Sierran kaasari/käymis ongelma

[Jackass]

Nyt on pakko turvautua teidän ex-perttien apuun. Lukekaa tää antakaa vinkkejä mitä tehdä.

Kyseessä on siis siguni mukainen sierra. Eli kone on 1.6 kaasari 2-kurkkusella weberillä. Ostin kyseisen auton viime syksynä Hyrylästä jossa se oli autoliikkeen pihalla seissy pari vuotta. Viime syksynä oikeestaa siitä vain katsottiin että se käy ja kulkee. Talven seissyt taloyhtiön parkkipaikalla ulkona ja kovempaan käyttöön otettu pari kolme viikkoa sitten.

Alkuun se kävi jotenki huonosti ja silmiin pisti ensimmäisenä huima 13 litran kulutus satasella *auts*. Noh siitä ne ongelmat sit alkoivat kun sillä olin noin 300-400km ajanut.

Kaasariin iski hengenahdistus ongelmat. Autoa oli vaikee saada kiihtymään ja esim kun nopeus oli 80km/h ja 5-vaihteella painoi kaasua niin vauhti ei ainakaan kasvanut vaan melkeimpä ryytyi. Valoihin tullessa kaasari hukkui bensaan ja usein myös sammui.
Noh syykin paljastui. Edellinen omistaja oli ilmeisesti asentanut automaatti ryypyn väärin jolloin ryyppyläppä makas kokoajan kiinni. Niin huomattavaa oli myös se että se poltti bensaa pakoputkessa ja maa mustui putkenpään ympäriltä.

Viime viikonloppuna kaasari purettiin, pestiin moottorin pesuaineessa, kasattiin uusilla tiivisteillä. Eikä mitään vikaa löytyny. Kaasarin sähkö osat toimi (myös ryyppy kun sen asensi oikein) ja niihin tuli myös virtaa (se testattiin myös). Tämän jälkeen auton käynti säädettiin korva määräisesti hyväksi.

Noh tuon jälkeen auto toimi about 100km tosi hyvin. Tuntu että tehoa oli ja se kävi kuin unelma. Kunnes tänään kyseinen peli rupes kuulostaa joltain ännä ryhmäläiseltä ralli rassilta (pakoputki hajoomassa tiedän), se savuttaa ja tänään sammu kaks kertaa valoihin keskustassa eikä meinanu millään käynnistyä. Lopulta ku sain käyntiin niin liikkeelle päässy tuotti hirveitä ongelmia. Konetta sai huudattaa, kytkimen kanssa leikkiä, eikä tehoa meinanu löytyä edes liikkeelle pääsyyn. Jotenki ihan puhditon peli.


Eli kertokaa mitä tolle nyt sit pitäis tehdä? Kuulostaako tutulta. Multa rupee ideat loppuu. Mutta sen aikaa kun se toimi kunnolla, se oli unelma ajaa toimi tosi hyvin.

[Arska]

No jos se taas hermostu liiasta bensasta, niin olisiko taas ryyppy päällä tai neulaventtiili jotenkin jumissa, kohossa reikä tms.

[Hoppamiäs]

Ettei olis bensatankissa vettä ja kaikkee muutakin sontaa kun on noin kauan seissy käyttämättömänä Kun se sonta lähtee liikkeelle sieltä niin se on ihan omiaan hillitteen tota bensansaantia.

[jeddah]

Eli kone on 1.6 kaasari 2-kurkkusella weberillä.
Tuntu että tehoa oli ja se kävi kuin unelma.

Kunnes tänään kyseinen peli rupes kuulostaa joltain ännä ryhmäläiseltä ralli rassilta (pakoputki hajoomassa tiedän), se savuttaa ja tänään sammu kaks kertaa valoihin keskustassa eikä meinanu millään käynnistyä. Lopulta ku sain käyntiin niin liikkeelle päässy tuotti hirveitä ongelmia. Konetta sai huudattaa, kytkimen kanssa leikkiä, eikä tehoa meinanu löytyä edes liikkeelle pääsyyn. Jotenki ihan puhditon peli.

Aukeaako se ryypyn läppä enää ollenkaan? Hurauta kone käyntiin ilman ilmansuodatinta niin näet mitä siellä tapahtuu

[Jackass]

No neulaventtiiliä jouduttiin viimeks rusikoimaan kun sillä oli aikasemmin taipumus syöttää jatkuvalla menolla bensaa kaasariin jolloin millään säädöillä ei ollu enää vaikutusta. Varmaan se kannattais ainakin tsekata.

Kohot oli ok kun viimeks katottiin ja ihan oikeassa asennossa.
Olen sen pari kolme kertaa tankannu aivan täyteen eli jotain paskaa on varmaan lähteny liikkeelle. Enkä ihmettelis sitä yhtään. Mutta sillon kun se eka kerran avattiin niin kaikki suuttimet näytti ihan puhtailta eikä merkkejä ollu semmosesta valkosesta kuonasta jota kuulemma tulee nyky bensasta ku se seisoo.

Tänään on suht pitkä päivä mut pakko se on avata ja kattoa. Päivittelen taas kun tiedän tai en liisää asiasta.

PS: Eipäs virnuilla siellä 1.6 koneen tehoille. Se on hurja rassi. Siinä jää melkein kakkoseks ruosteen syömä talbotti ku lähetään viivalle. Arvaa söikö miestä toi?

