-91 DOHC sierran jakopää hommia

Jep eli kaveri purki dokista kannen pois ohjureiden korjausta varten ja kuinka ollakkaan nyt kun piti laittaa kantta takas niin jaosta ei ollu enää ihan täyttä varmuutta. Olisko vinkkiä/kuvaa kuinka se tulee?

Hectori

jos olisit vaikka googlella yrittänyt hakea ford sierra timing marks olisit löytänyt seuraavanlaisen sivun mistä ratkeaa tämäkin arvoitus.

http://auto.novgorod.ru/tech/haynes-for ... 03-02b.pdf

samiharju

saakos tuon hydraulikiristimen jollain helpolla pysymään kasassa kun purkaa jakopäätä / saako erektion saaneen kiristimen runkattua kasaan taas jollain?

Saa runkattua kohilleen. Kiristimen männän alapäässä on pieni sokka joka pitää siirtää toiseen uraan kasatessa. Jonkin moinen näprääminen siinä on, mutta onnistuu. Kannatta pitää osat puhtaana, sillä mulla yksi kiristin jumittui pohjaan...

MouTine

Uudet ja alkuperäiset kiristimet ovat puhtaita.

Arska

Tuommonenhan kannattaa kehitellä itse, niin ei tarvi jokaisessa kannenvaihdossa ostaa kallista osaa. Taisi Opelin öljypumpusta löytyä aika sopivan kokoinen jousi mitä voisi hyödyntää tuossa.

Niin siis jos ei vaikka toisenkaan kannen jälkeen vielä usko...

Antti

[quote="Arska"]Tuommonenhan kannattaa kehitellä itse, niin ei tarvi jokaisessa kannenvaihdossa ostaa kallista osaa.

20e Ei kauheen kallis osa ole

Cosander

Olisko kellään tietoo tai kuvaa aukinaisesta dohc jaosta?
Omassa kun oli joku ohjuri rikki kun oli iso kasa paloina pohjalla mut kun ei varaosa kirjois ollut saavana kuin se nokka pyörien välis oleva ohjuri.
Näyttäs aika isolta muovin palata kun tota palapeliä tos kokosin.
Saa sen vain alkuperäsenä? Vai tarviiko ollenkaan?

Edit: näyttää et se tulis alhaalta melkein ylös asti se ohjuri, kun ketjukin on hinkannut lohkoon jälkiä.

Arska

Kaikki ketjun ohjurit uusiksi jos on vähänkään murtumaa. Jos iso ohjuri on silppuna, niin se otattaa öljypohjan pois, että saa imuputken sihdistä murut pois. Välttyy siten yllättävältä öljynpaineiden katoamiselta. Samalla öljypumppu auki ja mittaat välykset, sekä tarkastat ettei pieniä jyviä ole päässyt paineenrajoitusventtiilin väliin.

Jako menee väkisinkin kohdalleen, kun ketjun eriväriset lenkit on pyörien merkkien kohdalla. Merkit siis kahden värillisen lenkin väliin.

dexta

Cosander kirjoitti:Olisko kellään tietoo tai kuvaa aukinaisesta dohc jaosta?
Omassa kun oli joku ohjuri rikki kun oli iso kasa paloina pohjalla mut kun ei varaosa kirjois ollut saavana kuin se nokka pyörien välis oleva ohjuri.
Näyttäs aika isolta muovin palata kun tota palapeliä tos kokosin.
Saa sen vain alkuperäsenä? Vai tarviiko ollenkaan?

Edit: näyttää et se tulis alhaalta melkein ylös asti se ohjuri, kun ketjukin on hinkannut lohkoon jälkiä.

Pitäs voortilta saaha, olisko ollu tuo ohjain ja jakoketju ~70e nurkilla

samiharju

kiristin maksoi mulle n 50e, sano pian mistä saa kahdellakympillä?

ne jakopään ohjurimuovit on useimmiten kuulemma paloina, fordilla ne maksaa muutaman kympin kaikki.

CosworthPower

Ratsastetaampas taas vaihteen vuoks...

Ihan yksinkertaisesti: Onnistuuko jakopään aukasu siten, että ei ammu sitä kiristintä auki?
Itellä tarttis jako tarkistaa ja todennäköseen on hampaan pielessä, kun pakokaasutesterissä vähän korkeat arvot.
Siks vaan utelen, että kannattaako edes avata ennen kun on uus kiristin?
Jos pinikin mahis avata silleen, että ei tarvii niin voisin koittaa...

