Granadaan Cossun pannu

Pertsa

Kiinnostais ostaa projeksiksi coupe Granada.

Onko mitään mahdollisuutta muutoskatsastaa siihen 2 litranen Cossun kone tai 2,9 litranen Cossu kone? Perana Granadasta ei taida saada vertailu kelpoista suomessa?

En oo löytäny netistä mikä olis tehokkain sarjavalmistettu Granada. (siis muukuin perana)

Tossa jotain tietoa. http://fi.wikipedia.org/wiki/Ford_Granada ja http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Granada

MouTine

Minkä ikäinen Granada? Molemmat kone vaihtoehdot ei periaatteessa luonaa, mutta ns. omavalmiste moottorina varmasti saisi leimattua. Eli tyyliin kax-kasi tai kax-ysi johon "vaihdettu" kannet ja penkitetty sopivat teholukemat.

jouni

Perana Granu ei kelpaa vertailumalliksi, mutta Perana-replicalle on mahdollista saada poikkeuslupa. Ei tod. mikään läpihuutojuttu, mutta yksi Capri Perana-replica on valmistumassa tuolla Caprikerhon puolella.

jjs · Viesti Kirjoittaja **jjs** » Pe Kesäkuu 29. 14:30:03 2007

Kasin saa jotenkin. Eli 221" (n.3,65) V8 löytyy Fordilta -63 hujakoilla. Granu on niin vanha että siihen sen voi laittaa (päästöpolitiikat).
Ja suurin on ollut 3,0 Essex-> 3,0 + 25% = n.3,75.
Koneen löytäminen on suurin ongelma...

Cossun nelikko ei onnistu ilman kikkailua "omavalmiste-moottorina"; kysy konttorilta -jossa aiot sen leimata-. Vaihtelee tuo tulkinta konttorin katuosoitteen tahdissa.

Ja sama laulu 2,9 Cossun kanssa.

Pertsa

Tietystihän ton ikäisessä "loisto" autossa pitäisi v-voimaa löytyä pellin alta. Ykkös koppanen (-1978) olis se unelma, mutta kyllä kakkos koppanenkin kävisi. Mikähän on tehokkain sarjavalmisteinen Granada?

Eli en ole vielä hommannut mitään, mutta tossa lähitulevaisuudessa olisi tarkoitus jotain alkaa tekemään.

Caprihan olisi hieno ja urheilullinen, mutta toi Granada olisi vähän omaperäisempi vaihtoehto,

Sierra XR

Pertsa kirjoitti:Tietystihän ton ikäisessä "loisto" autossa pitäisi v-voimaa löytyä pellin alta. Ykkös koppanen (-1978) olis se unelma, mutta kyllä kakkos koppanenkin kävisi. Mikähän on tehokkain sarjavalmisteinen Granada?

jep,puhut asiaa!

valitettavasti kakkoskoppasta ei ole coupena ja tehokkain on 2.8i GLS 160hv

Pertsa

Mitens ne tehot menee 160hv + 25% = n.200hv???

Eikä se coupe mikää välttämöttämyys ole. Consulin saa vissiinkin coupena kanssa?

jouni

160hv + 20% eli 192hv. Just jäädään hepalla alle BOA:n 193hv:n.

Vai onko granussa merkitty 150hv, niinkuin sierrassa?

TeRoK

Joo granuissa taitaa olla tehokkain merkitty 150hv.
Se 160hv on vaan caprissa.
Ja boassa on 195hv... nusnus...

Mun ymmärtääkseni ei saa laitettua granuun, mutta kyllä eräs klubin jäsenkin kovin semmosta meinasi kilpiin asti rakentaa.

Ensimmäisissä 2.8i Granadoissa (-78--81?) ilmoitetaan 160 hv/118 kW.
Ainakin -82 vuoden esitteessä tehot on jo 150 hv/110 kW.
Samoihin aikoihin (-81) tuli Capreihin tuo sama moottori 160 hv:n tehoisena. Capria, Granadaa ja xr4i:tä valmistettiin samaan aikaan ja ainoastaan urheilullisessa Caprissa tehot ilmoitettiin 160 hv.

Todellisista tehoistahan ei kukaan välitä, vaan tässä tapauksessa ratkaisee viralliset tehtaan antamat lukemat.

TeRoK

Toi taitaa vaihdella aika paljon lähteittäin, mutta mun tietojen mukaan ainoastaan caprin PRN pannuun on ilmoitettu se 160hv.
Siitähän se tosiaan riippuu, että minkä vertailupaperin käteensä loppupeleissä saa.

tumppe

TeRoK kirjoitti:Toi taitaa vaihdella aika paljon lähteittäin, mutta mun tietojen mukaan ainoastaan caprin PRN pannuun on ilmoitettu se 160hv.
Siitähän se tosiaan riippuu, että minkä vertailupaperin käteensä loppupeleissä saa.

Mulla on juurikin Granada 2.8i GLS vm.79 ja oon katsellu useammasta ohjearvo luettelosta ja netistä, niin on ainut Granada malli jossa 160hv (Varma tieto) vuosimallit 78-80, v.-81 tuli jo se 150hv malli, jollainen mulla myös oli aikanaan...

http://www.ajovalo.net/Ford_moottorit2.htm

PRB Cologne 2792 HC V6 OHV 160 Granada 08.77-07.81 Bosch K-Jetronic
PRN Cologne 2792 HC V6 OHV 160 Capri 05.75-04.85 Bosch K-Jetronic

Tiedä sitten miten hyvin tuo lista pitää paikkansa, kun katsoo esimerkiksi kohtaa BOA.