4x4 Sierran etunapamutterin kierteen kätisyys

[Latexi]

Onhan niin et vasemmanpuoleissa napamutterissa on normaalikätinenkierre?

Oikeallapuolella ainakin oli (oikeakätinen) ja sen sain jopa kohtuullisella taistelulla auki. Yleensähän vasemmalla puolella taitaa olla väsenkätinen, mutta jostain olen ymmärtänyt et tässä olis toisin.


Auto siis nelikko dokki vm 90.

[samiharju]

eikö kierteen päätä näy mutterin "läpi"? siitähän sen näkee silmällä..

[Latexi]

Ei näy jenkaa ei sitten yhtään. Ku siinä mutterissa on se lukitus semmonen "putki" mikä on kiinteästi mutterin päällä ja sitä löydään sitte lyttyyn.

Tämä "putki" siis on niin korkea et jenka peittyy.

[Zipi]

Piti laittaa isä autotalliin tarkastamaan kun rojekti lojuu siellä... Ja hänen mukaansa vasen napamutteri on normaali eli kiristyy myötäpäivään (oikealle) ja aukeaa vastapäivään (vasemmalle). Kyllähän tuo yleensä oikeassa on näissä jutuissa ollut, mutta tämä ei ole itseni varmistama tieto.

Omassa rojektissa noi oli kanssa aikas helekutin tiukassa, mutta riittävällä voimankäytöllä antautuivat. Onneksi on isukin kurma-autoiluajoilta riittävän kokoisia työkaluja saatavilla. Ja se napa kannattaa kiilata jollain paksulla lattaraudalla lattiaan jotta pysyy riittävän tukevasti paikoillaan (jos ei ole pyörä maassa) ennen kuin mutteri lähtee pyörimään...

[Latexi]

No kiitos sulle ja isälles kans siitä tiedosta! Nyt tiedän etten nakuta sitä pultinvääntimellä entistä kireämmälle.

Käyn huomenna hakemassa 6-kulmasen voimahylsyn ja jatkan harjoituksia. Ku nyt oli tavallinen(laadukas) 12-kulmanen hylsy voimavääntimessä. Sähkökäyttönen ja luvataan öbaut 350 Nm.

Saattaa kyllä olla et laitteestakin loppuu vaan tehot kesken, mutta jos ei tolla aukee ni sit täytyy siirtyä perinteiseen lääkitykseen: tukea käsipeli sopivasti siihen ja lekaa perään...

[samiharju]

jotenki mä en luota siihen sähkövatkaimeen.. paineilmalla saa voimaa, ei tolla.

[rikke]

Poikkeeko tuo dokkilaisen vetari kierteiltään cossusta, mulla ainakin on cossujen etuvetareissa molemminpuolin oikeekätinen jenka.

[Latexi]

jotenki mä en luota siihen sähkövatkaimeen.. paineilmalla saa voimaa, ei tolla.

Voi olla noinkin, mutta tolla laitteella on ihan hyvää näyttöä aiemmista pulteista ja lähtipä se toinenkin puoli tolla...

[sprint]

Kyllä on ihan normaali kierre ei ruottalainen . Voi olla että n.350Nm momentti ei riitä avaamaan ruostunutta pulttia. Muistaakseni normaali kiristys on jo sitä luokkaa.

[sierra4x4tbo]

Poikkeeko tuo dokkilaisen vetari kierteiltään cossusta, mulla ainakin on cossujen etuvetareissa molemminpuolin oikeekätinen jenka.

Ei poikkea.. Normi jengat molemmilla puolilla. Vain takapäässä homoiltu ja laitettu eri jengat.

[Hartsa]

cossussa taisi olla kiristysmomentti 205-230 Nm. Tuskin tuo enempää on. Mulla lähti hyvin auki kun laitto T-avaimen jatkeeksi n. metrin vahvaseinämäisen putken. Kannattaa ehkä yrittää avata pyörä painallaan lattiassa.

[tony the tiger]

cossussa taisi olla kiristysmomentti 205-230 Nm. Tuskin tuo enempää on. Mulla lähti hyvin auki kun laitto T-avaimen jatkeeksi n. metrin vahvaseinämäisen putken. Kannattaa ehkä yrittää avata pyörä painallaan lattiassa.

Napamutterin kiristysmomentti on 205-235nm 4wd sierra cosworth, kumma et escortissa sama on 310-350nm.

[sprint]

cossussa taisi olla kiristysmomentti 205-230 Nm. Tuskin tuo enempää on. Mulla lähti hyvin auki kun laitto T-avaimen jatkeeksi n. metrin vahvaseinämäisen putken. Kannattaa ehkä yrittää avata pyörä painallaan lattiassa.

Napamutterin kiristysmomentti on 205-235nm 4wd sierra cosworth, kumma et escortissa sama on 310-350nm.

Niin takana on tuo 205-235Nm, mutta etunapa 310-350 Nm Näin itse olen lukenut ja myös laittanut.

[tony the tiger]

cossussa taisi olla kiristysmomentti 205-230 Nm. Tuskin tuo enempää on. Mulla lähti hyvin auki kun laitto T-avaimen jatkeeksi n. metrin vahvaseinämäisen putken. Kannattaa ehkä yrittää avata pyörä painallaan lattiassa.

Napamutterin kiristysmomentti on 205-235nm 4wd sierra cosworth, kumma et escortissa sama on 310-350nm.

Niin takana on tuo 205-235Nm, mutta etunapa 310-350 Nm Näin itse olen lukenut ja myös laittanut.

Workshop manuaali ainaki antaa sierran etunavan mutterille 205-235nm.

[sprint]

Napamutterin kiristysmomentti on 205-235nm 4wd sierra cosworth, kumma et escortissa sama on 310-350nm.

Niin takana on tuo 205-235Nm, mutta etunapa 310-350 Nm Näin itse olen lukenut ja myös laittanut.

Workshop manuaali ainaki antaa sierran etunavan mutterille 205-235nm.

Perkule joo tais olla 2wd cossun etunavan momentti .

[Latexi]

Rengas lattiassa olen tosiaan availlut. Ei siitä muuten mitään tule. Kohta siirryn talliin, kyllä sen jollain ajattelin vielä avata

[Zipi]

Rengas lattiassa olen tosiaan availlut. Ei siitä muuten mitään tule. Kohta siirryn talliin, kyllä sen jollain ajattelin vielä avata

Hyvin lähtee vaikkei oo rengas lattiassa kun vaan vähän jykevämmän lattaraudan kiilaa pyöränpulttien ja navan väliin -> toinen pää lattiaan. Ja ei todistettavasti mee pinnapulteista jengat paskaks vaan ennemmin näkyy tulevan lattarautarosteriin jengan jäljet.

[Latexi]

Dodii. Heti lähti ku kokeilin 6-kulmaisella hylsyllä.

Pari sekunttia nakutti ja sen jälkeen vingahti täysille kierroksille ja mutteri oli lattialla. Onneksi pysys laakerit paikallaan ettei nuljahtanu koko kulma autosta miten sattuu ku ei sitä tunkkia tietenkään ollut sillä puolella ku vaan "vähän löysään mutteri".