Ville K

Kaveri onnistui tuossa juuri kiilaamalla sen kiristimen jotenkin ruuvimeisselillä. Tarkemmin en tiedä kun en nähnyt, mutta onnistui kuitenkin, eikä kiristintä tarvinnut uusia. Uusi oli kyllä valmiiksi ostettuna, mutta kun ei ollut ihan eka kerta tässä kuussa kun oli jakopää leväällään, niin halusi yrittää

Arska

Saahan sen tarkastettua, ei se kiristin siinä rävähdä. Jos joutuu tekemään muutoksia ajoitukseen niin sitten kiristimen hankinta on ajankohtainen, yleensä.

CosworthPower

Arska kirjoitti:Saahan sen tarkastettua, ei se kiristin siinä rävähdä. Jos joutuu tekemään muutoksia ajoitukseen niin sitten kiristimen hankinta on ajankohtainen, yleensä.

Joo siis tietty saa tarkastettuuks ilman ongelmia, mutta on kutina että joutuu auki ottaan nokkäpyörät...

Ville K kirjoitti:Kaveri onnistui tuossa juuri kiilaamalla sen kiristimen jotenkin ruuvimeisselillä. Tarkemmin en tiedä kun en nähnyt, mutta onnistui kuitenkin, eikä kiristintä tarvinnut uusia. Uusi oli kyllä valmiiksi ostettuna, mutta kun ei ollut ihan eka kerta tässä kuussa kun oli jakopää leväällään, niin halusi yrittää

Ite kans meinasin, että joskos ruukkarilla onnais sitä panttaamaan.
Jos se sitten ampuu ittensä ulos niin hakee sitten vaan uus sellainen...

mvla

Dokki-90 kirjoitti:
Arska kirjoitti:Saahan sen tarkastettua, ei se kiristin siinä rävähdä. Jos joutuu tekemään muutoksia ajoitukseen niin sitten kiristimen hankinta on ajankohtainen, yleensä.

Joo siis tietty saa tarkastettuuks ilman ongelmia, mutta on kutina että joutuu auki ottaan nokkäpyörät...

Ville K kirjoitti:Kaveri onnistui tuossa juuri kiilaamalla sen kiristimen jotenkin ruuvimeisselillä. Tarkemmin en tiedä kun en nähnyt, mutta onnistui kuitenkin, eikä kiristintä tarvinnut uusia. Uusi oli kyllä valmiiksi ostettuna, mutta kun ei ollut ihan eka kerta tässä kuussa kun oli jakopää leväällään, niin halusi yrittää

Ite kans meinasin, että joskos ruukkarilla onnais sitä panttaamaan.
Jos se sitten ampuu ittensä ulos niin hakee sitten vaan uus sellainen...

Pystyy kiilaamaan ja toimii. Nokkapyörät pystyy irrottaa tolla konsilla kunhan et laske sitä ketjua putoamaan sinne alapyörälle linkkuun tai pois pyörätä. sitten on kyllä purkamista...

Rahtinalle

mulla olis yksi UUSI kiristin jos joku tarvii..

minäkin muistelisin että kun kaveri sellasen osti niin makso lähelle 40e.

CosworthPower

Joo hain ite tänäpä kiristimen ja makso 35€.Tosin kiilaamista tarvinnut enempi miettii kun sen saa kasattuuks takas melkeenpä helpommin...Tietty makuasia mut...Itellä vaan oli se pitkittäis ohjuri paskana niin sain purkaa kaiken...

mvla · Viesti Kirjoittaja **mvla** » Ti Toukokuu 22. 2:19:02 2007

Dokki-90 kirjoitti:Joo hain ite tänäpä kiristimen ja makso 35€.Tosin kiilaamista tarvinnut enempi miettii kun sen saa kasattuuks takas melkeenpä helpommin...Tietty makuasia mut...Itellä vaan oli se pitkittäis ohjuri paskana niin sain purkaa kaiken...

Ylläri.... Kannattaa tarkistaa kun olet kaikki kappaleet löytänyt että niistä muodostuu kokonainen ohjuri. Puutteet voit löytää öljypohjasta.

CosworthPower

mvla kirjoitti:
Dokki-90 kirjoitti:Joo hain ite tänäpä kiristimen ja makso 35€.Tosin kiilaamista tarvinnut enempi miettii kun sen saa kasattuuks takas melkeenpä helpommin...Tietty makuasia mut...Itellä vaan oli se pitkittäis ohjuri paskana niin sain purkaa kaiken...
Ylläri.... Kannattaa tarkistaa kun olet kaikki kappaleet löytänyt että niistä muodostuu kokonainen ohjuri. Puutteet voit löytää öljypohjasta.

Joo, silput oli kampiakselin rattaan luona.Senkun otti pois ja laitoin uuden paikalle...