Korinväri sisäpuolelta...

[Pykälä]

Siis tosta mun projekti sierrasta kyse. Voipiko olla että autoon on vaihdettu takapää etulasista taaksepäin, vai miksi runkonumero on siirretty etutolppaan? Samoten auton sisäpuoli on semmonen violetin sininen...muuten auto on täysin hopea, kuten otteessa ja valmistelaatassa on mainittu. Epäilyttää kun tuo koppa on kuitenkin liki hitsaamaton, mitä sitä nyt tullu tutkittua...
Vai onko tehtaan jäljiltä koppa sini/violetti sisäpuolelta, myös kontista näkyviltä osinkin. Ja miksi runkonumero on siirretty terveessä kopassa??? Missään ei kuitenkaan näy mitään saumaan tai liitokseen viittaavaa.
Tehtiin duuniharjoittelussa joskus vuonna 1 ja kaks, 123 meseen tommonen takapään vaihto...siitä tuli mieleen...

[kujis]

Missä muuten on sierrassa se vakiopaikka runkonumerolle? Jos se on jotenkin epäselvä tms. Itsellä oli escortista ruostunut sieltä vänkärinpenkin vierestä se numero, niin piti lyödä etutolppaan uusi...

[Ville K]

Siellä se sierrassakin alunperin on. Jos sun auto on alkuperäiseltä väriltään hopea, (laatassa värinumero V6, stratos silver) niin valitettavasti joku puljaus on kyseessä, ei voi mitenkään olla eriväinen auto sisältä kuin päältä.. Ja tuo runkonumeron siirto vähän viittaisi samaan asiaan. eikö siellä sitten ole mitään numeroa vänkärin penkin juuressa? Eikö otteessa lue rungonnumeron uutta paikkaa? Voipi tulla ongelmia leimalla.

[heikki]

Niin kyllähän sen pitäis olla alunperin samanvärinen sisältä ja päältä. Lähinnä osa nykyautoista on erivärisiä sisältä ja päältä kun autotehtaat säästää maaleissa ja jättää osan sisäosista vain pohjamaalille.

[Pykälä]

Pitääpä alkaa oikein kunnolla tarkistaan asiaa, muistelin et se alkuperäinen runkonumero on jollain konstilla jossain massan peitossa tms ja violetti. Onhan toi auton katkasu ihan laillista, mutta niistä kyllä tulee papereihin merkintä. Onko noita sitten tehty ylipäätään tommosena mondeon violettinä koskaan? Ei ainakaan vastaan ole tullut.
Ja toi numerokin on muutettu konehuoneeseen lokakuussa 2002(on otteessa merkintä), ei siinä kyllä mitään järkee olis ollut niin vanhaan autoon alkaa mitään suurempia osia vaihteleen.
Kuitenkin se violettiväri on aikalailla ammattilaisen maalaama, mutta miksi sotkea alkuperäinen väri kontista ja auton sisäpuolelta kynnyskotelot ja ehkä lattiat?
Muuten kyllä on hopea konehuoneesta, oviaukoista ja kojetaulun takaa...

Tossa jonkinlainen kuva siitä kontin väristä

[puuhapete]

Ton kuvan perusteella vaikea sanoa, mutta kyllä vähän tuon sinisiä IS sierroja olen nähnyt. Kovaa ajoa vaan. Ei tuolla 500€ pommilla kannata yö uniaan menettää. Noin niinkuin ra´asti sanottuna. Mutta kyllä sen runkonumeron uusi paikka pitäisi lukea rek.otteessa.

[Pykälä]

Niin eihän tossa muuten mitään, mutta kuka haluaa tommosen virityksen? Varsinkaan kun tietoa ei ole onko tehty ja miten jos on...
Jos tohon koppaan istutetaan kolminkertainen tehomäärä, rupee hirvittään jos selvii et koppa tinattu kahdesta autosta.
Ja ei ole ihan 500€ pommi...

Ja kuten mainitsin on otteessa uuden runkonumeron paikka merkattu.

