Escort mk4 kytkinremppa

[Timo_R]

Lupasin eräälle rouvalle tehdä kytkinrempan tuollaseen escorttiin, mutta kaipailisin asiaan enemmän perehtyneiltä hieman vinkkejä että miten kannattaa tehdä jos haluaa päästä mahdollisimman helpolla.
Kone on 1.6 kaasari ja 5-lovinen laatikko.

[MouTine]

En lähde neuvomaan sen kummemmin kun en ole pro tuon näköisissä autoissa, mutta kuinka ollakkaan tein moisen tempun viime viikolla ihan kylmiltään. Ei ollu paha rasti näin Vee-voima-miehellekkään.

Vetoakselit pois...
Startti pois...
Vaihteen siirrintankosetti, nop.mitr. vaijeri, maadoitusjohto, huohotusletku ja kytkinvaijeri pois...
Suojamuovi sieltä laatikon alta pois...
Kytkinkopan pultit pois...
Kuskin puolelta laatikon kannakerauta pois ja tuki koneelle ja laatikolle...
Ja kallistusta ja liukuu pois...

Jotain tuommosta. Oli ihan kiva kokeilla kun auto ei ollut oma eikä muutenkaan ollut kuin muutaman satasen jäte.

[Timo_R]

Vihdoin laatikko putos hirveen tappelun jälkeen, mutta vetarit istuu edelleen tiukassa.
Olisko mitään hyvää vinkkiä antaa, että millä ne sais sisäpäistään irti helposti

[Hartza]

Vihdoin laatikko putos hirveen tappelun jälkeen, mutta vetarit istuu edelleen tiukassa.
Olisko mitään hyvää vinkkiä antaa, että millä ne sais sisäpäistään irti helposti

Siis loota roikkuu vetareiden varassa auton alla?

Mitä minä noita olen irroittanut, olen avannut pannan vetarista ja ottanut akselin tripoidineen irti kupista. Ei tartte rykiä rengasraudalla akselia irti ja ei valu öljytkään lootasta veks kun sitä nostelee.

Tosiaan tuo on lukittu c-sokalla tuo sisempi akselinpää lootaan, rykäsemällä lähtee. Tai ainakin saa palan irti laatikosta Tähän oli joku erikoistyökalukin olemassa.

[JesseT]

Vihdoin laatikko putos hirveen tappelun jälkeen, mutta vetarit istuu edelleen tiukassa.
Olisko mitään hyvää vinkkiä antaa, että millä ne sais sisäpäistään irti helposti

Siis loota roikkuu vetareiden varassa auton alla?

Mitä minä noita olen irroittanut, olen avannut pannan vetarista ja ottanut akselin tripoidineen irti kupista. Ei tartte rykiä rengasraudalla akselia irti ja ei valu öljytkään lootasta veks kun sitä nostelee.

Tosiaan tuo on lukittu c-sokalla tuo sisempi akselinpää lootaan, rykäsemällä lähtee. Tai ainakin saa palan irti laatikosta Tähän oli joku erikoistyökalukin olemassa.

Enemmän olen törmännyt niihin missä ei ole tripoideja, ja ne lähtee helposti kun tukivarren ulkopään irroittaa, työntää liikkuvat sisään ja siten kiskaisee jarrulevystä ulos.

Toinen tapa on ottaa se oikean puoleinen irti ensin kun siihen pääsee helpommin käsiksi ja vaikka kahdella ruuvarilla kampeaa vastakkaisilta puolilta. Kun yksi on poissa, niin se toinen lähtee helposti siitä ensimmäisen reiästä lyömällä.