oikeaoppisesti ole ihan eri mallisarjaa.

Ei oikein taida käydä vertailumalliksi

Ai miksei muka käy? On ennenkin käyny Nykyisessä autossani oli ainakin käyny!

nii no joo miksei muka kävis? Oikeastaan eri mallisarjaahan se sitten olis cossukin jos niin ajatellaan et kun xr4i:n kylkeen tulee ahdin niin mallisarja vaihtus. sama koppahan se on siinäkin... tai siis sama ja sama. ehän ne kyl yksikään tekniikan vaihto cossu ole periaattees laillinen/täysin alkup cossua vastaava... eroaa se koppa kuitenki sen verta.

[xrissane]

Xr4ti? Eikös se oikeaoppisesti ole ihan eri mallisarjaa.

Ei oikein taida käydä vertailumalliksi

Ai miksei muka käy? On ennenkin käyny Nykyisessä autossani oli ainakin käyny!

Juu, ennen on käynyt, kuten omassani aikoinaan. Pari vuotta myöhemmin kuulin vastaavassa tilanteessa, että eivät enää hyväksyneet. XR4Ti:n tehohan oli 175 hv joka salli tuon prosenttisäännön mukaisen tehon lisäyksen jota cossunkutonen toi - katteja ei omassani tarvittu, lähtökohta-auton mukaisesti. Aluksi nikottelivat päästöjen suhteen, mutta tuossa ei sitten ollut onkelmia.

Tietääkseni nämä XR-serkut ovat identtisiä lukuunottamatta siis voimananto- ja siirtotekniikkaansa. Vilkaiskaapa lisää osoitteesta http://www.merkurclub.com/forum/index.php

[dexta]

ehän ne kyl yksikään tekniikan vaihto cossu ole periaattees laillinen/täysin alkup cossua vastaava... eroaa se koppa kuitenki sen verta.

Nyt sitte voit valaista et missä kohin koreissa on eroa?

[samiharju]

Ja ne prosentit lasketaan vasta tehokkaimmasta mallista. Mutta näitä tulkintoja on niin monenlaisia kuin leimaajiakin, että kyllä näitä voi tehdä aika lailla miten itse päättää ja tietyissä rajoissa.

Käy leimaamassa Samilla vaasassa

luojan kiitos ei oo vielä oikeuksia tehä muutoksia XD

[Bootsi]

ehän ne kyl yksikään tekniikan vaihto cossu ole periaattees laillinen/täysin alkup cossua vastaava... eroaa se koppa kuitenki sen verta.

Nyt sitte voit valaista et missä kohin koreissa on eroa?

Olisko runkonumeron kohdalla eroa?

[Voortikari]

ehän ne kyl yksikään tekniikan vaihto cossu ole periaattees laillinen/täysin alkup cossua vastaava... eroaa se koppa kuitenki sen verta.

Nyt sitte voit valaista et missä kohin koreissa on eroa?

Olisko runkonumeron kohdalla eroa?

Hyvin pitkälti toi pitää paikkansa

[dexta]

ehän ne kyl yksikään tekniikan vaihto cossu ole periaattees laillinen/täysin alkup cossua vastaava... eroaa se koppa kuitenki sen verta.

Nyt sitte voit valaista et missä kohin koreissa on eroa?

Olisko runkonumeron kohdalla eroa?

No shit

Muistaaksein noista korien eroista on väännetty joskus täällä aiemminkin mutta ei pysty lopputulosta muistamaan enää millään.

[heka]

Ja ne prosentit lasketaan vasta tehokkaimmasta mallista. Mutta näitä tulkintoja on niin monenlaisia kuin leimaajiakin, että kyllä näitä voi tehdä aika lailla miten itse päättää ja tietyissä rajoissa.