[Jaakkoki]

Kannattaa tarkistaa se kohon asento, jostakin manuaalista voisi ehkä löytyä joku mitta esim kaasuttimen rungosta kohon reunaan (korjausopas?) niin saa varmasti oikeaan kohtaan sen, eikä mututuntumalla..

[ckolli]

Saattaa olla monen vian yhteissummaa.
Em seikkojen lisäksi, vaihda bensasuodatin, saattaa olla jäässä jos vettä on ollut tankissa ja käytetty sinolia / masinolia.
Jos mahdollista niin tyhjennä tankki.

[Hoppamiäs]

Siinä putkessa mistä se imee sieltä tankista bensan, on päässä semmonen pieni suodatin joka menee aika helposti tukkoon jos siellä tankissa on jotain ylimäärästä. Itellä ollu joskus tommonen probleemi.

[Jackass]

Nyt löyty syykin. Kai sillä on hengen ahdistuksia kun ryyppy makaa jatkuvasti päällä. Jostain syystä automaatti ryyppy ei lämpene kylmällä ilmalla. Lämpösessä tallissa se kylläkin toimii.
Noh nyt se rupes käymään taas hyvin kun repästiin koko automaattiryyppy irti ja sähköteipillä se kaasarin ryyppy härpäke auki.


Laitoinkin tässä osto ilmotuksen manuaali ryyppyyn. Btw saas nähä kuin hyvin käynnistyy pakkasella nyt ilman ryyppyä. Voi olla että joutuu hieman pumppaamaan.

Toinen asia mikä katottiin oli tulpat. Nyt kun se on käynny rikkaalla niin tulpat on ihan umpi mustat noesta (boshit kiinni). Kertokaas mitä tulppia suosittelisitte tommoseen autoon? Jostain kuulin että nipponit ois hyvät tohon.

[Jaakkoki]

Ngk:t ja boschit toimineet ohc koneessa; turbolla ja ilman.

[Popi]

Onks jollain enempi noiden sähköryyppyjen kanssa pulanneella tietoa mistä toi lämmitys alkaa ajanoloon kanittaan?
Omassa 1,6 oharissa toi ryyppy jumittelee sillon tällön mutta useimmiten pelaa ihan perfect. Jumitusta on tapahtunut 20 asteen pakkasesta tai 10 asteen tallilämmöstä lähdettäessä joten lämpötilasta ei oo suoranaisesti kiinni.
Aina kun oon mitannu niin 7V jänä tulee kyllä ryypyn jouselle ja epäilin että siellä sisällä sitten pätkis maadotus vai?

[Jackass]

Mulle ainaki jäänny semmonen kuva tosta sähköryypystä että siinä on taas yks Kiinalainen juttu jonka ois voinnu jättää keksimättä. Mitä iloa on ryypystä joka ei toimi tai siis toimii liiankin hyvin talvella ja josta ei ole mitään hyötyä kesällä. Hermo menee tohon.

Edit autosta: Elikkäs tänään ois tarkotus laittaa uutta putkea alle. Koko putki pihlajamäen varaosasta 95€. Itte kun asentaan saattaa muutaman kympin säästääkin. Kohta joutuu lähtee jännäämään lähteekö käyntiin ilman ryyppyä.

EDIT2 klo 14.26: Nyt lähti ilman ryyppyä käyntiin ekalla kun eilen lähti vasta neljännellä yrittämällä käyntiin. Tosin tänään on hieman lämpösempi ilma mutta kuiteski.

EDIT3 klo 14.30: No on tää sit kans. Tilasin koko putken kiinnitys tarvikkeineen. Mut ton liikkeen manuskan mukaan putken päähän ei kuulu tulla sitä tiiviste prikkaa siihen kartioon. Kävin viereisestä fordin huollosta kysymässä ja heidän manuskansa sen tuntee mutta sitä saa tilaamalla ruotsista. Ei kai auta ku toivoo että siitä vanhasta on jotain vielä jäljellä.

[Arska]

Todennäköisesti se jumitus ei liity tuohon sähkökäyttöön mitenkään, usein sen muu mekaniikka on sorkittu hajalle ja siksi ei toimi.

[Popi]

Epäilin samaa, mutta kun kaikki näyttää päällisinpuolin olevan ihan ok ja läppä ym liikkuu kyllä hereesti takertelematta. Mutta joskus se vaan on jäänyt täysin kiinni ihan kuin se läppää ohjaava metallijousi olis lämmittämättä. Jos läpän painaa sormin auki, niin jousi nykäsee sen takas 'täysryyppy' asentoon.
Ja se jousi ei varmaan mekaanisesti paljon kanita kun on 'spiraalijousi' keskellä tyhjää koteloa.

[Jackass]

Aattelin hieman päivittää tän hetken tilannetta. Hyvin on toiminu ja lähtee itseasiassa paremmin nykyään käyntiin ilman ryypyä. Hetken sitä saa kurnuttaa toki alussa että ei sammu mutta bensaa tuntuu menevän nyt vähemmän.

Pakoputken vaihto tuli kreivin aikaan kuten sanotaan. Putki meinaan katkes matkalla itsepalveluhalliin. Piti aika kivaa kilinää ja mekkalaa. Hyvin käänty päät, se on myönnettävä.