DOHC kansiremontti

Latexi

Kovasti olen aina kuullut et noin 200tkm:n kohdalla dohc sierran kansi pitää rempata. Nyt kun tuollaista suunnitelen ostavani, tuli mieleen että ostanko jo rempatun vai en...

Mitä tämä kuuluisa kansiremontti siis pitää sisällään? Mitä sieltä pitää uusia?

Venttiilinnostajat alkaa yleensä naputtaa 200tkm jälkeen, sen kuulee kyllä selkeänä ruksutuksena jos ne ovat menossa vaihtoon. Toinen on kannentiiviste, joka on alkuperäisenä vanhimmissa aikas huono, sen porsimisen huomaa kuplista paisuntasäiliössä kun käynnistää kylmänä. Samoin venttiilinvarren kumit voivat olla valuneet pois paikaltaan, sen huomaa myös kylmänä kaasua polkaistessa putkesta tulevaa sumua haistelemalla.

...Mutta mistäs tiedät paljonko sillä Sierralla on sitten ajettu..?

samiharju

haku toiminto tuottaa aika mahtavia tuloksia tästä aiheesta.. muista hakea DOHC eikä DOCH niin voi löytyäkin

ne on kans yksilöitä, mul on ollu 6 dohc konetta ja nyt vasta on eka kansivikainen. yhteen niistä olitehty kansi takuuaikana.. jotku menee 500tkm jotku 150tkm.

Latexi

samiharju kirjoitti:muista hakea DOHC eikä DOCH niin voi löytyäkin

Saattaapi tosiaan auttaa asiaan... Hain kyllä useampaan otteeseen ja jopa monena eri päivänä kun asia on tullut mieleen. Ja ihmettelin oikeen ku ei löytynyt kovinkaan paljoa juttua.

Muutaman oon nähny missä on tippunu venttiilinohjurit alas(useimmiten pakopuolelta)-> rupee savuttaan.

SLEI

Hoppamiäs kirjoitti:Muutaman oon nähny missä on tippunu venttiilinohjurit alas(useimmiten pakopuolelta)-> rupee savuttaan.

Mullakin oli tälläinen vika aiemmin, pako-ohjurit valuu alas ja kumit valuttaa öljyä, josta seuraa savupöllähdys käynnistäessä.