Katin poisto

MustaRiesa

aattelin että ku tuon pakoputken tiiviste pitää vaihtaa niin ottas putken kokonaan irti, samalla hitsais suoran ulostulon takapöntöstä, ja korvais katalysaattorin, mutta miten sitte päästöjen kanssa? kaadanko pakkasnestettä vaan tankkiin? ja pitääkö ruiskuja tms säätää jotenkin?

qreippi

Jos sulla on rekisteriotteessa maininta katalysaattorista, niin se pitää olla siellä.. vaikka ihan näön vuoksi!

MustaRiesa

hmph

eikö niitä oo semmosia katin näkösiä korvikkeita? jossain kait niitä oon nähny

Cosesc

Pakkasneste on hyvää tankissa, ei bensa pääse jäätymään eikä tankki ruostu.

olafu

Jos leiman mielit saada niin kyllä se katti melkein kannattaa vaan jättää sinne putkeen. Tai tehdä sitten semmonen korvausputki minkä tilalle on leiman ajaks helppo laittaa se katti...

MouTine

Marteliuksella on sellanen korvaus putki.

Ite oon jaksanut viimiset kolme vuotta pelata ennen leimausta katin paikalleen ja pois. Hyvin menee kun jaksaa uusia pultit ja mutterit joka kerta. Joka vuonna inssit aina jaksaa naureskella katti-pätkää joka on ihan puhdas ja maalissaan verrattuna muuhun putkistoon.

Vois olla että tuo homma jäis jos joku tulis ja kertois että se on ihan sallittua ja luvallista.

Arska

Jos alkuperäinen katti ei mitenkään voi olla paikoillaan, niin laittakaa sitten vastaava reising osa, mahdollisesti paketissa tulee vielä hieno valmistajan tarra jolla saa sitä rispektiä ja hyvällä tuurilla joltain asiantuntevalta autoharrastajaneitoselta pimpsiä.

Motonetissä näin joskus myytävänä Magnaflown 2,5" tai 3" lähdöillä jotain "vapaavirtauskatalysaattoreita" jotka maksoivat noin 80 euroa. Onkohan kukaan kokeillut sellaisia? Ei ehkä ainakaan ahdistaisi niin pahasti kuin tuo DOHCilaisen oma mehupilli.

Hesus · Viesti Kirjoittaja **Hesus** » Ke Toukokuu 3. 0:58:37 2006

jeddah kirjoitti:Motonetissä näin joskus myytävänä Magnaflown 2,5" tai 3" lähdöillä jotain "vapaavirtauskatalysaattoreita" jotka maksoivat noin 80 euroa. Onkohan kukaan kokeillut sellaisia? Ei ehkä ainakaan ahdistaisi niin pahasti kuin tuo DOHCilaisen oma mehupilli.

kaverilla on tommonen ja ihan hyvin se skulaa..

fsohc

Entistä käyttistä ei saanut mitenkään katsastuksesta läpi kun katti oli rikki. Tai en tiedä jos ois jaksanu tehdä omat mehut, mutta epäilen silti.

Mullakin oli omas sierrassa magnaflown race katti kesti jopa 2 kuukautta ja sylkäs kamat pihalle. Tais jenkki pojille ollut tullut työskentely virhe tai sit se oli maanantai kappale!

MustaRiesa

olafu kirjoitti:Jos leiman mielit saada niin kyllä se katti melkein kannattaa vaan jättää sinne putkeen. Tai tehdä sitten semmonen korvausputki minkä tilalle on leiman ajaks helppo laittaa se katti...

tuota ajattelinki, keksis vaan fiksun pikakiinnikkeen siihen, ja kerran vuodessa se pitäs avata ni ei varmaan kauheesti pistäs hermoille se homma

MouTine

MustaRiesa kirjoitti:
olafu kirjoitti:Jos leiman mielit saada niin kyllä se katti melkein kannattaa vaan jättää sinne putkeen. Tai tehdä sitten semmonen korvausputki minkä tilalle on leiman ajaks helppo laittaa se katti...
tuota ajattelinki, keksis vaan fiksun pikakiinnikkeen siihen, ja kerran vuodessa se pitäs avata ni ei varmaan kauheesti pistäs hermoille se homma

No sehän on laipoilla molemmista päistänsä ja keskellä vieläpä kannatin johon sen voi riipustaa ihan ensiksi ennen kuin alkaa ruuvaamaan. Voiko helpompaa toteutusta olla?

Jaakkoki

Minä ainakin pidän sen pöntön siellä putkessa niin maailma pelastuu... Ei sen kanssa kyllä jaksa urheilla, eikä tuo siellä vielä ole haitannut, siis se katalysaattori.. Ainiin ne tehot ja väännöt kasvaa ja kulutuskin tippuu, josko sitä itekin. Nojoo

SLEI · Viesti Kirjoittaja **SLEI** » Ke Toukokuu 3. 23:01:04 2006

DOHCissa taitaa alunperin olla kaksi niitä KAT pönttöjä, jos sinne laittaa yhden vähän harsumman kisa-mallin niin virtausvastus varmasti pienenee.
Päästöjenkään kanssa tuskin ongelmia tulee, kun vanha KAT auto kuitenkin saa vähän jo enemmän pölläytellä.
Marteliuksen KAT-korvausputki on halkaisijaltaan pienempää rööriä kuin muu putkisto(Marteliuksen) joten ei ne tehot taida pelkästään KATin vastukseen hävitä.

samiharju

tää on taas niitä juttuja että joo-o.. jos se katti ei olisi pakollinen siellä niin kukaan sitä ei poistaisi mutta ku on niin hienoa olla outlaw

ite en jaksais pelleillä kattia takas joka saatanan vuosi vain leiman vuoksi, on tuo pakoputken entraaminen niin syvältä arsesta muutenkin. mieluummin halpa 3" katti jostain.. mutta jokainen tekee mitä lystää, mutta niinkun edellä joku mainitsikin niin leimalla se katti siellä on oltava, sisuskaluillahan ei oo väliä jos muutenkin menee päästöihin eli:

CO kierroksilla alle 0,3 ja tyhjäkäynnillä alle 0,5
HC alle 100
lambda kierroksilla 1 +-0,3
O2 alle 5

ja jos putki vuotaa tai on ISO putki eli jälkihappi O2 on korkea vaikkei olisi viittäkään niin lambda näyttää laihalta.

MustaRiesa

tuli tämmönen hommeli mieleen, sanotaan että tuo kone sanoo tossa poks ja hankin ohc koneen jota pikkasen piristäis samalla. niin onko se katalysaattori määrätty autolle vai tolle tekniikalle? eli jos laitan vanhemman tekniikan tuohon niin pitääkö se katti olla tuossa autossa koska se on tuota vuosimallia? jos en ole väärin ymmärtänyt niin eikö tuota mallia ole myös katittomana? voin kenties olla tyhmä mutta rupes vaan mietityttään tommonen asia.

AnttiR

Katalysaattori pitää olla, eli se "seuraa" auton mukana.

Jaakkoki

Ei ole vähäpäästöistä ohc:tä ainakaan suomessa, eli melko mahdotonta laittaa ohc moottori vähäpäästöiseen koppaan, muuten tekisin sen itsekin.

MustaRiesa

selvä, kiitoksia infosta