Käy leimaamassa Samilla vaasassa

luojan kiitos ei oo vielä oikeuksia tehä muutoksia XD

koska on
ny äkkiä yrittää saada ne niin voi vaasassakin katsastaa auton
edes yhellä inssillä

ja jos ei meinaa mennä läpi niin 2pitää kiinni ja yks potkii munille

[eskort]

Käy leimaamassa Samilla vaasassa

luojan kiitos ei oo vielä oikeuksia tehä muutoksia XD

koska on
ny äkkiä yrittää saada ne niin voi vaasassakin katsastaa auton
edes yhellä inssillä

ja jos ei meinaa mennä läpi niin 2pitää kiinni ja yks potkii munille

sitä yhtä ketä pitäs potkia niin sillä ei oo munia...

[timppaanen]

luojan kiitos ei oo vielä oikeuksia tehä muutoksia XD

koska on
ny äkkiä yrittää saada ne niin voi vaasassakin katsastaa auton
edes yhellä inssillä

ja jos ei meinaa mennä läpi niin 2pitää kiinni ja yks potkii munille

sitä yhtä ketä pitäs potkia niin sillä ei oo munia...

juu niinhän se on

[Colognevsa]

koska on
ny äkkiä yrittää saada ne niin voi vaasassakin katsastaa auton
edes yhellä inssillä

ja jos ei meinaa mennä läpi niin 2pitää kiinni ja yks potkii munille

sitä yhtä ketä pitäs potkia niin sillä ei oo munia...

juu niinhän se on

Mun mielestä se on ihan mukava

[Arto65FB]

Riippuupi millainen Sierra on kanta-autona ja miten pilkun tarkasti haluat mennä pykälien mukaan. Cossu Sierra on vertailumallina ja sen mukaan teet jarrut ja alustan, noin pää sääntönä.

Hmm, miksei muka XR4 käy vertailumalliksi?

Mietitäänpä sekunti tätä!!

Vinkki: 150*1,2=180

Öh, eipä pysynyt tuo Cosworth mielessä noin pitkään. Vaan mitäs jos vaan laittaa sen 24V 2.9V6 sinne kiinni ja säätää auton vähän alavääntöisemmäksi ja sitten dynosta 179,9hv lappu. Jos piikkitehosta uuppuu parikymmentä heppaa, niin mitäs sitten, harva sitä piikkiteholla koko ajan ajaa.

[Ares]

Ei oikein taida käydä vertailumalliksi

Ai miksei muka käy? On ennenkin käyny Nykyisessä autossani oli ainakin käyny!

Siksi kun se on eri mallisarjaa. Joissakin tapauksissahan tuo on käynyt niinkuin esim ilm. sullakin. Eikös siinä ollut pohjassa runkopalkitkin, mitä ei "normaali" sierrasta todellakaan löydy.

Mäkin haluisin käydä sielä ESSON BAARIS jossa puhutaan noin rajua paskaa. Mistä sen löytää?

[STOCKMANN]

Juu no tulipas tossa ostettua semmonen xr4i sierra mis on cossun 24v v6.,.,. ainut onkelma vaan on se että se ei ole leimattu sille koneelle vielä,.,komiasti se kulkee,5v manuaali laatikko,katit poistettu jne,nyt vaan jarruja metsästämään siihen että sais vielä kesäks liikenteesee laillisesti

[MouTine]

Juu no tulipas tossa ostettua semmonen xr4i sierra mis on cossun 24v v6.,.,. ainut onkelma vaan on se että se ei ole leimattu sille koneelle vielä,.,komiasti se kulkee,5v manuaali laatikko,katit poistettu jne,nyt vaan jarruja metsästämään siihen että sais vielä kesäks liikenteesee laillisesti

Se valkoinen joka Nettiautossakin oli? Ei muistaakseni ollut pahan hintainen, mutta kuinka hyvin se on tehty?

[STOCKMANN]

Juu,samainen peli koneon nätisti laitettu keulalle eikä ihmeellisiä virityksiä näy konehuoneessa,pinnoista auto on ihan nätti.meinaan myllyttää sen kyllä vielä kun sitä työkseenki teen pientä paikkamaaalausta joutuu muovi helmoihin tekemään kun on maalit hilseilly mut ei kummempaa,ja tuulilasi tarttis vaihtaa ku on halki.kaikki herkut on mitä sierraan on 84 saanut suuripiirtein ja woimaa piisaa!!kesällä auto näkyy porin liikkenteessä ahkerasti

[AkiS]

Itsekin olin kovasti ostamassa kyseistä autoa mutta kuitenkin käännyin 16v cossun puoleen...

