OHC is tyhjäkäynti ja "huippukierrokset"

[cruiseri]

Ei voi enää käsittää, mikä tuota vaivaa....

Elikkäs is koneen tyhjäkäynti ei ole tasasta, vaan vaeltelee 800rpm +-200

Ilmavuotoja ei ole, tutkittu koko konehuone moneen kertaan.
Sytkät kohillaan.
Seokset pitäs olla kohillaan, säädelty...
Tyhjäkäyntiventtiili tsydeemi putsattu.

Mutta ei vaan tasotu toi tyhjäkäynti... Minuutin verran käytyään kone alkaa välillä käydä ihan nättiäkin tyhjäkäyntiä, mutta pahimmillaan se on kun esim. jarruttaa liikennevaloihin, meinaa sammua, ja sen jälkeen kierrokset saattaa pompata hetkellisesti reilusti yli tonnin, sit alkaa taas tasottua pikkuhilkaa...

Ideoita?

[Arska]

Jos seokset todella ovat kohdallaan, niin kannattaa hiukan nostaa perusjoutokäyntiä. Säätely ja säätäminen on 2 eri asiaa. Paljon ajetuissa saattaa joutua tiukkaamaan ilmamäärämittarin vieteriä yhden pykälän.

[Mikitic]

EIHÄN jarrutehostimen kalvo ois puhki? mut se varmaan näkyis kyl pakokaasutestissä

[puuhapete]

yksi mitä voit viellä kokeilla niin otat tyhjäkäynti venttiiilin pistokkeen irti ja säädät kaasuläpän ruuvista sopivan tyhjäkäynnin. Jos käy tasaista niin vika edelleen tyhjäkäynnin säätimessä.

Tyhjä käynti venttiilin kun putsaat niin se pitäisi purkaa kokonaan sieltä prässätyn kannen kautta. Reiìstä törkkimällä tuskin saa tarpeeksi poistettua karstaa tiiviste pinnoilta.

[VesQ]

Saakos sen kannen vielä ehjänä takaisin ja tiiviiksi, vai onko mission impossible

[Arska]

Kyllä sinne pitää laittaa jotain räkää väliin. Mielenkiintoista on se, että kun yhdestä tsetekistä tuota ventiiliä putsasin, niin se päätytulppa ei ollut tiivis tehtaan jäljiltä. Sieltä välistä valui liuotinta ulos kun lutrailin. Saisi se kai tiivis olla, siihen venttiiliin vetäsin tiivistesilikonit saumaan ulkopuolelle.

[cruiseri]

Dodih, jatketaas samaan topicciin...

Elikkäs miten paljon tuollasen is koneen kuuluis ottaa kierroksia?
Tuolla meikäläisen koneella, joka on peltisatsia lukuunottamatta täysin vakio, "elämä" loppuu ajaessa täysin 4000-4500 kierroksen kohdalla, sen ylemmäs on turha vedättää, kun se ei todellakaan vedä siellä...

Onko normaalia? Ja mitenkäs ylhäällä tuossa on rajoitin?

[Timo]

eihän ole nokka-akseli kulunut pilalle?

[olafu]

Nokan ajoitus?

[Miku]

"elämä" loppuu ajaessa täysin 4000-4500 kierroksen kohdalla, sen ylemmäs on turha vedättää, kun se ei todellakaan vedä siellä...

Paskainen ilmamäärämittarin anturi tekee tuota. En muista minkälainen systeemi IS:ssä on, mutta Volkkarin koneessa loppui veto juuri noin. Puhdistusspray auttaa.

[MouTine]

"elämä" loppuu ajaessa täysin 4000-4500 kierroksen kohdalla, sen ylemmäs on turha vedättää, kun se ei todellakaan vedä siellä...

Paskainen ilmamäärämittarin anturi tekee tuota. En muista minkälainen systeemi IS:ssä on, mutta Volkkarin koneessa loppui veto juuri noin. Puhdistusspray auttaa.

L-jetronic tyylinen jousikuormitteinen läppä joka ajaa diagrammia. Ei kuumalanka-tyyppinen MAF, eikä kalvo-tyyppinen MAP.

[cruiseri]

No se nokkakeppi kyllä kilkuttelee siihen malliin, ettei se uutta vastaava ole...
Toivottavasti nyt siinä ei vika olis, ei jaksais alkaa laittaa

Pitänee tarkastella toi vkloppuna...

[cruiseri]

Ei perkele, jotain häikkää tuos on...
Kävin tänään varaosiks kattomas yhtä is sierraa, niin se kyllä lähtee ihan eritavalla kun tuo oma...

Voisko toi pakosarja ja putkisto vaikuttaa huonompaan suuntaan? Kun paikoillaan on peltisarja ja 2½" putkisto

Huomenna pitää niitten nokan ajotusten kimppuun hyökätä viel...

[tinpe]

Tuosta jarrutehostimesta tuli mieleen, pari kertaa tullu vastaan semmonen että imee ylimäärästä ilmaa tehostimen ja pääsylinterin välistä. Siellä on tiiviste joka tiivistää tehostimelta tulevan tangon ja rikki mennessään laskee sitten ilmaa koneeseen ja ei sitten toimi..

[Arska]

Ei perkele, jotain häikkää tuos on...
Kävin tänään varaosiks kattomas yhtä is sierraa, niin se kyllä lähtee ihan eritavalla kun tuo oma...

Voisko toi pakosarja ja putkisto vaikuttaa huonompaan suuntaan? Kun paikoillaan on peltisarja ja 2½" putkisto

Huomenna pitää niitten nokan ajotusten kimppuun hyökätä viel...

Kannattaa huomioida että Scorpioiden koneet on yleensä ajettu paljon. sierroilla nyt ei kukaan kehtaa vastaavia kilometrimääriä ajaa, joten niistä löytyy usein parempia koneita. Myös iS sierran perävälitys on tiheämpi.

[cruiseri]

Tuosta jarrutehostimesta tuli mieleen, pari kertaa tullu vastaan semmonen että imee ylimäärästä ilmaa tehostimen ja pääsylinterin välistä.

Jeps, "tuttu juttu", sieltähän se ilmaa veti... Se on nyt tiivistetty...

Ja tuolla koneella on ajettu muistaakseni 260tkm, ja se on pitkän linjan foorumilaisen entisestä autosta, joten... Nojoo, tiedä sitten tuon koneen kunnosta, pitäs mittailla puristukset ja ohivuodot, ja kattoo ne ajotuksetkin...

Mites muuten sytkän ajotukset tuollasessa, perusennakko?
Näyttäs olevan apatiarallaa 20astetta nyt, liikaa???

[Aksu]

Ei taida muistaakseen ollakuin 12astetta tehtaan arvo jos oikein muistan.