Sierraan Zetec?

[caddy]

Tuli tuossa villi visio mieleen, olisiko minkämoinen homma laitella sierran pellin alle mondeosta napattu 2 litranen? Lain puolelta ei taida olla pahasti ainakaan sanomista, eikös saasteetkin tule sierran vuosiluvun mukaan. Eli siis voisiko ottaa katinkin pois jopa? (sierra siis -86) Kuinkas laatikko? käykö sierran lodju kiinni zetecin kylkeen minkälaisilla paloilla vai ihanko jopa suoraan? Onkos joku miosen jo tehnytkin? On varmaan, mutta en olevinaa löytänyt haulla.

[henu]

Tindehän laitto zetekin välikopaan ni meneehän se sit samallatavalla sieraankii.
Sen projektista löytyy varmaan ne tarvittavat palikat T9 ja zetekin yhistämisestä...

[Ville K]

Hakuhan on nyt vissiin paskana, mutta siellä olis aika paljon asiaa tästä, itsekin aikanaan suunnittelin. Kyllä se korkeapäästöiseen sierraan on ihan tehtävissä, helpointa olis kun olis 1.8cvh sierran kone, josta korvakot, öljypohja, oljyputki ja sihti ym.. ovat vaan kiven alla. Type 9:iin käy vissiin suoraan, kytkimen kanssa tais jotain pientä askartelua olla. Termostaatin joutuu siirtään toiseen päähän konetta ym..

[Ville K]

Siitä vielä vinkkejä lisää: http://www.spydercars.co.uk/practical_p ... 05_pg1.htm

[Tinde]

Tindehän laitto zetekin välikopaan ni meneehän se sit samallatavalla sieraankii.
Sen projektista löytyy varmaan ne tarvittavat palikat T9 ja zetekin yhistämisestä...

Joo, zetec + cvh1800 vauhtipyörä + ohc kytkin + taunus tms painelaakeri + type9 omalla kytkilusikalla + silmälaakerillekin on zetecissä paikka + Sierra dohc startti, tuommoinen kombinaatio on mulla.

[lappis]

Tuollainen olis suunnitelmissa täälläkin, hyvä koppa seisoo pihalla ja uusi 2,0 zetec olis tallissa, ehkä joskus

Ritti foorumista juttuu löytyy tuolta --> http://passionford.com/forum/showthread.php?t=106415

[caddy]

Kuis Tinde, onko zetecissä minkälaiset mahdollisuudet laitella koneen korvakot kiinni? En ole vielä kerennyt tutkimaan asiaa ukon autosta, minkämoiset kannakkeet siinä on

[henu]

Näyttäs olevan paikat melko hollilla.
Tinden kalleriasta http://koti.mbnet.fi/~setalat/Escort/sl ... _0191.html
http://koti.mbnet.fi/~setalat/Escort/sl ... _0556.html

[lappis]

Sierraan kyl joutuu tekee itse koneen korvat, mut varmaan yks pienin murhe..

kuva

[Tinde]

Joo varsinkin apumiehen puolella on sopivasti kolme kierrereikää joihin saa suorasta levystä nätisti korvan kiinnityksen, toisella puolella ei ihan yhtä hyvä. Mutta korvat on helppo tehdä jos yhtään on metallimiehen vikaa.

[Arska]

Kannattaa muistaa se seikka, että Tinden autoissa ei ole alkuperäinen moottorinohjaus, eikä näin ollen tarvitse miettiä käynnistyksenestojuttuja.

[caddy]

Kannattaa muistaa se seikka, että Tinden autoissa ei ole alkuperäinen moottorinohjaus, eikä näin ollen tarvitse miettiä käynnistyksenestojuttuja.

Älä huoli ei jäisi tähänkään...

[Tinde]

Joo sano Cortsu oli alkuun ihan vakio eec-iv:llä, ajon esto mokkula oli virta-avaimella kuten kuuluu. Oli kuulemmma ensimmäinen '66 Cortina johon paikallinen Ford-liike ohjelmoi avaimia...

Eli ei se PATS mikään ongelma ole kun vaan on normaalit systeemit käytössä..

[Timo_R]

Sierraan kyl joutuu tekee itse koneen korvat, mut varmaan yks pienin murhe..

kuva

Eli CVH-Sierran korvat ei käy?

Onko muuten Zeteccien kannet samanlaisia keskenään? vrt. esim. 1.6 - 2.0? Eli passaako 1.6 kansi 2-litraseen?

[Timo_R]

Entä käykö 1.6CVH-Sierran öljypohja, vauhtipyörä yms. jos käyttäis 2-litrasen Zetecin alakertaa?

[Ville K]

Eipä käy kuulemma nekään, joskus Tindeltä kyselin, kun ajattelin 1,6i cvh-sierran olevan hyvä elintenluovuttaja..