2l ohc kaasari>ruisku

[Suh0]

mitenkä nuo johdotukset kun laitan kaasarin tilalle ihan 2l ohc:n oman ruiskun(efi) niin löytyykö johdot valmiina autosta mikä tulee mihinkin vai pitääkö katsoa jostain/vetää itse tai onko jollain valmista kaavioo ?

Niin ja vielä semmonen jatkaen tohon että mitä kaikkea tohon is:n kanteen kannattaa tehdä kun se kummiskin koneistukseen lähtee ?

laskea?,paljonko? ja kylkeen tulee pellisatsi,putkisto,kentcamsin fr30 nokka(vääntävä,ruiskukäyttöön) ?

[Ford is God]

Niin ja vielä semmonen jatkaen tohon että mitä kaikkea tohon is:n kanteen kannattaa tehdä kun se kummiskin koneistukseen lähtee ?

laskea?,paljonko? ja kylkeen tulee pellisatsi,putkisto,kentcamsin fr30 nokka(vääntävä,ruiskukäyttöön) ?

Mulla ainakin on kantta madallettu about milli, sillä puristussuhde siinä 10:1 maissa. Sitten on kanavat avarrettu ja muotoiltu. Venajouset voisit kanssa vaihtaa järeempiin ettei jää roikkuun, tosin eikös noiden nokkien kanssa yleensä tule mukana jo noita muita hiluja?

[Hesus]

http://www.cosworthrsclub.com/foorumi/v ... ght=ruisku
http://www.cosworthrsclub.com/foorumi/v ... ght=ruisku
http://www.cosworthrsclub.com/foorumi/v ... ght=ruisku
http://www.cosworthrsclub.com/foorumi/v ... ght=ruisku
http://www.cosworthrsclub.com/foorumi/v ... ght=ruisku
http://www.cosworthrsclub.com/foorumi/v ... ght=ruisku


Foorumin google on todella kätevä näissä asioissa. Lukaseppa noi läpitte ja jos on vielä epäselvyyksiä niin jatketaan jutustelua täällä.

[Suh0]

Niin ja vielä semmonen jatkaen tohon että mitä kaikkea tohon is:n kanteen kannattaa tehdä kun se kummiskin koneistukseen lähtee ?

laskea?,paljonko? ja kylkeen tulee pellisatsi,putkisto,kentcamsin fr30 nokka(vääntävä,ruiskukäyttöön) ?

Mulla ainakin on kantta madallettu about milli, sillä puristussuhde siinä 10:1 maissa. Sitten on kanavat avarrettu ja muotoiltu. Venajouset voisit kanssa vaihtaa järeempiin ettei jää roikkuun, tosin eikös noiden nokkien kanssa yleensä tule mukana jo noita muita hiluja?

se nokka on nyt kiinni tossa kaasarin kannessa.

[Ford is God]

No en mää tohon enempää osaa tarkentaa, kun en tiedä millainen tuo nokka on, mutta jossei löydy sopivia venajousia jo valmiina niin kannattaa tosiaan hommata jämerämmät. Jos tuo nokka ei käytökseltään sovi ruiskuun, niin ainakin kokemuksesta tiedän sanoa että Pipercamsin 134i on aika vääntävän olonen. Jouset mulla on Cranelta. Hyvin toi vääntää, mutta kierrätykseen ei oikein sovi.

[Arska]

Jos nykyiset vieterit eivät ole vaarassa pohjata, niin turhaa sinne on jäykkiä jousia laittaa. Tuolla nokalla ei tarvitse niin järjettömiä kierroksia, että jäykät jouset olisi perusteltuja. Muutenkin kun tuo systeemi on vähän herkkä, niin suuret pintapaineet ei tilannetta ainakaan helpota.

Tämä on taas mielipidekysymys, esim. itse en alkaisi kierroslukua nostamaan siitä mihin tehdas on rajoittajan laittanut, siis jos autolla on tarkoitus ajaa ihan jokapäiväisiä ajoja. Tuo kent camsin miedompi ruiskunokka toimii todella hyvin ja vetoalue riittää mainiosti ihan tappiin asti.

Oma 2.0 kokoonpanoni aikoinaan käsitti:

1.6 kansi, avarrettuna ja GP1 venttiileillä
Kent Camsin ruiskunokka säädettävällä nokkapyörällä
iS imusarja, XR3i Escortin kaasuläppäkotelolla
K-jet ruisku
Martelius 4-2-1 peltisarja, 2" putkisto
Sytkän hoiti alkuperäinen kaasarikoneen boxi


Mitenhän tämä nyt taas liittyi kaasarin vaihtamiseen ruiskuksi...