1-osainen kartaani sieraan

[juoni]

nii suunittelin tossa et teettäs sieraan 1-osaisen kartaanin.kun rupeaa olemaan tukilaakeri loppu ja se kumilimppu murtunu meinaa vähä täristää.että kuinka se rasittaa vaihelaatikkoa ja perää??.kokemuksia kellään??kitos kaikille vastanneille etukäteen.

[samiharju]

miks pitäis keksiä pyörä uudestaan? Ehjiä normi kardaaneja ja kumilimppuja jne saa kyllä...

[juoni]

kun saa halvalla teetätetyä

[sierra4x4tbo]

Itellä kävi sama mielessä pari vuotta sitten. "Viisaammat" tyrmäs idean sillä, et alkais kuulemma laatikon häntiä hajoamaan (murtumaan).. tiedä sitten miten todenperäinen lausunto, kun jäi kokeilematta.

-Timo

[samiharju]

hinta on suhteellista, mut ehjiä vakiokardaaneja saa viidelläkympillä limppuineen jne. jo pelkkä tasapainotus maksaa yleensä 100-150eur mut jos halvalla saa niin mikäs siinä.. silti en tajua pointtia miksi tuo pitäisi muuttaa toisenlaiseksi?

[juoni]

hinta on suhteellista, mut ehjiä vakiokardaaneja saa viidelläkympillä limppuineen jne. jo pelkkä tasapainotus maksaa yleensä 100-150eur mut jos halvalla saa niin mikäs siinä.. silti en tajua pointtia miksi tuo pitäisi muuttaa toisenlaiseksi?

no mix sitten kaikki haluaa ekkeriinsä 1-osasen kartaanin. mitä vähempi osia sen vähempi on rikkoontuvia osia. noin yhtä äkkiä aateltuna

[jjs]

RS500 kilpakardaani on yksiosainen. Tosin Getragissa on lootan pyrstö vahvempi
Vakionopeusnivelet (H.Spicer -tyyppi) molemmissa päissä. Vaatii pientä askartelua kiinnityksessä.

[juoni]

kestäsköhän se vaihelootan häntä ihan normi käytössä sillä 1-osasella kartaanilla??

[Eemeli]

kestäsköhän se vaihelootan häntä ihan normi käytössä sillä 1-osasella kartaanilla??

Luulisin et kestää kun onhan niit samoja laatikoita käytetty MK1 ja 2 escoissakin 1-osasella kardaanilla ja ei mulle ainakaa ole korviin kantautunu yhtään häntävauriota. Suurin osa näistäkin on viel ralli vehkeitä. Sama type9 laatikkohan se on hännältään vaikka quaifen tms. sisukset siel.

[Juippa]

Yksosasesta kardaanistahan saa kestävemmän ja kevyemmän... Race juttuja. Mitä tulis sulle keppi maksamaan? Teetätkö muille samalla?

[MouTine]

Eiköhän se normi orkkis kardaani kuitenkin kestä tuommosessa pienessä OHC koneessa ihan ok. Mutta asiaan... Helpoin tapa tehdä yksiosainen lienee että, lyhentää / pidentää (kumpi sitten onkaan) tuommosen jokkis-eskortin yksiosaisen RS kardanin oikeeseen mittaan. Laatikon boorit ja perän laippa kuitenkin on samat.

[vordson]

Sierran alla on ollut 1-osainen kardaani vuodesta 2002 lähtien. Yhtään Transitin niveltä ei ole hajonnut eikä muutakaan ongelmaa ole ollut.

Miksi vaihdoin 2-osaisen 1-osaiseen?

Kokeilin 2-osaisella hetken, mutta minua alkoi pelottaa kepin katkeaminen reippaassa kiihdytyksessä.

Kuten mäkikotka Nykänen totetsi: "Jos jokin on varmaa, niin se on varmaa."

[juoni]

Yksosasesta kardaanistahan saa kestävemmän ja kevyemmän... Race juttuja. Mitä tulis sulle keppi maksamaan? Teetätkö muille samalla?

se oli jotain 80-90 euroa välikoppaan kun on kartaanin päät valmiina.eli ei voi olla sieraan paljon kalliimpi.tekevät saumattomasta pukesta kehuvat vielä että saavat kerralla valmiin ettei muka tartte edes tasapainottaa

[Juippa]

Pitänee laitta korvan taakse. Jos ny sais välikoppa rojektiin eloa nii voipi tulla tarvetta. oliko hinta uusituilla ristikoilla vai vanhoilla?

