Escort -91 1.6 kysymyksiä

Jake · Viesti Kirjoittaja **Jake** » To Lokakuu 26. 14:58:45 2006

Missähän sijaitsee mittariston lämpöanturi ? Onkohan se tuossa termostaattikotelossa oleva ? lämpömittari näyttää mitä sattuu

Toinen kysymys liittyy Lambdaan , auto nyki kiihdytyksessä ja kulutus oli aika reipasta , kaasupohjassa toimi normaalisti . Kun otti johdon pois niin toimii aika hyvin . Aika selvästi lambda rikki , vai ?

JesseT

Anturi on suoraan kannessa. Termostaattikotelosta kannen nurkan yli ja sitten vähän #4 pakoaukkoon päin.

Jake · Viesti Kirjoittaja **Jake** » To Lokakuu 26. 20:59:31 2006

JesseT kirjoitti:Anturi on suoraan kannessa. Termostaattikotelosta kannen nurkan yli ja sitten vähän #4 pakoaukkoon päin.

Täytyy haeskella sieltä , kiitos

Jake · Viesti Kirjoittaja **Jake** » Ma Lokakuu 30. 23:23:57 2006

Löytyhän pienen haeskelun jälkeen

Täytyyy hommata uusi ja lambda myös

Jake

Joopajoo , anturin vaihto ei auttanut ongelmaan yhtään , eli vielälin näyttää lämpöjä liikaa . Mistähän voisi vikaa hakea seuraavaksi ?

Toinen kysymys koskee takalasin pyyhintä ja lämmitintä , joskus pyyhkimen viiksestä menee takalasinlämmitin päälle eikä pyyhin niinkuin pitäisi

Asiaan ei juurikaan tunnu vaikuttavan kostea/kuiva keli , lämpötila ym. ?

Jake kirjoitti:Joopajoo , anturin vaihto ei auttanut ongelmaan yhtään , eli vielälin näyttää lämpöjä liikaa . Mistähän voisi vikaa hakea seuraavaksi ?

Termostaatti jumissa (termari vaihtoon), jäähdytysjärjestelmä tukossa (huuhtelu saattaa auttaa), termostaattikotelossa olevan pieni kuula tukkinut jotain (siellä on sellainen pieni muovikuula yhdessä kolossa, tosin sen ei pitäisi aiheuttaa keittämistä, yleensä se aiheuttaa liian kylmänä käymistä), vesipumppu paskana... (löytyy sieltä jakohihnan varrelta).

Jake kirjoitti:Toinen kysymys koskee takalasin pyyhintä ja lämmitintä , joskus pyyhkimen viiksestä menee takalasinlämmitin päälle eikä pyyhin niinkuin pitäisi
Asiaan ei juurikaan tunnu vaikuttavan kostea/kuiva keli , lämpötila ym. ?

Sulakerasia, kyseinen viiksi viallinen, liittimet hapettuneet.

Jake

Mittari vain näyttää liikaa , oikeasti auto ei kuumene

joskus saattaa näyttää oikein .

Termari vaihdettu n.vuosi sitten kun pähkäiltiin tätä mittarivikaa . Vesipumppu vaihdettu viimekeväänä jakoremmin vaihdon yhteydessä .

Jos CVH ei lämpene kunnolla, niin melkein väittäisi vian olevan 95%:sti "termostaatti tai termostaattikotelon puuttuva kuula" -akselilla. Vesi kiertää liian hyvin. Kannattaa laittaa Fordin alkuperäinen kierrejousella oleva termostaatti, vaikka se maksaakin enemmän kuin tarvikemallinen (yleensä) vahaversio.

