Käykö ruiskupumppu kaasarille?

Onko estettä kaasarikäyttöön käyttää ruiskupumppua. Pystyykö tavallinen paineensäädin rajoittaan painetta tarpeeksi?
Olis yksi turbo Unon pumppu ylimääräisenä ja kaverin starletti kaipais pumppua tuplille.

Kyllähän kaasariturbovehkeissä on käytännössä pakko käyttää ruiskun pumppua, eli kiinni vaan.

ylimark kirjoitti:Kyllähän kaasariturbovehkeissä on käytännössä pakko käyttää ruiskun pumppua, eli kiinni vaan.

Ok hyvä homma. Ei ole kyllä turbo auto, mutta eiköhän se siis skulaa. Kiitos.

sierra friikki

unohdathan paineen säätimen

mach71

Eikös se ollut 0.3 bar mitä pysty laittaan kaasareille painetta.

sierra friikki kirjoitti:unohdathan paineen säätimen

Nyt ei mennyt SF perille mikä siinä on hauskaa, kaasarit tulvii kuin vantaankoski keväällä ilman säädintä.

Tuollaista oon ite käyttänyt.

säädin

Ittellä on noin 0.25 paineet, .3 ssa alkaa tulvia.

cruiseri

Ittelläni oli ohc-turbossa joku pösön ruiskun pumppu, ja malpassiin paineensäädin.

Tuolla paineensäätimellä ei painetta saanu tiputettua tarpeeks alas, tyhjäkäynnilläkin nosti 0.6-0.8bariin...
Ja säädin oli uus moposportin tuote.

Joku kuristin siihen ois pitäny välille laittaa, mutta jäi laittamatta kun purin turbon irti.

Niin eli voi käyttää ruiskun pumppua kun laittaa säätimen mikä kierrättää takaisin tankkiin.
Eli paluuputki pitää laittaa menee tankkiin.
Paluuputki riittävän isoa putkea ja paluu tankille niin että ei synny vastapainetta. Muuten ei saa laskemaan peruspainetta riittävän alas.
Ilkan moposport linkki ei toiminu, et en nähny millanen se sun käyttämäs säädin oli.

TVR kirjoitti:Niin eli voi käyttää ruiskun pumppua kun laittaa säätimen mikä kierrättää takaisin tankkiin.
Eli paluuputki pitää laittaa menee tankkiin.
Paluuputki riittävän isoa putkea ja paluu tankille niin että ei synny vastapainetta. Muuten ei saa laskemaan peruspainetta riittävän alas.
Ilkan moposport linkki ei toiminu, et en nähny millanen se sun käyttämäs säädin oli.

Mikähän tuohonkin linkkiin nyt yhtäkkiä tuli, mutta peruspetrol King itellä käytössä, tallista löytyy myös paluulinjoilla olevaa mallia.

Eemeli

Ainakin mitä omistä kokemuksistani olen havainnut niin riippuu paljolti mitkä kaasuttimet on kyseessä ja millaista säädintä käytetään.

Esim. boshin se perinteikäs ruutan pumppu(esim. IS) kaasuttimina SK-racing tuplat ja välissä petrolkingi. Pelitti ihan ok ei tulvinu ja ilman mitään paluu linjoja.

Toinen esim. samalla kokoonpanolla kuin tuossa edellisessä mutta dellorton paineistetuilla pystyimuilla. Tulvi niin per***eesti.

Viesti Kirjoittaja **TVR** » To Marraskuu 23. 6:54:06 2006

Eemeli kirjoitti:Ainakin mitä omistä kokemuksistani olen havainnut niin riippuu paljolti mitkä kaasuttimet on kyseessä ja millaista säädintä käytetään.

Esim. boshin se perinteikäs ruutan pumppu(esim. IS) kaasuttimina SK-racing tuplat ja välissä petrolkingi. Pelitti ihan ok ei tulvinu ja ilman mitään paluu linjoja.

Toinen esim. samalla kokoonpanolla kuin tuossa edellisessä mutta dellorton paineistetuilla pystyimuilla. Tulvi niin per***eesti.

Siis ei toimi ruiskun pumppu missään kaasari järjestelmässä, edes ruiskussa ilman paluu linjaa.
Ruisku auton pumppu tekee painetta 5bar minimissään jos ei oo paluu linjaa.

Sulla on täytyny olla tosi kulunu pumppu että se ei oo tehny painetta niinkuin sen kuuluu tai virransyöttö pumpulle heikkoo ettei oo pumppu jaksanu täysiä pumpata.

Viesti Kirjoittaja **TVR** » To Marraskuu 23. 8:08:00 2006

Siis onhan näissä uusissa autoissa noita ruiskuja joissa bensanpainetta pidetään halutussa pumpun pyörintä nopeutta muuttelemalla ja ilman paluu linjaa.
Mutta kaasarikoneeseen semmosta systeemiä ei kannata laitella kun on niitä pumppuja saatavana jotka on tarkotettu kaasareille.

MouTine

TVR kirjoitti: Mutta kaasarikoneeseen semmosta systeemiä ei kannata laitella kun on niitä pumppuja saatavana jotka on tarkotettu kaasareille.

Tästä olen samaa miltä. Pätee moneen muuhunkin tässä harrastuksessa. Nimimerkillä: tahtoisin helikopteristani leijan...