[juoni]

pitää olla itellä päät/ristikot ne vaa tekkee putken vaan väliin ja hitsaa kii

[appana]

silti en tajua pointtia miksi tuo pitäisi muuttaa toisenlaiseksi?

eikös sillä 2-osaisella tule tehonhäviöökin ja muuta paskaa sen lisäksi että 2-osainen ei vissiin kestä, siis jos tehoa löytyy. mutta luulisi normi kardaanin aika pitkälle riittävän kyllä...?

Omassa autossa olisi tarkoitus jossain vaiheessa kääntää konetta ja laatikkoa oikeaan kulmaan viistoon ja teettää kanssa yksiosainen kardaani kun on tullut puhetta ettei sellaista kukkakeppiä sinne kannata laittaa kunhan vain löytynee jostain se tarvittava touhutonni rahaa. Toisaalta eiköhän se siiven vakioakseli jonkun verran kestä kuitenniii

[ytte]

Ihan näin mielenkiinnon vuoksi. Montako katkennutta/solmuun mennyttä sierran kardaania olette nähneet? Rättiniveliähän menee ihan vanhuuttaan

[MouTine]

Mä oon yhden nähnyt ja sekin oli Voima-moottorisessa Scorpissa.

[Timo]

no kun tuhatta heppaa hätyytellään, niin kannattaa se kardaanikin jo muuttaa... ja tehohäviötä tulee varmaan kokonainen heppa ellei kaksikin, mut voi sekin joskus ratkaista..

[ytte]

juurikin näin

Melko kestävä paketti se vaan jos jos ei ole joku vitutus päissään hakannut lommoja täyteen.

[appana]

Mä oon yhden nähnyt ja sekin oli Voima-moottorisessa Scorpissa.

Olikohan se peräti joskus näytillä ahvenistolla clubin ratapäivillä kun muistelisin että joskus siellä jonkun scorpion nokkaan nojasi kardaani hienosti rullalla

[jeddah]

http://koti.phnet.fi/tpelt/Muuta/Kardaani/



En ollu minä, vaan WRC taunus

[juoni]

http://koti.phnet.fi/tpelt/Muuta/Kardaani/



En ollu minä, vaan WRC taunus

oho

[Hesus]

Mä oon yhden nähnyt ja sekin oli Voima-moottorisessa Scorpissa.

Onhan se totta että moottori joka tuottaa huikeet 195 hevosvoimaa on todellinen "voima"moottori. Ei ole siis mikään ihme että kardaaneita menee rullalle.

[MouTine]

Mä oon yhden nähnyt ja sekin oli Voima-moottorisessa Scorpissa.

Onhan se totta että moottori joka tuottaa huikeet 195 hevosvoimaa on todellinen "voima"moottori. Ei ole siis mikään ihme että kardaaneita menee rullalle.

Se on se vääntö mistä te maamoottori-miehet ette tiedä mitään.

[Hesus]

Mä oon yhden nähnyt ja sekin oli Voima-moottorisessa Scorpissa.

Onhan se totta että moottori joka tuottaa huikeet 195 hevosvoimaa on todellinen "voima"moottori. Ei ole siis mikään ihme että kardaaneita menee rullalle.

Se on se vääntö mistä te maamoottori-miehet ette tiedä mitään.

Onks siinä malmikasassa edes 300nm?

[Timo]

joskus tuo Moutinen suorittama tietoinen härnääminen alkaa vielä ottaa päähän, "V-niinkuin voima"....

Hassua vouhottaa jostain V-voimakoneesta jossa ei ole voimaa eikä vääntöä eikä se ota kierroksia, bensaa toki vie enemmän kuin moni muu vastaava kone. Mut muuten hyvä moottori, varsinkin näin virityspiireissä..

Esim tälläisellä tehokäyrällä voin kertoa et sen tietää kun kone oikeasti vääntää, ja parempiakin käyriä on monella tässäkin klubissa. Noin 4500rpm jälkeen on nimittäin ihan sama mikä vaihde on sisällä, vetoa riittää rajoittajalle saakka. Yli 540nm 4600-7300rpm. http://s122.photobucket.com/albums/o267 ... 0_06-1.jpg

tai sitten tuollainen diesel rivi-kutonen, 2000-4500rpm 600nm/283hv.

sori, oli pakko avautua, huono päivä..

[ytte]

tai sitten tuollainen diesel rivi-kutonen, 2000-4500rpm 600nm/283hv.

sori, oli pakko avautua, huono päivä..

Onneksi sinulla on vielä "Ärrr-niinku" rivimoottori, eikä uudempi "Vee-niinku" voima mottori, muuten olisi jo mersun ohut kardaani solmussa

Itsellä vaan 330Nm 1900-5000rpm niin ei ole mitään pelättävää