turbon itse huolto?

[Grazzius]

mikähän turbo tämä on eikös tämä ole aika pieni ?
kyljessä lukee : IHI rhb6 ... (onkos tää se joku 1.6 stocka turbo?)

ja käykö tuon tilalle pakosarjaan samoin päin oleva mikä turbo?

en vielä näistä turbo jutuista oikein tiedä ja koittan ettiä kuvia yms. muta en oikeen selkeyttä vielä saannut.

saakohan tuota vielä mihinkään kuntoo (seisonut 4v on jumissa)

varmaan pitää siivet ja laakerit vaihtaa, pystyykö itse vaihtamaan?

edit: sorry uusi topiccini löysinkin valmiin ihi rhb6 topicin en vain osaa näköjään hakua vielä oikein käyttää

[Jaakkoki]

Siinähän lukee että rhb6, sellainen on ollut 2l stockmannturbossa alunperin. 1.6 oli rhb5.

"ja käykö tuon tilalle pakosarjaan samoin päin oleva mikä turbo?"

Niitä pesiä voi käännellä portaattomasti ~ ihan mihin asentoon vaan haluaa, joten sopivuus on vain lähinnä ahtimen koosta ja laipasta kiinni.

[Grazzius]

juu sorppa hieman väsyneenä yön valvoneena en nähnyt tuota (rhb6) tekstiä.

nyt nousee tää pahempi kysymys että pystyykö itse vaihtamaan siivet/laakerit jos ostan proturbolta korjaus sarjan vai pitääkö olla ns. ammattilainen jos alkaa yrittään edes

[tony the tiger]

juu sorppa hieman väsyneenä yön valvoneena en nähnyt tuota (rhb6) tekstiä.

nyt nousee tää pahempi kysymys että pystyykö itse vaihtamaan siivet/laakerit jos ostan proturbolta korjaus sarjan vai pitääkö olla ns. ammattilainen jos alkaa yrittään edes

Voipi tulla ongelmia tasapainotuksessa, on kuitenki kohtalaisen tarkkoja ahtimet sen suhteen. Ei tosiaan kannata alkaa ite tekemään, jos ei varmasti tiedä mitä tekee ja omistaa tarvittavia koneita ja laitteita (porakone ja hiomakone ei riitä). Siivet, laakerit ja akselin jos joutuu vaihtamaan, niin hintaa remontille kertyy vähintään uuden ahtimen verran.

[ytte]

kokeile ihan alus aukasta kompura ja pakopesä jos vaikka ois sieltä vaan jumissa. Kompurapuoli osaa hapettua ja pakopuoli ruostua.

[Jari H]

Kyllä ainakin tähän asti paikallisessa turbohuollossa on irtoakselit saanu painotettua.

JOS akseli ja keskiö on mitoissaan ei se laakereiden vaihto mikään suuri savotta ole.

Ihiä kun alkaa purkaa kannattaa muistaa, että siinä on vasenkätinen kierre akselin päässä.
Vieläköhän siihen on osat 2x Garrettia kalliimmat vai joko kilpailu on tehnyt tehtävänsä?

[ytte]

ite en kyllä alkais tota ihiä sen suuremmin remppaa. Saa ehjiä garrettejakin jo parilla sadalla egellä.

[Grazzius]

jeps taitaapi tässä niin käydä että koitan saada rahat kasaan että sais ehjän turbon hommattua.
harjottelen sitten sillä IHI:llä ja kasaan joskus ja testaan pelaako

[jive]

Niitä pesiä voi käännellä portaattomasti ~ ihan mihin asentoon vaan haluaa, joten sopivuus on vain lähinnä ahtimen koosta ja laipasta kiinni.

Eipäs voi, kun tarkasti katsoo. Schwitzerissä on sama juttu, eli kompurapuolta juu, mutta turbiini vain 90 asteen portain. Öljynkierto alkaa kärsimään, jos laakeripesä ei ole oikeassa asennossa.

[Kimmo's]

Eipäs voi, kun tarkasti katsoo. Schwitzerissä on sama juttu, eli kompurapuolta juu, mutta turbiini vain 90 asteen portain. Öljynkierto alkaa kärsimään, jos laakeripesä ei ole oikeassa asennossa.

Eihän tuo vaan koske myös Garrettin GT sarjan kuulalaakeriahtimia? Itse olen meinaan kääntäny keskipesää about 1/8 kierrosta......

- Kimmo

[Jaakkoki]

Niitä pesiä voi käännellä portaattomasti ~ ihan mihin asentoon vaan haluaa, joten sopivuus on vain lähinnä ahtimen koosta ja laipasta kiinni.

Eipäs voi, kun tarkasti katsoo. Schwitzerissä on sama juttu, eli kompurapuolta juu, mutta turbiini vain 90 asteen portain. Öljynkierto alkaa kärsimään, jos laakeripesä ei ole oikeassa asennossa.

Niinpäs näkyy olevan No, kuitenkin kompurapuoli kääntyy portaattomasti, ja maalaisjärjellä ajateltuna kun ajattelee niin varmaan tajuaa mihin asentoon se keskiosa kannattaa laittaa.

[kynsi]

Niitä pesiä voi käännellä portaattomasti ~ ihan mihin asentoon vaan haluaa, joten sopivuus on vain lähinnä ahtimen koosta ja laipasta kiinni.

Eipäs voi, kun tarkasti katsoo. Schwitzerissä on sama juttu, eli kompurapuolta juu, mutta turbiini vain 90 asteen portain. Öljynkierto alkaa kärsimään, jos laakeripesä ei ole oikeassa asennossa.

Niinpäs näkyy olevan No, kuitenkin kompurapuoli kääntyy portaattomasti, ja maalaisjärjellä ajateltuna kun ajattelee niin varmaan tajuaa mihin asentoon se keskiosa kannattaa laittaa.

Pyörii muistaakseni portaattomasti tuossa. Nuo kaariprikat vaan ensin löysälle.

[ytte]

aina on sitten eriasia lähteekö kotikonstein pakopesä irti (lue löytyykö tarpees isoo lekaa). Osaavat kyllä jumittua tosi hyvin kiinni.

[Arska]

Lähtee aika mukavasti kun laittaa töhön puhaltelemaan tulta nieluun ja istuu itse kahville. Sitten kun pesä on niin kuuma että hanskat savuaa tartuttaessa kiinni, pari terävää kopautusta riittää ja murikka putoaa varpaille.