Olis ollu vaan "helppo" projekti kun jarrut yms olis siihen löytyny omasta takaa...

[STOCKMANN]

No 16v cosaa kattelinki ensi mut sitte en iha viel raaskinu investoidakkaan siihen.mut raju laite on tämäki,vääntö on ihan sairas ahtimenku vielä laittas niin.,.

[xrissane]

Juu no tulipas tossa ostettua semmonen xr4i sierra mis on cossun 24v v6.,.,. ainut onkelma vaan on se että se ei ole leimattu sille koneelle vielä,.,komiasti se kulkee,5v manuaali laatikko,katit poistettu jne,nyt vaan jarruja metsästämään siihen että sais vielä kesäks liikenteesee laillisesti

Jaahas. Onko Jbergin auto siis mennyt kaupaksi? Onnittelen, olet mitä ilmeisimmin löytänyt ihka hyvän pelin. Itselläni on justiinsa samanlainen lukuunottamatta Scorpin pyörännapoja - samalta linjalta ovat meidän autot kotoisin Porista - tuo vain ihmetyttää, että ei leimattu vielä, vai eiköhän kyseessä olekaan sama yksilö? Onko valkea XR?

Tuli tuossa toissa kesänä käytyä ja kuvattua sisarukset yhdessä, mikäli siis sama auto...

Mikäs jarruissa?

Jussi

[STOCKMANN]

Juu valkonen peli on,onhan se ihan soiva peli vanhaksi sierraksi.jos uuden auton haluaa niin kaupasta hakemaa. kyllähän vanhassa saa pientä sanomista ollakki,.mutta tekniikka on kymppi juu leimalle tarttis koittaa.Saa nyt nähä mikä on tuomio.,.

[xrissane]

En kyllä ymmärrä - mielestäni tuo oli leimattu jo aiemmin, tuolloin vuosia sitten. Onko tapahtunut jotain tässä välillä

[Hesus]

Mäkin haluisin käydä sielä ESSON BAARIS jossa puhutaan noin rajua paskaa. Mistä sen löytää?

Ja kuules se paikallinen esson paari missä puhutaan noin rajua paskaa on paikallinen Ford liike ja ne tietää tasan tarkkaan siitä että xr4ti oli koriltaan myös erilainen! Tämä on faktaa eikä paskaa mutta jos paskaksi haluut tietoa kutsua niin siitä vaan. Runkopalkit on tosiaan erilaiset ja oli siinä muistaakseni muitakin eroavaisuuksia. Jos sä vaikka tästä lähtien lopettasit ton vitun moisen provoomisen/uhoomisen ja miettisit hiljaa itseksesi että voiskohan noissa jutuissa olla perää. Taitaa täällä olla semmosia jotka on ruuvannu foordeja jo siihen aikaan ku vaan olit pilke sun faijas silmäkulmassa. Olen itse keskustellut semmosen henkilön joka on perehtynyt xr4ti:n rakenteeseen ja siellä on yllättävän paljon eroa hänen mukaan. Itse en kaikkea voi muistaa koska siitä on jo aikaa.

Olen puhunut,kiitos ja hyvää illan jatkoa!

T: Petsku

[MouTine]

Juu no tulipas tossa ostettua semmonen xr4i sierra mis on cossun 24v v6.,.,. ainut onkelma vaan on se että se ei ole leimattu sille koneelle vielä,.,komiasti se kulkee,5v manuaali laatikko,katit poistettu jne,nyt vaan jarruja metsästämään siihen että sais vielä kesäks liikenteesee laillisesti

Jaahas. Onko Jbergin auto siis mennyt kaupaksi? Onnittelen, olet mitä ilmeisimmin löytänyt ihka hyvän pelin. Itselläni on justiinsa samanlainen lukuunottamatta Scorpin pyörännapoja - samalta linjalta ovat meidän autot kotoisin Porista - tuo vain ihmetyttää, että ei leimattu vielä, vai eiköhän kyseessä olekaan sama yksilö? Onko valkea XR?

