Moottorin vaihto p 100

[kekkonen68]

Mitä vaihtoehtoja voisi mietttiä p 100 td tilalle, mitä sinne saa laittaa muuta kuin sen 77 hp ohc. Kuutosia olisi muutamia kipaleita. Otteessa ei ainakaan ole mitään mainintaa vähäpäästöisyydestä. Onko kukaan laittanut uudempaa dieseliä kyseiseen kikottimeen.

[fsohc]

Tuo maksimi teho kait siinä suurin ongelma on

[kekkonen68]

Päteekö sama prosentti sääntö myös tässä tapauksessa eli mallisarjan tehokkain 77hp + 0.20% (15.4)=92,4hp

[fsohc]

jep

[kekkonen68]

Mitkä koneet jäisi sitten kaikkine sääntöineen vaihtoehdoiksi. Sierran 1.6 cvh sinne, toimii ainakin, yksi olisi 2.0 kuutonen myös, taitaa olla kiikun kaakun tehojen kanssa.Täytyy huomenna kysellä akelta myös.

[jeddah]

Soitapa Fordin asiakaspalveluun ihan huviksesi, mä soittelin sinne kesällä tuosta omasta romusta ja siellä yksi sälli oli sitä mieltä etten tarvi mitään papereita koneen muutoskatsastukseen kun on samaa mallisarjaa Sierran kanssa... Tiedä sitten onko kukaan muu enää samaa mieltä ja antavatko siitä mustaa valkoisella jotta se kelpaisi katsastusmiehelle, en itse lopulta mitään papereita tarvinnut...

Noita Indenorin diiseleitä suosittelen sinne jos taloöljyllä haluat liikkua, halpoja, yksinkertaisia ja menee kiinni helposti mutta kieltämättä perin hitaita.

[kekkonen68]

Jep. Aken sivuilla oli myös ihan asiaa 1.7.1987-31.12.1991 välillä rekisteröidyt autot ilman vähäpäästömerkintää, on hiukan helpompi katsastaa. Täytyy huomenna soitella Peräojan Vesalle fordille, tietää nuo hommat. Tuo vain jos kyseessä mallisarjan tehokkaimman mukaan vertailu, eikös se ole kossu

[kekkonen68]

Kyllä saa laittaa melkein minkä koneen vain sanoivat fordilla, lähinnä doch, zetek, eli mitä on fordilla tarjolla. Eli kaasari doch tai ohc, myös ruiskut. Eli olisiko kenelläkään nurkissa tuollaisia.

040-8501115

[fsohc]

Siis tämä on nyt vahvistettu, että P100 on samaa mallisarjaa Sierran kanssa???

[Zipi]

Siis tämä on nyt vahvistettu, että P100 on samaa mallisarjaa Sierran kanssa???

Jos totta, niin edelleen innolla odottelen että joku vääntää P100:n alle Sierran nelivetotekniikan kaikkine erillisjousituksineen ja saa kapineen leimalle... Tai vaikka jäykällä taka-akselillakin

[Sultzi]

Eikös suurin ongelma tuossa nelivedon rakentamisessa ole löytää samanvälitykselliset perät?

[Zipi]

Eikös suurin ongelma tuossa nelivedon rakentamisessa ole löytää samanvälitykselliset perät?

Näin ainakin minun mielestäni... Siksipä tuohon edelliseen postaukseeni laitoinkin 'kaikkine erillisjousituksineen', jolloin Sierran perä kävisi... Ja mallisarjakysymys asettuisi mielenkiintoiseen valoon kun Sierrassa ei ole ollut jäykkää perää ja p-satasessa ei ole ollut erillisjousitettua. Tällöin luulisi esimerkiksi Sierraan saavan laittaa jäykän perän jos joku on moisesta unta nähnyt...

[Sultzi]

Tosin, ehkä sitä jossain voisi teetättää sinne jäykkään perään samanvälitykselliset hampaat kuin edessäkin, jos ei oo massista kiinni?

Tuurilla jostain muusta vehkeestä voisi löytää jäykänakselin samalla välityksellä kuin fordin oma etuperä?

[Tero_s]

Voishan sitä etu- ja taka-akselin mahdollista välityssuhteiden eroa säätä valitsemalla eteen ja taakse sopivasti erikokoiset renkaat. Parempi silti käyttää samaa välitystä edessä ja takana.

[kekkonen68]

Nyt olisi mt 75 laatikko ja konetta etsitään edelleen, paikallisella purkamolla olisi yksi palanut sierra mutta oli kone saanut myös osuutensa liekeistä. Motin vaihto itse asiassa aika helppo kun kaikki käy suoraan etupalkkeineen. Tankin kanssa pientä mietintää kun on runkoaisojen sisäpuolella ja näyttää vaativan lavan irrotuksen, tai toisenlaisen bensapumppu ratkaisun. Laatikko tuossa näyttää olevan vakiona type 9. Johtosarjoissa myös liittimiä valmiina bensa konetta varten, olisiko perusjohtosarja vakio kaikissa. Kumpi motti parempi tai varmempi doch vai zetek, voi myös laittaa 1.6i cvh.

