Mondeo v6 tehojen "jäätyminen"

KtK · Viesti Kirjoittaja **KtK** » Pe Helmikuu 29. 21:26:09 2008

Välillä tuntuu ,et ei ole yli 4000Rpm mitään potkua ja parempi vaihtaa vaan isommalle.
Tutkisin tota toisiokaasuläppien avausmoottoria ja se kyllä toimii ainakin konehuoneesta kaasua antaessa. Ja imusarjakin tuli hyvin putsattua ja huollettua viime kesänä ,kun vaihdoin tulpat ja laitin EGR:n tukkoon.

Laitan kabiiniin ledin ilmoittamaan läppien aukeamisesta ,nyt kun tiedän ,mistä vetää piuhan läpi. Kiitos foorumin siitä.

Nyt tuntuis toimivan ,mutta tossa viime viikolla oli ohituksissa jotenkin puutunut koko mondeo. Voisko boxissa olevat error codet jotenkin rajoittaa kulkua?? Oli p1151 ilmotus ajotietokoneessa (joku lambda ollu ilmeisesti muka laihalla) ,johtuu luultavasti tulpatusta EGR:stä
Nollasin koodit pois ja ihan kuin kiekuis paremmin isoilla kiekoilla. Varmuuden noihin imuläppien toimintaan saan tosiaan ,kunhan asennan sen ledin kertomaan avauksesta.

Mistään ei löydy tietoa mondeon boxin sielunelämästä eri tilanteissa ,olis kiva tietää sen toiminnasta hiukan enemmän. Eli EEC-V toi ilmeisesti on. Taitaa olla aika salassa kaikki ton boxin toiminta yleisöltä.

Voi olla et ton "kesäcossun" takia ei mondeo oikeen tunnu menevän mihenkään ,mut on kyl ollu niin saatanan laiskan tuntunen hetkittäin. Varsinkin ,kun pienemmälle vaihtaminen ei saa mitään aikaan ohituksissa.

Tharkad

Mulla samat ongelmat. Tosin diagnosoitu jo, takimmainen kansipahvi palanut, takimmainen lambda sökö ja läppämoottori jumissa. Puutuu juurikin yli 4000rpm ja meno on suht heikkoa alakierroksillakin (sama kun ajais jotain 4 pyttystä

). Alotteli mulla ton tehon hukkaamisen ajoittain, veikkaan että ne läpät ei liikkunu siellä kunnolla... Jos kaikki on muuten varmasti kuosissa niin kattien tukkeutuminen yleensä puuduttaa koneen kun koneen yläkierroksilla.

Vesku

Mulla oli etumatkustajien kohdalla oleva katti tukkeessa ja aiheutti voimattomuuden tunnetta ylemmillä kierroksilla. Ei kiertäny oikeastaa 6000 yli. Huomasin vasta ohituksissa, kun piti alkaa ottamaan vauhtia. Harjateräksellä tuon rassasin ja nyt toimii taas normaalisti

Tharkad

Tharkad kirjoitti:Mulla samat ongelmat. Tosin diagnosoitu jo, takimmainen kansipahvi palanut, takimmainen lambda sökö ja läppämoottori jumissa. Puutuu juurikin yli 4000rpm ja meno on suht heikkoa alakierroksillakin (sama kun ajais jotain 4 pyttystä ). Alotteli mulla ton tehon hukkaamisen ajoittain, veikkaan että ne läpät ei liikkunu siellä kunnolla... Jos kaikki on muuten varmasti kuosissa niin kattien tukkeutuminen yleensä puuduttaa koneen kun koneen yläkierroksilla.

Otin ylemmän imusarjan pois ja paskaa on sen verran riittävästi että huh huh. Otan ens kerralla kameran mukaan ja pistän vähän fotoja miltä imukanavat, kaasuläppä sisäpuolelta ym näyttää... ihmekkös jos on vähän ollu tehot kuutamolla.

KtK · Viesti Kirjoittaja **KtK** » Pe Maaliskuu 7. 0:13:01 2008

Nollasin ajotietokoneesta vikakoodit ja nyt tuntuu kulkevan? Luojan kiitos ettei joudu jonnekkin fordin kotipesälle hommaa suorittamaan. Ei duunarin rahapussi semmosta kestäis.

Mitäs koodeja siellä oli "päällä"

KtK · Viesti Kirjoittaja **KtK** » Su Maaliskuu 9. 5:24:37 2008

p1151 ja sit toinen oli netin mukaan toimimaton vasen sivu airback??? Myönnän et se ei toimi:) Voin tonkin koodin heittää ,kun lappu jostain löytyy.

Tharkad

Vähän OT mutta kannattaa katsella näissä vanhemmissa mondeoissa noita sähkökaapeleita sillä silmällä. Omassa akun plussa kaapeleista murentunut eristeet pois 10cm matkalta ja osa liittimistä aika hapettuneita sisältä ynnä muuta kivaa. Tässä vaiheessa huomattuna näyttää selviävän parilla eurolla ja kasalla tuskaa... plussa kaapeleiden ottaminen akun jalustaan ei ollut kovin kaukana.