[puliukk0]

Niin eihän tossa muuten mitään, mutta kuka haluaa tommosen virityksen? Varsinkaan kun tietoa ei ole onko tehty ja miten jos on...
Jos tohon koppaan istutetaan kolminkertainen tehomäärä, rupee hirvittään jos selvii et koppa tinattu kahdesta autosta.
Ja ei ole ihan 500€ pommi...

Ja kuten mainitsin on otteessa uuden runkonumeron paikka merkattu.

Ei pääse mistään raottamaan että näkis onko siellä saumaa ja jos on niin minkälaista. Jännä juttu, aikamoinen homma varmaan tommosessa

[Sierra XR]

vanhassa autossa nyt voi olla montakin juttua mitkä ei enää ole ihan tehtaan jäljiltä

mutta mikä on värinumero tyyppikilvessä(mikä on lukkopellissä)?

voihan toi olla maalailtu vaan uudestaan väriä vaihtaen eli maalattu päältä,konetilasta ja oven väleistä,jättämällä sisätilat vanhaan väriin,näin ainakin mää tein omaani 11vuotta sitten(toisaalta,sulla näköjään on maalailtu myös kojetaulun takaa)

ja runkonumerohan on voitu siirtää pois sieltä alkuperäisestä paikasta vaikkapa ruostevauriokorjauksen yhteydessä,eipä olisi ihan ainoa Sierra mikä ruostuu penkinkiinnikeiden ympäriltä

tokihan sekin on mahdollista että joskus aikojen alussa autoon on vaihdettu peräkatto reilumman peräänajokolarin korjauksen yhteydessä,niitähän on tehty aikojen alusta asti ja on Sierrakin joskus ollut uudehko auto minkä on joku saattanut korjata näinkin ja jos siitä on tarpeeksi kauan niin otteessa ei välttämättä lue muutakuin edellinen rek.tunnus.

[Pykälä]

Takasivulasien alapuolelta runko kanssa tummanvärinen. Ihan oikea väri (v6) lukee tyyppikilvessä. Pitää viikonloppuna yrittää tarkastaa mitä löytyy sen silikonin alta alkuperäiseltä runkonumeron paikalta, ja yrittää selvitellä koko homma. Tosiaan, ovipielien kohdilta maalia rapsuttelin pois eikä sieltä löytynyt alta mitään tummempaan väriin viittaavaa. Ei edestä eikä taaempaa. Rek. otteessa ei ole merkintää edellisistä kilvistä, eikä muutakaan poikkeavaa. Eikä pohjaa ole paikattu yhtään, ainakaan alapuolelta ei näkyny sauman saumaa. Onkos tossa alkuperäisessä iS:ssä jotain eroa takapäässä vakioon tavis malliin verrattuna?

[Sierra XR]

Onkos tossa alkuperäisessä iS:ssä jotain eroa takapäässä vakioon tavis malliin verrattuna?

korikehikossa ei ole

[Pykälä]

No niin nyt se on sitten liki 100% varmaa et jollain on maalipurkki räjähtänyt auton sisällä. Takakontin valokin ylimaalattu, sekä tosta näkee miten rajaukset menee A-pilarin kohdilla. Hitsisaumoja ei löytynyt edempää eikä taaempaa tosta maalirajan kohdalta ja alkuperäisen runkonumeron kohdalla oli jotain sikamassaa(ylimaalatu) eikä sitä pystynyt sähköpenkkejen takia raapiin pois. Loppujen lopuksi toi maali on vain heitetty vanhan päälle ja hilseilee helposti pois. Eli sisusta on ollut joskus poissa kun kepin ympärystä, katto sekä A,B,C-pilarit on kanssa maalattu violetiksi.

Syytä en kyllä tiedä et miksi maalattu tollein, jospas joku meinannu vaihtaa väriä autoon muttei intoriittänyt tuon pidemmälle.

[Sierra XR]

eli lepo vaan ja lisää painetta pannuun