Bensalämmitin.

[siipicossu]

S-Maxiin on viime talvena laitettu Eberspächer lämmitin.
Alkuperäisestä akusta loppui virta jos oli vartin päällä. Eilen hommasin uuden 80 ah:n akun. Tänään testasin lämmitintä ja 40 min oli päällä ja yritin käynnistää niin akku oli täysin tyhjä. Miten iso akku pitää laittaa vai pitääkö laittaa sisäpuhallin puhaltamaan vielä hitaammin että virta riittää käynnistykseen?

Miten isoja akkuja muilla on lämmitinkäytössä?

[Perkele]

Käsittääkseni puhallin pitää olla minimi tasolla jottei virrat huku hetkessä.

[Kinsky]

Allekirjoituksen Hondassa 45Ah:n akku. Luit oikein 45 ampeerituntia (ei mahdu isompi, paitsi rälläkällä). Bensakoneella ja Webastolla.
Työmatka n.15minuuttia. Automaatti-ilmastointi säädetty 24°C ja puhallus noupeus 3/6, eli puolinopeudella. Näillä keleillä -5 - -15°C käytän webastoa 15minuuttia, eli sen työmatka-ajan verran. Nyrkki sääntöhän sanoo, ajettava se aika jonka lisälämmitin on käynyt.

Lisäksi käytössä Ctekin akkulaturi.

[Popi]

Hiacessa on kaks akkua, oisko ne 60Ah/kpl. Ei ongelmia 20-30min lämmityksen jälkeen.
Webaston asennusohjeissa oli että jos lämppärissä on 3 nopeutta niin pijetään 1:llä. Jos taas 4 niin sitten kakkosella ja sillä oon ite pitäny.
Jos toi sun akku oli ihan pakasta vedetty niin niitähän pitäs ladata ennen varsinaista käyttöö tai ainakin ajella joku tovi että latautuvat täyteen.

[siipicossu]

n. 100km tuli eilen ajettua akun vaihdon jälkeen. S-Maxin lämppärissä on lähemmäs kymmenen nopeutta (automaatti-ilmastointi). Maakaapeli oli ainakin löysällä akkuun tänään kun tutkin miksi ei startannut (pitäisi aina kaikki kiristää itse ) , eilen kyllä toimi hyvin.

[Tharkad]

Pistä vaikka yleismittari väliin ja webasto päälle, näät siitä paljon se vie virtaa missäkin puhaltimen asennossa.

[VesQ]

Kannattaa vaan kattoa kun perus yleismittareissa on vaan 10A max virtamittaus eli enempää ei saa kuormittaa, nuo uudemmat puhaltimet saattaa haukata aika reilustikkin, ainakin täydellä teholla voi olla tuplanakin tuo

[Tharkad]

Joo tietty alottaa webasto päällä puhallin nollilla ja sitten ykköselle jne. mutta siipicossulla varmaan perustiedot sähkötekniikasta on hallussa.

[siipicossu]

...mutta siipicossulla varmaan perustiedot sähkötekniikasta on hallussa.

On hallussa.

[Hoppamiäs]

Mulla tdi golffissa 80Ah akku ja 4kw eberiä pystyy tarvittaessa käyttään vaikka tunnin kovemmallakin pakkasella, eikä käyntiin lähtö ole ollut ongelma. Ja puhallin on asennossa 2/4. Ei sen kyllä noin paljon pitäis sähköä kuluttaa.

[olafu]

S-Maxiin on viime talvena laitettu Eberspächer lämmitin.
Alkuperäisestä akusta loppui virta jos oli vartin päällä. Eilen hommasin uuden 80 ah:n akun. Tänään testasin lämmitintä ja 40 min oli päällä ja yritin käynnistää niin akku oli täysin tyhjä. Miten iso akku pitää laittaa vai pitääkö laittaa sisäpuhallin puhaltamaan vielä hitaammin että virta riittää käynnistykseen?

Miten isoja akkuja muilla on lämmitinkäytössä?

Yks mikä tulee mielee; ainakin joissain malleissa on aikamoinen rivi hehkutulppia lämppärille menevässä letkussa ja oliko siellä peräti jotain vastuksia ennen lämmityslaitteen kennoakin. Näin siis, jos ei eberiä ole tehtaan jäljiltä. Jos ilmastoinnin ohjauspuoli käynnistetään liian pitkälle niin nämä hehkut ja vastukset saattaa kytkeytyä päälle ja purkaa akun kyllä todella äkkiä. Kyllä pitäisi kestää 40 minuutin käynti jos 80ah akku on täynnä, varsin normaaleja aikoja on puoli tuntia-tuntikin, pienemmilläkin akuilla on selvitty. Jos ongelmia tulee jatkossa niin mittaappa paljonko menee virtaa akulta kokonaisuudessaan puhalluksen ykkös tai kakkosnopeudella!
Tosin, yksin tuo maakaapelin löysällä olo jo riittää aiheuttamaan tollaset ongelmat. Ja kyse taisi olla bensa-autosta, joten noita lisälämmityshärveleitä siellä tuskin on, koska niitä ei tarvita.