Tuli tuossa toissa kesänä käytyä ja kuvattua sisarukset yhdessä, mikäli siis sama auto...

Mikäs jarruissa?

Jussi

Ei se mun mielestä sama auto ole.

[AkiS]

Tää oli tuolta tampereen takamailta eikös niin?
Ja vakiojarrut alla niin ei saa leimaan niillä... (riippuu tietysti taas ihan konttorista)


Edit -> http://www.nettiauto.com/536785

[dexta]

Mäkin haluisin käydä sielä ESSON BAARIS jossa puhutaan noin rajua paskaa. Mistä sen löytää?

Ja kuules se paikallinen esson paari missä puhutaan noin rajua paskaa on paikallinen Ford liike ja ne tietää tasan tarkkaan siitä että xr4ti oli koriltaan myös erilainen! Tämä on faktaa eikä paskaa mutta jos paskaksi haluut tietoa kutsua niin siitä vaan. Runkopalkit on tosiaan erilaiset ja oli siinä muistaakseni muitakin eroavaisuuksia. Jos sä vaikka tästä lähtien lopettasit ton vitun moisen provoomisen/uhoomisen ja miettisit hiljaa itseksesi että voiskohan noissa jutuissa olla perää. Taitaa täällä olla semmosia jotka on ruuvannu foordeja jo siihen aikaan ku vaan olit pilke sun faijas silmäkulmassa. Olen itse keskustellut semmosen henkilön joka on perehtynyt xr4ti:n rakenteeseen ja siellä on yllättävän paljon eroa hänen mukaan. Itse en kaikkea voi muistaa koska siitä on jo aikaa.

Olen puhunut,kiitos ja hyvää illan jatkoa!

T: Petsku

xr4ti pohjapalkit, ton kuvan olen joskus täältä foorumilta napannut talteen, en muista kenen ottama mut toivottavasti saa käyttää

[STOCKMANN]

No juu tampereen perukoilta on,leimaamaan mahdollisimman pian kyllä mä sen jotenki saan liikenteesee nahkapenkit on ja kaikki herkut+sähkölelut.,. kenelt muute sais etukaariin xr4i muovi levikkeet????tosta puuttuu ne nii ja oisin kiinnostunu cosan ritilä konepellistä jos semmone ois kaupan

[AkiS]

No juu tampereen perukoilta on,leimaamaan mahdollisimman pian kyllä mä sen jotenki saan liikenteesee nahkapenkit on ja kaikki herkut+sähkölelut.,. kenelt muute sais etukaariin xr4i muovi levikkeet????tosta puuttuu ne nii ja oisin kiinnostunu cosan ritilä konepellistä jos semmone ois kaupan

Meet vaa pokkana konttuurille normaalisti leimalle ekkä puhu mittää...

Voi olla aika hankala löytää yksittäisiä kaarilevikkeitä mutta osto ilmoo vaan kehiin jos jollekkin olis nurkkiin jääny. Omastakin menin koko setin myymää pois...

[Ares]

Mäkin haluisin käydä sielä ESSON BAARIS jossa puhutaan noin rajua paskaa. Mistä sen löytää?

Ja kuules se paikallinen esson paari missä puhutaan noin rajua paskaa on paikallinen Ford liike ja ne tietää tasan tarkkaan siitä että xr4ti oli koriltaan myös erilainen! Tämä on faktaa eikä paskaa mutta jos paskaksi haluut tietoa kutsua niin siitä vaan. Runkopalkit on tosiaan erilaiset ja oli siinä muistaakseni muitakin eroavaisuuksia. Jos sä vaikka tästä lähtien lopettasit ton vitun moisen provoomisen/uhoomisen ja miettisit hiljaa itseksesi että voiskohan noissa jutuissa olla perää. Taitaa täällä olla semmosia jotka on ruuvannu foordeja jo siihen aikaan ku vaan olit pilke sun faijas silmäkulmassa. Olen itse keskustellut semmosen henkilön joka on perehtynyt xr4ti:n rakenteeseen ja siellä on yllättävän paljon eroa hänen mukaan. Itse en kaikkea voi muistaa koska siitä on jo aikaa.