[Bliz]

Kai sä pyysit sitten ton paperilla ? Ei konttori kuitenkaan pelkkää sanaa usko vaan pitää olla mustaa valkosella ja leima..

[Zipi]

Noista kolmesta motista jos pitää valita, niin minä ainakin haaveilisin Zetecistä, kun on kaikista uusinkin...

Ja mitä tulee nelivetotekniikan välityksiin, niin eikös jostain saanut oikein tilattuakin etuperään erilaisia välyksiä?

[kekkonen68]

Kai sä pyysit sitten ton paperilla ? Ei konttori kuitenkaan pelkkää sanaa usko vaan pitää olla mustaa valkosella ja leima..

Kyllä onnistuu , lupasivat paperin ja tarvittavat dokumentit, kun saa itse tietoon mikä moottori sinne tulee. Pyysivät vain moottorin tyypin ja numeron niin homma ok. Sama henkilö auttoi + autokivitila, kun hankimme tuon tila fordin saksasta , jossa ei ollut valojen korkeuden säätöä eikä tasonsäätöä, vaan kilpiin saatiin kuitenkin. Täytyi hommata ne tasonsäätöiskarit. Kinkkinen homma sekin oli kun ei löytynyt tuv todistusta , kun ei ollut vielä suomen markkinoilla noita monroen iskareit ,joissa vielä apujousi samassa.

[kekkonen68]

Nyt löytyi kone 2.0 doch ja loota kaikkine aplaitteineen, jahka kerkeää niin vaihto projekti voi alkaa. Onko tietoa meneekö palkki vaihtoon.

[jeddah]

Nyt löytyi kone 2.0 doch ja loota kaikkine aplaitteineen, jahka kerkeää niin vaihto projekti voi alkaa. Onko tietoa meneekö palkki vaihtoon.

Ei pitäis mennä. Moottorin tukikumit joudut vaihtamaan.

[kekkonen68]

Hyvä homma , kiitos tiedosta. Perusjohtosarja lienee myös aika pitkalle sama eli vain ruiskujen osalta tarvittava osa doch johtosarjasta ja releet tietenkin.

[samiharju]

tulikos fordilta koskaan paperia p100 ja sierra vastaavuudesta moottoreiden osalta?

[jeddah]

Ai säkin olet ostanu lavasierran
Ei ole olemassa mitään P100 todistuksia, kun niitä aikanaan kyselin, mutta äijä sanoi ettei tarvitsekaan jos Sierrasta ottaa koneen. Tiedä sitten...

Katsastajana voitkin sanoa, miten itse tulkitsisit VAN tekstin tuolla http://koti.mbnet.fi/jeddah/muuta/Sie_83-.pdf lapun oikeassa yläkulmassa

[samiharju]

ei hajuakaan. p100 ei ainakaan ole van.

[kekkonen68]

Lupasivat fordilla tuon lapun ja ei ole mitää estettä koneen vaihdolle, kun auto on yksinkertaisesti sierra ja käsitellään sen mukaan mitä on noissa normisierroissa käytetty.

[samiharju]

jaaha, sit vois miettiä kutosta tuohonkin.. XD tuossa alustassa ei vain penkkirivin jälkeen ole mitään samaa sierran kanssa..

[VesQ]

jaaha, sit vois miettiä kutosta tuohonkin.. XD tuossa alustassa ei vain penkkirivin jälkeen ole mitään samaa sierran kanssa..

Noo eihän se moottorikaan siellä penkkirivien takana ole

[samiharju]

jaaha, sit vois miettiä kutosta tuohonkin.. XD tuossa alustassa ei vain penkkirivin jälkeen ole mitään samaa sierran kanssa..

Noo eihän se moottorikaan siellä penkkirivien takana ole

joka peesatkua on alhaalta päin katsonu ymmärtää ettei sillä sierran kans oo muuta samaa kun hytti... siksi epäilen tuota yhteenkuuluvuuttakin. mut jos paperi on niin se on ja sillä selvä.

[jeddah]

No ei se ole edes penkkeihin asti samaa autoa - tarkemmin kun ihmettelet, niin huomaat pohjassa ylimääräiset runkopalkit ja myöhemmin sisälämppärinjohtoja vetäessä huomaat samat penkkien alla...

[samiharju]

juu, just eilen makasin auton alla em. palkkia hitsaillen..

[samiharju]

Mitenkäs tämä farssi päättyi lopulta; tuskinpa vaan kukaan sai "hiluksia ja korollaa" risteytettyä ihan virallisen paperin kanssa?