Taannoin en saanut silloista Orion 1.6i Ghia -88 (=XR3i eli 1.6 CVH K-Jetronic ruiskulla) moottoria oikein mitenkään kuumaksi. Huuhtelin järjestelmän, vaihdoin termostaatin (kolmesti ja lopulta keitin sen kattilassa => lähti vasta sitten toimimaan kunnolla). Lisäksi tästä yksilöstä oli kadonnut se kuula termostaattikotelosta, joten vesi kiersi aina hieman termostaatin ohi. Lopulta suurin piirtein vuorasin auton syylärin ja keulan pahvilla, jotta veden lämmöt nousivat pakkasella. Tämä viimeinen auttoi. Jos olisi raaskinut ostaa uuden termostaattikotelon, niin tuota pahviviritystä ei olisi todennäköisesti tarvinnut tehdä. Uusi kotelo maksoi kuitenkin mielestäni kohtuuttoman paljon auton arvoon nähden, joten pahviviritelmä sai luvan kelvata ja on myös osoittautunut täysin toimivaksi. Auto meni kaverilleni Ouluun ja kaksi talvea hän on sillä ajellut ilman lämpöongelmia. Pahvin määrää joutuu tosin hieman itse säätämään pakkasen mukaan ettei kone lämpiä liikaa lämpimillä säillä. Kovilla pakkasilla sitten vaan "keula umpeen" ja toimiston puolella riittää lämmintä.

Tällainen kuula termostaattikotelosta pitäisi löytyä. Tuosta projekti-Escort Mk5:sta sellainen harvinaisuus löytyi.

Mittarin väärin näyttämiseen en osaa sanoa. Anturi tai maadoitus saattaa olla rikki.

Voortikari

Takaluukun johdot kannattaa tarkistaa tohon jälkimmäiseen ongelmaan.

hakkis1701

Mulla käy 1.8 zetec vm.92 ecceri liian kylmänä, nostaa lämmöt vain sen valkoisen alueen yläreunaan.

Onkohan tässäkin samanlainen kuula-jutska hommeli ku ei termostaatin vaihto tuntunu auttavan mitään.

edit: Komento takas, olikin vain huono termostaatti. Oli aika ehjän oloinen jousivastusteinen, mutta löysä. Laitoin uuden, joka tuntu paljon tiukemmalta niin johan nostaa taas lämmöt puoleen väliin asti.

Jake · Viesti Kirjoittaja **Jake** » Pe Joulukuu 1. 6:57:38 2006

Kokeilin huvikseen ottaa termostaatin kokonaan pois , lämmöt nousee vieläkin tappiin mittarin mukaan

Puhaltimesta tulee lämmintä , viileämpää kuin termostaatti paikallaan , mitähän tälle nyt keksis ?

Viesti Kirjoittaja **Sine** » Pe Joulukuu 1. 9:24:49 2006

Se vesipumppu?

Jake · Viesti Kirjoittaja **Jake** » Pe Joulukuu 1. 10:42:51 2006

Sine kirjoitti:Se vesipumppu?

Vaihdettu jakopäänremmin vaihdon yhteydessä n.10tkm sitten .
Lisää ongelmia : Nykii kiihdyttäessä , täyskaasulla vetää normaalisti . Lambdan johto irti toimii hyvin . Uusi Lambda ei auttanut

Viesti Kirjoittaja **Sine** » Pe Joulukuu 1. 20:14:04 2006

Nykimiseen saattaisi auttaa imusarjan alipaineanturin vaihtaminen. Se on musta muovinen suorakaiteen muotoinen yksikkö, joka löytyy matkustajan puoleisen iskunvaimentimen vierestä peltilevyyn kiinnitettynä.

Kai olet tutkinut jäähdyttimen, että se ei tukossa tai muuten viallinen? Voihan se uusikin pumppu mennä rikki...

Jake · Viesti Kirjoittaja **Jake** » La Joulukuu 2. 7:03:19 2006

Sine kirjoitti:Nykimiseen saattaisi auttaa imusarjan alipaineanturin vaihtaminen. Se on musta muovinen suorakaiteen muotoinen yksikkö, joka löytyy matkustajan puoleisen iskunvaimentimen vierestä peltilevyyn kiinnitettynä.

Kai olet tutkinut jäähdyttimen, että se ei tukossa tai muuten viallinen? Voihan se uusikin pumppu mennä rikki...

Ok , kiitti vinkistä . täytyy tutkia nuo

Vielä lisää vikoja , kierrokset pysyy lähes kokoajan 2000rpm , liittyykö samaan anturiin ? tehtyjä : tyhjäkäyntiventtiili putsattu , imuvuotoja ei ole .