Olen puhunut,kiitos ja hyvää illan jatkoa!

T: Petsku

xr4ti pohjapalkit, ton kuvan olen joskus täältä foorumilta napannut talteen, en muista kenen ottama mut toivottavasti saa käyttää

Kuvasta päätellen on jutussa perää...

Miksiköhän näitä eroja ei löydy xr4x4 tai xr4i mallista. Kummassakaan ei ollut eroja normi sierroihin, lukuun ottamatta xr4x4 vanhaan vuosimalliin tarpeellista isoa kardaani tunnelia ja xr4i oli syvennys helmalevikkeitä varten. Outoa, että vain xr4ti olisi tuollaiset palkit molemmin puolin, mutta kai noista hyötyäkin on jäykistää varmasti erittäin hyvin koria pitkittäis suunnassa.

Tieto pitää pystyä todistamaan faktaksi jos haluaa että muutkin voivat sen sellaiseksi hyväksyä.

Paskapuheeksi tuo oli helppo leimata, vrt cossun kori, tavan kori jutut(yhden cossun jämä kopan olen purkanut ja paska puhetta ei ole mitään eroa) ja itsellä ollut xr4i ja on 2kpl xr4x4 ja ajattelin että nämä olisivat samanlaisia tuon kanssa myöskin. Helppo on ajatella miksi ne olisi siitä nyt sitten tehnyt erilaisen...

EDIT: Ja nuo esson baari jutut on aika yleiseksi muodostunut solvaus täälä foorumilla jatkuvasti sitä näkee. Huonoja asioita opittu tältä eripuraiselta clubilta.

[tumi]

Tuo xr4ti oli tarkoitettu usan markkinoille ja siellä oli varmaan kovemmat kolariturvallisuus vaatimukset. Tuo kävi kyllä hyvin vertailumalliksi tekniikkansa puolesta kun omani katsastin. Ihan maahantuojalla kirjoittivat lapun että xr4ti ja xr4i vastaa jarruiltaan, alustaltaan ja voimansiirroltaan toisiaan. Eihän korin tarvitse ihan samanlainen ollakkaan.

[xrissane]

Tuo xr4ti oli tarkoitettu usan markkinoille ja siellä oli varmaan kovemmat kolariturvallisuus vaatimukset. Tuo kävi kyllä hyvin vertailumalliksi tekniikkansa puolesta kun omani katsastin. Ihan maahantuojalla kirjoittivat lapun että xr4ti ja xr4i vastaa jarruiltaan, alustaltaan ja voimansiirroltaan toisiaan. Eihän korin tarvitse ihan samanlainen ollakkaan.

Mikä oli vuosi? Kuulin tuossa - olikohan vuonna 2002 tai 03 - kun tampereella oli suunnitteilla XR-nelosen muuttaminen kuten omanikin, että eivät enää hyväksyneetkään Ti-mallia. Omani oli kuulemma väärin perustein hyväksytty, kun sitä esitettiin ennakkotapauksena...

Ja joo, erehdyin autossa. Jos tuo on esinahkasisustuksella, ei ole kyseinen peli.

[tumi]

Taisi olla 2 vuotta sitten. Ei siis käy 24v koneelle verrokiksi vaan 12v turbolle max 177hp teholle tai vaikka ohc turbolle.

[jjs]

Noista XR4Ti runkopalkeista + muista pikkueroista:
täytyy muistaa mille markkina-alueelle Ti on tehty, eli USAhan-> rajummat törmäyskestävyysvaatimukset ovat tärkein syy noihin palkkeihin. Euroopassa saa myydä paperikoreja jotka taittuvat matkustamon kohdalta...Saamieni tietojen mukaan palkit löytyvät jokaisesta Ti:stä.
Kuriositeettinä mainittakoon että ovat luokiteltu RS500:een kilpaosina, ja löytyvät kaikista hyvin tehdyistä ex-Touringcareista (Eggenberger yms.). Sarlinin Kallen RS500:sta voi vaikka käydä kurkkimassa.

