Dohc Sierran kampiakselin stefan vaihto

[Pertsa]

Eli autona on 4x4 dokki sierra ja se vuotaa öljyä kampiakselin stefan välistä.

Öljynä olen käyttänät Mobilin 5W50:sta joka on selvästikkin turhan laihaa. Öljyä kuluu n.1l/1000km. Seuraavaksi meinasin laittaa öljyksi Mobilin FE 5E30 tai Valvolinen Maxlife 5W40

Meinaatteko että kun laittaa jäykempää öjyä niin öljy vuota lakkaisi tai ainakin vähenisi vai pitääkö se stefa vaihtaa sinne. Millainen operaatio se on vaihtaa?

[Arska]

Vuoto ei öljyjä vaihtamalla lopu. Työn määrä riippuu siitä vuotaako etu- vai takastefa.

[Bootsi]

Etustefan vaihdoin talvella.. muuten "pala kakkua" ainoastaan hihnapyörä oli hemmetin tiukassa.

[Pertsa]

Joutuuko taka stefan vaihdossa purkamaan koko koneen atomeiksi.

[Bootsi]

Joutuuko taka stefan vaihdossa purkamaan koko koneen atomeiksi.

Ei, mutta joutuu ottamaan laatikon, kytkimen, vauhtipyörän ym. pois.

tai sitten nostamaan koneen pois keulilta, mikä ei ole kovin mukavaa, varsinkaan nelikossa.

[Pertsa]

Elikkä tyhmälle selvennykseksi etu stefa sijaitsee auton keulan puolella ja taka stefe siellä vaihdelaatikon puolella.

Jos se noin menee niin etu stefan vaihdolla selviää.

[Voortikari]

Elikkä tyhmälle selvennykseksi etu stefa sijaitsee auton keulan puolella ja taka stefe siellä vaihdelaatikon puolella.

Jos se noin menee niin etu stefan vaihdolla selviää.

Näinhän se menee

[Pertsa]

Kiitos.

Elikkä kyseessä siis etustefa. Pitää mennä hyvinkään autosporttiin ja hakee/tilata sieltä semmoinen.

Sit pitäis vielä jakolaatikkoon vaihtaa stefat molempien kardaaneiden lähtökohtiin. elikkä kardaanit pois. ja stefat vaihtoon.

[SLEI]

Jos DOHC osia on varastossa tai jostain niitä pääsee helposti evakuoimaan niin kannattaa vaihtaa sellainen hihnapyörä jossa on hieman stefaa suojaava kuppi. Minulla ei ainakaan sellaista -90 4x4 Sierrassa ollut ja vaihdoin toisen pylpyrän stefaa vaihtaessa.
Kun koneen etupää alkaa öljyyntyä kannattaa tuo stefa syynätä tarkkaan, kaikki muut osat olivat sen oloisia että vuotavat paitsi syyllinen.

[Pertsa]

Tossa mulla on ihan sellanen kirkas kohta siinä hihnapyörän alla eli siitä tulee aika reilusti. Muutenki koko alakerta ja pohja on aivan öljyssä. Samoin pihalla parkkipaikka.

[MdMaxx]

Mites olette tuota vanhaa stefaa irroitelleet, kun ei ole ikinä tullut kokeiltua akseli paikoillaan ja muutenkin ovat pirun tiukkoja? Ja mitenkäs sen uuden saa ehjänä takaisin ettei heti repeä vai meneekö se ihan heittämällä kun vähän öljyää?

[Pertsa]

Loppuviikosta tuo selviää. Eilen hain stefan autosportista.

[SLEI]

Mites olette tuota vanhaa stefaa irroitelleet, kun ei ole ikinä tullut kokeiltua akseli paikoillaan ja muutenkin ovat pirun tiukkoja? Ja mitenkäs sen uuden saa ehjänä takaisin ettei heti repeä vai meneekö se ihan heittämällä kun vähän öljyää?

Ketjusuoja(muovia) pitää irroittaa ja sitten laittaa stefa siihen kiinni

[Pertsa]

Nyt tuli stefa vaihdettua ja aikaa meni noin tunti. Helppo homma oli ja lähti helposti irti.

Suurimmaksi vuotajaksi taisi tossa osoittautua kuitenkin tuo ketjunsuoja metalli pala. Oli ihan onnettomasti kiinni vaikka juuri viimekesänä oli liikkeessä jakopäänremontissa missä se on ollut auki.

Nyt on laitettu kunnon tiiviste massat sinne väliin. Kohta puoliin selviää vuotaako edelleen.

Kiitos kaikille neuvoista.