Lambdoista/Seosmittareista

[hexi]

On nyt näköjään paljon juttua aiheen vierestä eli jos joku voisi valaista...

Mitä laajakaista-lambda käytännössä tarkoittaa ? Miten se eroaa kapeasta jne.

Lähinnä kiinnostaa jos haluan nykyaikaiseen autoon seosmittarin pelkkää seosten tarkkailua varten,
riittääkö ihan lämmitettävä, 4-johtoinen lambda, jonka kytkeä suoraan mittariin (ko?)
koska signaalin varastaminen auton omalta lambdaltahan ei ole suositeltavaa ?

Tällainen/vastaava olisi mielessä, mutta ei meinaa lompakko antaa periksi

[Perkele]

Perinteisesti kapeakaistahan ei osaa kertoa kovin tarkasti mitä seos on stochiometrisen alueen ulkopuolella, eli käytännössä osaa vain sanoa että on joko rikkaammalla tai laihemmalla kuin 14.7:1. Ja taas laajakaista osaa näyttää huomattavasti tarkemmin koko noin 10:1-20:1 seos alueen ja reagoi muutoksiin huomattavasti nopeammin. Kunnon säätelyyn laajakaista ehdoton. Jos vain haluaa katsella hienoa lediriviä niin kapeakaista riittänee.

[Popi]

On niitä autoja kapeakaistaisellakin säädetty jollain menestyksellä, mutta nykyajan tekniikkafriikeille kelpaa vain laajakaista mikä tietty onkin paljon tarkempi ja nopeampi.

Jos sulla on jo autossa oma lambda ja sen perusteella ECU säätää seoksia etkä ole tekemässä mitään isompia muutoksia, niin sanoisin että pysytään kapeakaistaisen toiminta alueella. Se onko moiseen sitten tarvetta laittaa mitään seosmittaria onkin toinen juttu.

[Hesus]

Ja tänäpäivänä kun laajakaistat ei maksa juur mitään niin en nää mitään järkeä siinä että aletaan maksamaan kapeekaistasesta "melkeen" samoja rahoja.
Halvimmat laajakaistat maksaa alle 200e ohjaimen kanssa ja näytölläkin niitä saa alle kolmen sadan.

[hexi]

Kiitos vastauksista, tuollainen käsitys on aiheesta ollut.

Autossa taitaa olla jopa 2 lambdaa, mutta mieli tekisi varmuuden vuoksi tarkkailla seossuhdetta ahtamisen jälkeen...

[Skorppi]

Kiitos vastauksista, tuollainen käsitys on aiheesta ollut.

Autossa taitaa olla jopa 2 lambdaa, mutta mieli tekisi varmuuden vuoksi tarkkailla seossuhdetta ahtamisen jälkeen...

Eli sit ostat laajakaista, sil tavallisella ei tee mitään tuossa touhussa.

[Popi]

Oon edelleen sitä mieltä että tekee sillä kapeekaistasellakin jotain. OHC turboni moisella säädin, jollain menestyksellä, koska ei oo ainakaan vielä korkannu. Toisaalta tuurilla ne laivatkin seilaa...

Mutta jos tosiaan alat jälkiturbottamaan jotain uudempaa, 'kallista' konetta, niin kannattaa tutkailla kyllä noita laajakaistoja vaikka ovat vähän kalliimpia. Kapeakaistasia taitaa saada käytettynä johonkin satkun pintaan.

[fsohc]

Eli sit ostat laajakaista, sil tavallisella ei tee mitään tuossa touhussa.

Täysin samaa mieltä

[JesseT]

Olet tietysti katsonut, että kumpikaan nyt olevista ei ole laajakaista?

[hexi]

Onko nelijohtoinen aina laajakaista, vai mistä sen tietää...

Päätin kuitenkin hommata kunnon mittarin omalla anturilla

[Aksu]

Onko nelijohtoinen aina laajakaista, vai mistä sen tietää...

Päätin kuitenkin hommata kunnon mittarin omalla anturilla

Ei 4-johtoinen viellä ole laajakaistainen(signaali,maa,2xlämmitys)
5-johtoiset taitavat olla sitten jo laajakaistalambdoja.

