Type 9

[jleinon2]

Eli onko kellään tietoa, jotta löytyykö netistä Type 9 räjäytyskuvaa, mielellään 5 vaihteisesta, ja etenkin sieltä 5-vaihteen puolelta...

Itellä on laatikko levällään, ja nyt meni sormi suuhun...

[puuhapete]

vois sähköpostilla laittaa..

[jleinon2]

Joo, kiitti vaan, en tartteekkaan enää, sain otettua autosta savut Torstaina, ja nyt se on ollu koko viikonlopun ajossa...

Ei ole mikään hirmunen ylivaihde tuo vitonen enää, melkein sama asia kuin ajais nelosvaihteella...


Eikun aavikkoperän metästykseen....

[puuhapete]

tuolla jotain foordin laatikko tietoja

[VesQ]

Ei jaksa uuttakaan tehdä niin mitenkäs menee noissa sierran type-9 laatikoissa nopeusmittarin pyörittäjän värikoodit

Oli aikaisemmin escortissa pyörittäjässä sininen väritäplä ja mittari näytti about 10kmh liikaa, nykyisessä laatikossa on vihreä täplä ja näyttää about 20-25kmh liikaa. Onko noita kovinkin montaa eri vaihtoehtoa ja miten menee nuo värit

Entäs pystyykö sen pyörittäjän vaihtamaan ilman että purkaa laatikosta häntää pois. Se itse pyörittäjä akseli lähtee kyllä kun murjoo sen peltikupin pois mutta onko kaikissa pyörittäjissä sama ratas laatikon akselilla eli tarviiko se vaihtaa myös erilaiseen

[Tero_s]

onko kaikissa pyörittäjissä sama ratas laatikon akselilla eli tarviiko se vaihtaa myös erilaiseen

Muistaakseni noita pääakselilla olevia pyöriä oli kolmea erilaista, olikohan ollut 6,7 ja 8 hampaiset. Ei onnistu vaihto laatikoa purkamatta.

[VesQ]

No perkules, täytyy laittaa jotkut 185/70/15 renkaat alle ni on lähempänä

Onkos kaikissa foortin /yleensäkkin nopeusmittareissa sama suhde viisarilla eli jos pyöritetään tiettyä nopeutta vaijeria niin näyttää samaa nopeutta. Olettaen että numerot on samoissa kohdissa

Nuihin värikoodeihin kun saisi selkoa vielä että mikä on mikäkin ja vaikka että mille peränvälitykselle tarkoitettu esim sierrassa mikäkin

[Timo_R]

jos joku viitsis mullekin type9 räjäytyskuvan lähettää nii olisin kiitollinen.

Millanen homma on vaihtaa tuohon type9 (diesel) laatikkoon laakerit ja mitä kustantaa suunnilleen? 3 ja 5 alkaa pitää jo häiritsevää ääntä. Muuten laatikko tuntuisi pelaavan moitteetta.
Nurkissa pyörii kyllä toinen type9 (ilmeisesti ihan normi bensakoneesta), jonka pitäisi olla kunnossa, että kannattaako näitä korjailla

[VesQ]

Kyllä siinä oma hommansa on ja muutama vittumainen niksi ennenkuin keksii että miten.

Jos pitää tietyillä vaihteilla ääntä niin veikkaisimpa melkeen että on hammasrattaat kuluneet ja sivuakseli kun on kiinteä köntti niin joutuu vaihtamaan periaatteessa kaikki eli kytkinakselin, sivuakselin, pääakselille kaikki rattaat sekä 5 vaihteen rattaat eli siinä mielessä ei kannata korjata vaikka siinä diisselin laatikossa taitaa olla välitykset vähän harvemmat

Itse en kyllä tuota enää rupeaisi remppaamaan, laittaisin sen bensakoneen laatikon tai etsisin toisen diisselilaatikon. Tai sitten laakeroisin/synkrot vaihtaisin siihen bensakoneen laatikkoon ja ruuvaisin sen sitten alle, jos sillä meinaa oikeasti pitkään ajaa vielä

Tosin kun nuo sierran laatikot ei taida suomenmaaltakaan ihan heti loppua niin maksaako vaivaa

Muistelisin että olisi ollut jotain 200-250e noin pyöreästi kaikki laakerit ja 1,2,3 synkrot kun tuossa talvella tuli yksi type-9 laakeroitua

[Timo_R]

Taidanpa kokeilla vaihtaa öljyt, ja ajella sit niin pitkään kun pää kestää ääntä jossei lakkaa.....ja sitten toista laatikkoa tilalle

[Zipi]

Omassa diesel lodjussa ääntä piti kaikki muuta paitti nelonen ja syynä oli sivuakselin laakerit... Ajoin lodjun niin loppuun kuin sen vain ikinä pystyi ja vaihdoin bensakoneen lodjun tilalle. Nyt vaan nopeusmittari näyttää kympin liian vähän, joka on perin veemäistä.

Oli muuten sivuakseli komian näköinen kun hiukkasen ottanut lämpöä ja sorvautunut.

[Sultzi]

Oliskohan turha? Ei haluis vaihtaa t9 pois kun kiinnikkeet ja muut roinat tehty sille.

Ebay

Edit: Vai http://www.quaife.co.uk/shop/products/qke15z