[pablo]

Hiacessa on kaks akkua, oisko ne 60Ah/kpl. Ei ongelmia 20-30min lämmityksen jälkeen.
Webaston asennusohjeissa oli että jos lämppärissä on 3 nopeutta niin pijetään 1:llä. Jos taas 4 niin sitten kakkosella ja sillä oon ite pitäny.
Jos toi sun akku oli ihan pakasta vedetty niin niitähän pitäs ladata ennen varsinaista käyttöö tai ainakin ajella joku tovi että latautuvat täyteen.

Sama kans itellä huoltoautossa.. Olen kyllä pitäny surutta Webastoa päällä.. Joka aamu 30 min + pakkasilla vielä kun menee asiakkaille niin saattaa olla 4-5 kertaa 8h aikana päällä ja ei mitään merkkejä et ois starttausongelmia. Puhallin on varmaanki 2:lla ja ei sitä ajoakaan välttämättä kauheesti tule päivän aikana.

[Jekki]

Samoin tuossa Sprintterissä. On ollut kaksikin tuntia päällä eikä mitään ongelmia lähteä käyntiin. Ja puhallin on 2/4 asennossa. Tosin Mersuissahan puhaltimen maksiminopeus on "hiljaa" ja siitä pienemmät "todella hiljaa". Bensa veihkeitten ebereistä en kanss kummemmin tiiä, voiko puhua edes samana päivänä nafta polttimon kanssa. Aikoinaan oli Iveco työautona ja se ei kestäny kuin maks. puolituntia tai sit sai vetää jo kaapeleita.

[olafu]

Samoin tuossa Sprintterissä. On ollut kaksikin tuntia päällä eikä mitään ongelmia lähteä käyntiin. Ja puhallin on 2/4 asennossa. Tosin Mersuissahan puhaltimen maksiminopeus on "hiljaa" ja siitä pienemmät "todella hiljaa". Bensa veihkeitten ebereistä en kanss kummemmin tiiä, voiko puhua edes samana päivänä nafta polttimon kanssa. Aikoinaan oli Iveco työautona ja se ei kestäny kuin maks. puolituntia tai sit sai vetää jo kaapeleita.

Kuluttavat virtaa saman verran kumpikin, sekä bensa että diesel. Bensa-autoissa on vaan pääsääntösesti pienempi akku.

[siipicossu]

Samoin tuossa Sprintterissä. On ollut kaksikin tuntia päällä eikä mitään ongelmia lähteä käyntiin. Ja puhallin on 2/4 asennossa. Tosin Mersuissahan puhaltimen maksiminopeus on "hiljaa" ja siitä pienemmät "todella hiljaa". Bensa veihkeitten ebereistä en kanss kummemmin tiiä, voiko puhua edes samana päivänä nafta polttimon kanssa. Aikoinaan oli Iveco työautona ja se ei kestäny kuin maks. puolituntia tai sit sai vetää jo kaapeleita.

Kuluttavat virtaa saman verran kumpikin, sekä bensa että diesel. Bensa-autoissa on vaan pääsääntösesti pienempi akku.

n. 60Ah on S-Maxin bensassa ja 80Ah dieselissä. Mun mielestä ihan alimitoitettu akku nykyajan (bensa)autoon joka on täynnä kaikenlaisia sähkövempeleitä. Ei ole ilmeisesti suunniteltu tänne kylmään pohjoiseen.

[Kinsky]

Se piti viä mainita.. Vaikka allek. Hondassa onki vain 45Ah akku, en ole kertaakaan tänä talvena joutunut käyttämään akkulaturia. Ja webastoa käytän joka päivä (sää varauksella).

[sierra friikki]

oma pohjainen kokemus.

laita punainen optima.
loppuu kerralla ongelmat.
älä laita maxximaa ei toimi kun 2v ja sit on akku loppuu

[siipicossu]

Nyt on ainakin toiminut parinkymmenen asteen pakkasessa. Paljon enemmän on mennyt aikaa lämmitykseen kuin ajoon jo useana päivänä ja hyvin vielä virta riittää.