[hexi]

No niin... Siitä kysymykseen onko laajakaistassa aina 5-johtoa (rautalankaa)

[samiharju]

ratsastan aiheella. Ostoslistalla on laajakaistalambda mittarilla. suomesta saatavista edullisimmat kaiketi:

PLX SM-AFR ja DM5 mittari 295e @hevosvoima.com http://www.hevosvoima.com/site/tuotteet ... g=0&tid=10

Innovate LC-1 ja DB 285e @vpv-motorracing
http://www.vpv-motorracing.com/hinnasto.htm

Onko noissa käytännössä laatu tms. eroja eli onko väliä kummanko ostaa. Pidän PLX mittarin ulkonäöstä enemmän mutta se ei ole tärkein seikka jonka perusteella tuollainen ostetaan...

[JesseT]

VEMS shopin yhdistetty laajakaista ja EGT mittariolisi oma valinta.

[tony the tiger]

Vähän aihetta sivuten...
Onko kenelläkään käyttökokemuksia Innovate SSI-4:stä? Eli siis tästä...
Tuollainen tuli tilattua, yhdessä LC-1 kanssa, korvaamaan ruiskun dataloggauksen puutetta. Hintaa ei VPV:llä ainakaan noille yhdessä ollut mitenkään päätä huimaava...
Samalla saa ruiskulle nyt kahden laajakaistan ohjauksen, jos haluaa...

[Sultzi]

VEMS shopin yhdistetty laajakaista ja EGT mittariolisi oma valinta.

Erittäin hyvä vinkki, taidankin unohtaa lc-1+mittari jonka cortinaan ostin ja hommata tuon+anturi. Mitä merkitystä anturin koolla, 2mm vai 6mm?

[fsohc]

Vähän aihetta sivuten...
Onko kenelläkään käyttökokemuksia Innovate SSI-4:stä? Eli siis tästä...
Tuollainen tuli tilattua, yhdessä LC-1 kanssa, korvaamaan ruiskun dataloggauksen puutetta. Hintaa ei VPV:llä ainakaan noille yhdessä ollut mitenkään päätä huimaava...
Samalla saa ruiskulle nyt kahden laajakaistan ohjauksen, jos haluaa...

Toimiiko tuo SSI-4 pelkällä LC-1:llä, luulin että siinä ei ole inputteja lainkaan? Itse olen haaveillut LMA-3:sta, vaikka onkin suht kallis ratkaisu.

[Arska]

Noita uusimpien lamptojen piuhoja ei sitten tinata. Anturi ottaa vertailuhapen johdon sisällä olevan kanavan kautta, eikä sitä pidä tukkia. Vanhanliiton vehkeethän eivät olleet vesitiiviitä, joten vertailusatsit meni ulkokautta. No tämänhän nyt kaikki tiesivätkin.

[tony the tiger]

Vähän aihetta sivuten...
Onko kenelläkään käyttökokemuksia Innovate SSI-4:stä? Eli siis tästä...
Tuollainen tuli tilattua, yhdessä LC-1 kanssa, korvaamaan ruiskun dataloggauksen puutetta. Hintaa ei VPV:llä ainakaan noille yhdessä ollut mitenkään päätä huimaava...
Samalla saa ruiskulle nyt kahden laajakaistan ohjauksen, jos haluaa...

Toimiiko tuo SSI-4 pelkällä LC-1:llä, luulin että siinä ei ole inputteja lainkaan? Itse olen haaveillut LMA-3:sta, vaikka onkin suht kallis ratkaisu.

Toimii pelkällä LC-1:llä, lisäksi saa vielä neljä valinnaista ulkoista anturia kytkettyä. Ohjelmoitavissa auton omille antureille, kunhan toiminta alue on 0-5V.
Tulevaisuudessa tarkoitus hankkia lisäksi vielä TC-4, pakolämmön nelikanava mittaukseen.
Ja kaikki nää sais sit log worksilla luettavaksi...