iS:n kaasu jumitti

[Nevada]

Kävi tuossa eilen pikku pyryssä seuraavanlainen tapaus:

Rekkaa ohittaessa 5-vaihteella ylämäkeen kevyesti kiihdyttäessä oli vielä kaikki ok, mutta palatessa omalle kaistalle kieli keskellä suuta ei kaasu palauttanutkaan Palautui vasta kytkimen pohjaan painalluksen jälkeen tyhjäkäynnille; kävi kierrokset ensin tapissa.

teki vielä toisenkin kerran saman jutun ja taas samanlaisessa tilanteessa (taitaa Sierra olla allerginen rekoille). Nyt ei palauttanutkaan ensimmäisellä kytkimen painalluksen jälkeen, vasta toisella kertaa. Kaasupoljin tuntui normaalilta molemmissa tapauksissa.

Kylmäsi hiukan, kun vauhti alkoi olla 120 eikä autossa ole edes tutkaa. Semmoinen olisi ollut poikaa tuossa kelissä. Olisi nähnyt mitä pyryn keskellä on edessä.

Mahtaako tolkuttomalla pyryllä olla jotain tekemistä. Pakkasta oli n. -4 ast.

Jollain kenties ollut samoja oireita aikaisemmin?!
Olis kiva saada korjattua tuo vika (vai ominaisuus!) Onneksi ei käynyt mitään; aineksia olisi ollut. Pulssi on jo palautunut normaaliksi

[Jake]

Kaasuvaijeri jumissa ?

[ylimark]

Kannattaa öljytä kaasuläpän akseli huolella. Joskus kaasareilla kävi samalla tavalla.

[Miku]

Kaasuvaijeri jumissa ?

Kaasupoljin menee veltoksi kun vaijeri hirttää kiinni. Itsellä kauhunhetkiä joskus Suzuki Swiftin kanssa. Kannattaa se silti tarkistaa.

[Nevada]

Tuota läppäongelmaa itsekin olen alkanut epäillä.
Kaasupoljin tosiaan oli normaalin tuntuinen, joten ehkä se ei ole syynä. Vaihtoon se vaijeri kuitenkin menee; alkaa olla ikää jo sen verran.

[tomsak]

Sitten vaan foordilta tilaamaan. Itelle tilattiin myös ei menny kun kolme kuukautta että tuli suomeen. Tai niin oikeen tuleminen kesti. Nyt niitä voi jopa ollakkin. n.35-40e muistaakseni.

[Nevada]

Sitten vaan foordilta tilaamaan. Itelle tilattiin myös ei menny kun kolme kuukautta että tuli suomeen. Tai niin oikeen tuleminen kesti. Nyt niitä voi jopa ollakkin. n.35-40e muistaakseni.

Voiko olla noin edullinen
Kyselin syksyllä itse samaa ja sanoivat Delta-autossa hinnaksi 350€

[MikkoT]

Kyselin syksyllä itse samaa ja sanoivat Delta-autossa hinnaksi 350€

Toi 350e on varmaan kaasuläppäkotelon hinta ja vaijerin saa tolla n. 40e:llä.

Katoppas piruuttas, ettei poljin pääse jäämään kiinni kumimaton reunan alle. Mulla teki yhdessä sedanissa ton, kun kaveri sitä siirti hallille. Eka vaikutti ihan siltä kuin vika ois ollut tossa kaasuläppäkotelossa, mutta pienen tutkimisen jälkeen se paikannettiin auton sisään ja syyksi noi lattiamatot.

[tony the tiger]

Kyselin syksyllä itse samaa ja sanoivat Delta-autossa hinnaksi 350€

Toi 350e on varmaan kaasuläppäkotelon hinta ja vaijerin saa tolla n. 40e:llä.

Katoppas piruuttas, ettei poljin pääse jäämään kiinni kumimaton reunan alle. Mulla teki yhdessä sedanissa ton, kun kaveri sitä siirti hallille. Eka vaikutti ihan siltä kuin vika ois ollut tossa kaasuläppäkotelossa, mutta pienen tutkimisen jälkeen se paikannettiin auton sisään ja syyksi noi lattiamatot.

Tai niinku mulla kävi vasta kytkimen kanssa. Tuninki poljinpinnat italian pojan jäljiltä, liian pitkillä kiinnitys ruuveilla. Säikäytti kertaalleen mukavasti, kun meni ruuvi pohjamatosta läpi ja jäi poljin pohjaan. Ensimmäisenä tuli mieleen, että nyt vähintään laatikko tipahti tielle...

[Sultzi]

Lainataan hieman topicia.

Sopiskohan jonkun muun sierran kaasuvaijeri ohc ruiskuun? OHC ruiskulle ei löytynyt koivusen luettelosta numeroa, eikä toisestakaan luettelosta. Lyhythän se vaijeri on, mittojen mukaan kuulemma saisi? Tai jos jollakulla on hyväkuntoinen ohc ruiskun vaijeri, niin voipi kaupata.

[t5]

Fordilta vaijeri is ohc varaosanumerolla 6154897 h.31,73e ainakin viimevuoden joulukuussa.

[jeddah]

Sopiskohan jonkun muun sierran kaasuvaijeri ohc ruiskuun? OHC ruiskulle ei löytynyt koivusen luettelosta numeroa, eikä toisestakaan luettelosta. Lyhythän se vaijeri on, mittojen mukaan kuulemma saisi? Tai jos jollakulla on hyväkuntoinen ohc ruiskun vaijeri, niin voipi kaupata.

Itellä oli kaasarin vaijeri ruiskussa. Saa helposti sovellettua siihen ruiskun läppään sivuleikkureilla ja nippusiteellä. Tulee vaan mukava lenkki sille vaijerille iskaritolpan ympäri, ettei mikään kovin esteettinen ratkaisu

[Sultzi]

Joo, jos sitä eka virittelis tuon kaasarin vaijerin, ja myöhemmin panostais oikeeseen.

ps. en tajunnu miten laitoit kiinni siihen läppään?

[xrissane]

Aikoinaan historiassa (n. vuosi sitten talvella) tuollainen ongelma esiintyi tuon tuosta farkkusierrassani (myös ykköskoppainen) - syynä oli kaasuvaijerin läpiviennin yhteydessä tapahtunut jumitus. Muistaakseni kaasupolkimen liikkeen vetosuunta oli jostain syystä muuttunut hiukkasen, ja vaijeri tuli väärässä kulmassa rintapellin läpiviennin tiivisteen läpi - johon sitten otti kiinni.

Vai joko Esan ongelma selvisi

[VesQ]

Itse tuli huomattua tuossa mk2 ekkerissä aivan sama juttu. Polkimen pää ja läpivienti samanlainen kuin sierrassa. Läpiviennissä on kartion muotoinen muovinen holkki joka ohjaa vaijerin kuoren sisään. Orkkis vaijerissa polkimen pallopää "jatkuu" vaijeria pitkin myös kartion muodossa ja menee sulavasti läpiviennin kartion sisään. Yhdessäkään tarvikevaijerissa ei ole ollut tuota polkimen pään kartiota vaan muovi loppuu kuin seinään ja vaijeriin jää iso pykälä joka ottaa siihen läpiviennin kartion reunaan kiinni jos ei tule aivan kohtisuoraan

Itse ratkaissut siten että veistänyt sen tönkösti loppuvan osan kokonaan pois.

Tuo pykälä aiheuttaa sen että vaijeri ei palaudu kokonaan vaan jäi esim ekkeri huutamaan about 3500rpm, nopeasti kun näpäytti kaasua niin hyppäsi pykälän yli