Ajatusta kun pyörittää, voisi suurehkolla vaivalla saada osoitetuksi että XR4i + XR4Ti:n vahvikkeet = XR4Ti. Mutta hyödyttääkö mitään, tietääkseni Ti:tä ei ole tyypitetty EU -maihin vaikka saksassa Merkur onkin valmistettu

[Jaakkoki]

Ai miksei muka käy? On ennenkin käyny Nykyisessä autossani oli ainakin käyny!

Siksi kun se on eri mallisarjaa. Joissakin tapauksissahan tuo on käynyt niinkuin esim ilm. sullakin. Eikös siinä ollut pohjassa runkopalkitkin, mitä ei "normaali" sierrasta todellakaan löydy.

Mäkin haluisin käydä sielä ESSON BAARIS jossa puhutaan noin rajua paskaa. Mistä sen löytää?

[ylimark]

Ajatusta kun pyörittää, voisi suurehkolla vaivalla saada osoitetuksi että XR4i + XR4Ti:n vahvikkeet = XR4Ti. Mutta hyödyttääkö mitään, tietääkseni Ti:tä ei ole tyypitetty EU -maihin vaikka saksassa Merkur onkin valmistettu

Hyödyttää, koska verrokkina saa käyttää myös Jenkkimarkkinoille hyväksyttyjä malleja.

[Arto65FB]

Noista XR4Ti runkopalkeista + muista pikkueroista:
täytyy muistaa mille markkina-alueelle Ti on tehty, eli USAhan-> rajummat törmäyskestävyysvaatimukset ovat tärkein syy noihin palkkeihin. Euroopassa saa myydä paperikoreja jotka taittuvat matkustamon kohdalta...Saamieni tietojen mukaan palkit löytyvät jokaisesta Ti:stä.
Kuriositeettinä mainittakoon että ovat luokiteltu RS500:een kilpaosina, ja löytyvät kaikista hyvin tehdyistä ex-Touringcareista (Eggenberger yms.). Sarlinin Kallen RS500:sta voi vaikka käydä kurkkimassa.

Tuolla (valitse north america)
http://hjem.get2net.dk/genie/xrfords.html

väitetään, että olisivat nimenomaan käyttäneet XR4Ti -mallia, mutta jutun juoni kuulostaa vähän pöljältä, ettäkö olisivat suunnitelleet XR4 ratakisoihin, kun kerta Cosworth oli jo tehnyt OHC:stä turbon.

[jjs]

Arto65FB
En lukenut linkkijuttua; sori jos menee jotain vastauksessa väärin, ajatuksena:

XR4Ti oli Fordin yritys saada eksotiikkaa tutulla tekniikalla (vrt mm. BMW:n menestys jenkeissä) USAn markkinoille 80-luvun alkupuolella.
Kilpapuolella siihen innostuttiin enemmänkin euroopassa, kiitos virityspotentiaalia omaavan USA 4 -syl. 2,3 Lima -turbomoottorin. Mm. Andy Rouse (A.R.E.) ja Eggenberger aloittivat kisahommat niillä kun Capri 2,8i:llä ei enää pärjännyt mm. Roverin V8:lle ja Volvo 240 turboille n.83-84. Sitten kun Ti:llä oli ajeltu pari vuotta, Cossu korvasi sen, ja vuotta myöhemmin rs500 taas cossun. Mutta periaatteessa esim. voimansiirto ja alusta joka rs500:ssa oli radalla A-ryhmässä käytössä, oli liki suoraan Merkurin kisaversiosta kotoisin Getragia myöten.

[tumi]

Lähetin XR4TIn luokitustodistuksen maahantuojalle kun pyysin tuota vertailupaperia. TIn todistuksessa oli A-ryhmään liki samat osat kuin Cossuissa mm getrac laatikko. Täytynee etsiä olisiko tuo luokitustodistus vielä tallessa.