MouTine

KtK!?!?! Ehditkö napsimaan kuvaa yhtään niistä paskasista läpistä ja kanavista? Cobran modulaari-koneessa on myös samanmoiset systeemit, IMRC:ksi kutsutut, ja puhdistin ne myöskin. Tuossa surkea laatuinen kuva omasta yhdestä kanavasta: http://www.nic.fi/~moutine/mustang/kanava.jpg Oliko suurinpiirtein yhtä paskainen? Paljonko ajettu sulla oli?

Tharkad

Tharkad kirjoitti: Otin ylemmän imusarjan pois ja paskaa on sen verran riittävästi että huh huh. Otan ens kerralla kameran mukaan ja pistän vähän fotoja miltä imukanavat, kaasuläppä sisäpuolelta ym näyttää... ihmekkös jos on vähän ollu tehot kuutamolla.

Kännikameralla otettuja fotoja http://asenteella.servebeer.com/Imusarja/

MouTine

Tharkad kirjoitti:
Tharkad kirjoitti: Otin ylemmän imusarjan pois ja paskaa on sen verran riittävästi että huh huh. Otan ens kerralla kameran mukaan ja pistän vähän fotoja miltä imukanavat, kaasuläppä sisäpuolelta ym näyttää... ihmekkös jos on vähän ollu tehot kuutamolla.
Kännikameralla otettuja fotoja http://asenteella.servebeer.com/Imusarja/

Aika tatina on kyllä kertynyt. Paljos kilometrejä tullut että tuommosen paskamäärän on saanut kerättyä? Ilmeisesti EGR ollut toiminnassa? Olisko yhtään kuvaa jäänyt kanavasta jossa venttiilin varsikin näkyisi? Mimmoselta ne näytti?

Tharkad kirjoitti:Vähän OT mutta kannattaa katsella näissä vanhemmissa mondeoissa noita sähkökaapeleita sillä silmällä. Omassa akun plussa kaapeleista murentunut eristeet pois 10cm matkalta ja osa liittimistä aika hapettuneita sisältä ynnä muuta kivaa. Tässä vaiheessa huomattuna näyttää selviävän parilla eurolla ja kasalla tuskaa... plussa kaapeleiden ottaminen akun jalustaan ei ollut kovin kaukana.

Niinhän nuo kaapelit näyttää tekevän...Kaikessa sitä on fordillaki ostattu säästää! Ja ei oo ainoastaa mondeon ongelma. Vai mitä tokor?

Tharkad

MouTine kirjoitti:
Tharkad kirjoitti:
Tharkad kirjoitti: Otin ylemmän imusarjan pois ja paskaa on sen verran riittävästi että huh huh. Otan ens kerralla kameran mukaan ja pistän vähän fotoja miltä imukanavat, kaasuläppä sisäpuolelta ym näyttää... ihmekkös jos on vähän ollu tehot kuutamolla.
Kännikameralla otettuja fotoja http://asenteella.servebeer.com/Imusarja/
Aika tatina on kyllä kertynyt. Paljos kilometrejä tullut että tuommosen paskamäärän on saanut kerättyä? Ilmeisesti EGR ollut toiminnassa? Olisko yhtään kuvaa jäänyt kanavasta jossa venttiilin varsikin näkyisi? Mimmoselta ne näytti?

Kilometrejä tais olla joku 313tkm. EGR on ollu toiminnassa. Tota pidemmälle ei ole vielä tullut purettua, pistän kuvia lähipäivinä sitten kun saan tuon alemman imusarjan pois.

TeRoK

Samannäkösethän mullakin oli mondeon kanavat vaikka ei oo kun 140tkm ajettu. Täytyy toi egr tulpata itelläkin mahd. pian.

KtK

MouTine kirjoitti:KtK!?!?! Ehditkö napsimaan kuvaa yhtään niistä paskasista läpistä ja kanavista? Cobran modulaari-koneessa on myös samanmoiset systeemit, IMRC:ksi kutsutut, ja puhdistin ne myöskin. Tuossa surkea laatuinen kuva omasta yhdestä kanavasta: http://www.nic.fi/~moutine/mustang/kanava.jpg Oliko suurinpiirtein yhtä paskainen? Paljonko ajettu sulla oli?

Tuhkanen oli ku mikä ja ajettu on 50.000. Ei ollu noin paksulti ja noin tahnamaista ,kuin noissa tharkadin ottamissa kuvissa. Aika helposti lähti paska kumminkin irti. Puhastussprei ja pulloharja oli hyvä imusarjan pitkien kanavien pudistukseen.
EGR venttiilin väliin tuli sokea tiiviste ja pois en ota. Kuvia ei tullu otettua. Kyllä toi tuntuis nyt kulkevan ihan niinkuin pitäiskin kai.

Imuilma on vieläkin hieman liian lämmin ruuhka-ajossa Omatekosesta lämpösuojasta huolimatta. About 30 astetta. Ja silloin toi tuntuu mielestäni huomattavasti laiskemmalta ,kuin esim 10 asteista ilmaa saadessaan.